Cummins Ism Isx Diesel Engine Parts Turbcoharger Electric Actwator Kit 4034290 Turbocharger Actwator 4034290

Deskrizzjoni.

Attwatur Elettriku TurbCoharger

Parti Nru

4034290

Isem tad-ditta

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC eċċ.

Partijiet oħra

PLS ikkuntattja liberament jekk għandek bżonn P / N ieħor

Tip ta 'magna

Magna tad-diżil, magna tal-gass, ġeneratur tad-diżil, magna tal-baħar, magna tal-pompa tal-kostruzzjoni tal-magna eċċ.

Tip żejjed

Liebes spare parts, għodda ta 'manutenzjoni, kit ta' tiswija, kit ta 'siegla ta' fuq u t'isfel.

Kundizzjoni:

Oriġinali u ġdid

Applikatble Industriy

Bejgħ bl-imnut, magni tal-baħar, xogħlijiet ta 'kostruzzjoni, enerġija u minjieri eċċ

Kelma ewlenija:  

Kits tal-Għodda tal-Ispare Parts Oriġinali u Tiswija tal-Magna

Termini tal-Kummerċ

Fob exw cif ddu ddp,

Bieb għal bieb huwa disponibbli f'xi pajjiżi.

Ħin tal-kunsinna:

Il-biċċa l-kbira tal-partijiet huma fil-ħażna, ordni bl-ingrossa bbażata fuq Qty

Ħlas

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, PayPal eċċ.

Post tal-oriġini

Iċ-Ċina / l-Istati Uniti / Ġappun / Awstrija / il-Messiku

Pakkett

Ippakkjar newtrali jew oriġinali

Dwar il-prodott

L-attwatur tat-turbocharger huwa komponent ewlieni fis-sistema tat-turbocharging, użat biex jikkontrolla l-pressjoni u l-fluss tat-turbocharger.

1, x'inhu attwatur tat-turbocharger?

L-attwatur tat-turbocharger jirreferi għal attwatur użat f'sistema ta 'turbocharging biex tikkontrolla l-pressjoni u l-fluss ta' turbocharger. Fis-sistema tat-turbocharging, l-attwatur jista 'jikkontrolla b'mod preċiż it-turbocharger skond ir-rekwiżiti, li jiżgura li s-sistema topera skond parametri predeterminati.

2, X'inhi l-funzjoni tal-attwatur tat-turbocharger?

L-attwaturi tat-turbocharger għandhom rwol kruċjali fis-sistema tat-turbocharging. Il-funzjonijiet ewlenin tagħha jinkludu l-aspetti li ġejjin:

1. Ikkontrolla l-pressjoni tat-turbocharger: l-attwatur jista 'jikkontrolla l-pressjoni tal-ħruġ tat-turbocharger skont ir-rekwiżiti tas-sistema biex tiżgura tħaddim stabbli tas-sistema.

2. Kontroll tar-rata tal-fluss tat-turbocharger: l-attwatur tal-kontroll jista 'jaġġusta r-rata tal-fluss tal-ħruġ tat-turbocharger kif meħtieġ u jżommha fil-firxa meħtieġa mis-sistema.

3

3, X'inhuma t-tipi ta 'attwaturi għat-turbochargers?

Skond xenarji u rekwiżiti ta 'applikazzjoni differenti, l-attwaturi tat-turbocharger jistgħu jinqasmu f'diversi tipi, komunement inklużi dawn li ġejjin:

1. Attwatur elettriku: attwatur ta 'veloċità varjabbli mmexxija minn mutur, bi preċiżjoni ta' kontroll għolja u konvenjenti ħafna biex jintuża.

2. Attwatur idrawliku: Jadotta drive idrawliku u ġeneralment jintuża f'sitwazzjonijiet ta 'pressjoni għolja u ta' fluss għoli.

3

4. Attwatur mekkaniku: Uża kontroll mekkaniku, adattat għal xi fluss baxx, sitwazzjonijiet ta 'pressjoni baxxa.

L-użu u l-manutenzjoni tat-turbochargers

Il-komponent kritiku ta 'turbocharger huwa l-bearing, speċifikament "bearings full-folo" bl-isem għall-mekkaniżmu ta' lubrikazzjoni tiegħu. Dan it-tip ta 'bearing jopera b'veloċità ta' rotazzjoni estremament għoljin f'kundizzjonijiet severi, u tagħmel il-lubrikazzjoni xierqa assolutament essenzjali. Provvista ta 'żejt insuffiċjenti minħabba pressjoni baxxa taż-żejt tista' twassal għal ħsara u falliment sussegwenti ta 'turbocharger. Filwaqt li din il-kwistjoni tipikament ma tqumx waqt l-istartjar normali tal-magna, tista 'sseħħ wara li jinbidel iż-żejt u l-filtru taż-żejt, meta l-fluss inizjali taż-żejt jista' jittardja. F'dawn il-każijiet, huwa rakkomandabbli li l-magna tippermetti wieqaf għal madwar tliet minuti wara l-bidu qabel ma taċċellera għall-veloċità operattiva. Bl-istess mod, wara t-tluq tas-sewqan b'veloċità għolja jew għat-telgħa, il-magna għandha wieqaf għal minn tnejn sa tliet minuti oħra qabel l-għeluq biex tiżgura lubrikazzjoni adegwata tal-bearings tat-turbocharger li għadhom jduru.

Sewwieqa ta 'vetturi mgħammra ma' turbochargers għandhom jaderixxu b'mod strett mal-linji gwida tal-manifattur, u jagħtu attenzjoni partikolari għall-iskedi ta 'kwalità u manutenzjoni taż-żejt. Li tħaddem vettura turbocharged peress li waħda tkun karozza aspirata b'mod naturali tista 'tirriżulta fi kwistjonijiet mekkaniċi sinifikanti.

Turbochargers joperaw f'temperaturi li jvarjaw minn 900 sa 1000 grad Celsius, li jpoġġi talbiet stretti fuq sistemi ta 'tkessiħ u lubrikazzjoni. Jekk is-sħana taż-żejt tal-magna ma tinħelax b'mod adegwat, id-depożiti tal-karbonju jew il-kokk jistgħu jiffurmaw fuq iċ-ċrieki tas-siġillar u l-bearings radjali tax-xaft tal-impeller tat-turbocharger. Dawn id-depożiti jistgħu jikkompromettu l-integrità tas-siġillar u l-effettività tal-lubrikazzjoni, li jwasslu għal żieda fl-użu, degradazzjoni ulterjuri tas-siġill, u fl-aħħar mill-aħħar tnixxija taż-żejt jew ħsejjes anormali. F'każijiet estremi, dan jista 'jikkawża vinkolanti mekkaniċi. Għalhekk, wara perjodi estiżi ta 'sewqan b'veloċità għolja, huwa imperattiv li l-magna tkun wieqfa għal diversi minuti qabel ma tingħalaq biex tiżgura tkessiħ u lubrikazzjoni xierqa.