Injettur tad-Diżil Injettur tal-Fjuwil Injetturi Common Rail 432292860 3093293

Speċifikazzjoni Teknika & Ħlas u Termini tal-Kummerċ & Kunsinna u Ippakkjar

Is-sistema tal-injezzjoni tal-karburant tal-magna tad-diżil tatomizza l-fjuwil u tqassamha fil-kamra tal-kombustjoni, fejn titħallat mal-arja.
Tikkonsisti prinċipalment f'injetturi tal-fjuwil u korpi tal-injettur tal-fjuwil, u l-pożizzjoni tal-installazzjoni u l-angolu tagħha fuq ir-ras taċ-ċilindru jiddependu fuq id-disinn tal-kamra tal-kombustjoni.
L-injetturi tal-fjuwil huma maqsuma f'żewġ tipi: miftuħa u magħluqa. L-injetturi tal-fjuwil miftuħa għandhom struttura sempliċi, iżda atomizzazzjoni fqira u rarament jintużaw. L-injetturi tal-fjuwil magħluqa jintużaw ħafna f'diversi magni diesel. Il-magna diesel tiġbed arja pura matul il-puplesija tad-dħul. Fl-aħħar tal-puplesija tal-kompressjoni, il-karburant tad-diżil jiġi injettat fiċ-ċilindru mill-pompa tal-injezzjoni tal-karburant biex tiżdied il-pressjoni taż-żejt għal aktar minn 100MPa, u mbagħad imħallat ma 'arja kkompressata b'temperatura għolja f'perjodu qasir ta' żmien biex tifforma taħlita kombustibbli. Minħabba l-proporzjon għoli ta 'kompressjoni ta' magni diesel (ġeneralment 16-22), il-pressjoni ta 'l-arja fiċ-ċilindru tista' tilħaq 3.5-4.5MPa u t-temperatura tista 'tilħaq 750-1000K fl-aħħar ta' kompressjoni (filwaqt li fil-magni tal-gażolina, il-pressjoni tat-taħlita se tkun 0.6-1.2MPa u t-temperatura tista 'tilħaq 600-700K), taqbeż ħafna t-temperatura ta' awto-ignition tad-diżil. Għalhekk, wara li jiġi injettat fiċ-ċilindru, id-diżil immedjatament jaqbad u jinħaraq waħdu wara li jitħallat ma 'l-arja għal perjodu qasir ta' żmien. Il-pressjoni tal-arja ġewwa ċ-ċilindru titla' malajr għal 6-9MPa, u t-temperatura titla' wkoll għal 2000-2500K. Taħt l-ispinta tal-gass bi pressjoni għolja, il-pistun jimxi 'l isfel u jsuq il-krankxaft biex idur biex jagħmel ix-xogħol, u l-gass ta' l-egżost huwa wkoll skarikat fl-atmosfera permezz tal-pajp ta 'l-egżost.
Magna diesel regolari hija misjuqa mill-camshaft tal-magna u tuża pompa taż-żejt bi pressjoni għolja biex twassal diżil lill-kmamar tal-fjuwil ta 'kull ċilindru. Dan il-metodu tal-provvista tal-fjuwil ivarja skont il-veloċità tal-magna u ma jistax jikseb l-aħjar provvista tal-fjuwil f'veloċitajiet varji.
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil tal-injezzjoni komuni bil-ferrovija tikkonsisti minn pompa taż-żejt bi pressjoni għolja, pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni, injetturi tal-fjuwil, unità ta 'kontroll elettroniku (ECU), u xi sensuri tal-pressjoni tal-pipeline. Kull injettur tal-fjuwil fis-sistema huwa mqabbad mal-pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni permezz tal-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja tiegħu stess, u l-pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni għandu rwol ta 'ħażna ta' pressjoni idrawlika fuq l-injettur tal-fjuwil. Waqt it-tħaddim, il-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja tagħti fjuwil lill-pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni taħt pressjoni għolja. Il-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja, is-sensor tal-pressjoni u l-ECU jiffurmaw ċirku magħluq biex jinkiseb kontroll preċiż tal-pressjoni taż-żejt ġewwa l-pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni, u jibdlu kompletament il-fenomenu tal-pressjoni tal-provvista tal-fjuwil li tinbidel bil-veloċità tal-magna. Il-karatteristiċi ewlenin tiegħu jinkludu t-tliet aspetti li ġejjin:
1. Il-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-kejl tal-fjuwil huma kompletament separati, u l-pressjoni u l-proċess tal-injezzjoni tal-fjuwil huma kkontrollati f'waqthom mill-ECU.
2. Il-pressjoni tal-injezzjoni tal-karburant, il-punt tal-bidu, u t-tul ta 'kull ċilindru jistgħu jiġu aġġustati abbażi tal-kundizzjoni tax-xogħol tal-magna, sabiex issegwi l-aħjar punt ta' kontroll għall-injezzjoni tal-karburant.
3. Tista 'tikseb pressjoni għolja ta' injezzjoni tal-fjuwil u tikseb injezzjoni minn qabel tad-diżil.
Meta mqabbla mal-magni tal-gażolina, il-magni tad-diżil għandhom rata aktar baxxa ta 'konsum tal-fjuwil (medja ta' 30% inqas mill-magni tal-gażolina), u l-prezzijiet tad-diżil huma aktar baxxi, għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil hija aħjar; Fl-istess ħin, il-veloċità tal-magni diesel hija ġeneralment aktar baxxa minn dik tal-magni tal-gażolina, u t-torque huwa akbar mill-magni tal-gażolina. Madankollu, il-massa tagħhom hija kbira, il-ħoss waqt it-tħaddim huwa qawwi, l-ispejjeż tal-manifattura u l-manutenzjoni huma għoljin, u l-emissjonijiet huma wkoll agħar minn magni tal-gażolina. Iżda bl-iżvilupp tat-teknoloġija moderna, dawn in-nuqqasijiet tal-magni diesel qed jingħelbu gradwalment.
iżommu
Xandira
editja
L-injettur tal-fjuwil għandu jiġi ċċekkjat u aġġustat darba wara li jaħdem għal madwar 700 siegħa. Jekk il-pressjoni tal-ftuħ hija inqas mill-valur speċifikat ta '1Mpa jew aktar, jew jekk ir-ras tal-valv tal-labra għandha depożiti severi tal-karbonju, il-valv tal-labra għandu jitneħħa u jitqiegħed f'karburant tad-diżil nadif. Id-depożiti tal-karbonju għandhom jiġu mibruxa b'biċċa tal-injam, u t-toqba tal-injezzjoni għandha tiġi żblokkata b'wajer tal-azzar fin. Wara l-installazzjoni, għandu jitwettaq debugging, u huwa meħtieġ li d-differenza tal-pressjoni tal-injezzjoni tal-karburant bejn kull ċilindru tal-istess magna għandha tkun inqas minn 1Mpa.
Biex tiġi żgurata l-kombustjoni f'waqtha u kompleta tad-diżil injettat fiċ-ċilindru mill-injettur tal-karburant, huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat regolarment il-ħin tal-provvista tal-karburant tal-pompa taż-żejt. Jekk il-ħin tal-provvista tal-fjuwil ikun kmieni wisq, il-vettura tista 'tesperjenza diffikultajiet biex tibda u ħsarat li jħabbtu ċ-ċilindru; Provvista tal-fjuwil ittardjata tista 'twassal għal duħħan iswed mill-egżost, temperatura għolja tal-magna, u żieda fil-konsum tal-fjuwil.
L-eżattezza tat-twaħħil tal-akkoppjar tal-valv tal-labra tal-injettur tal-fjuwil hija estremament għolja, u d-dijametru tat-toqba taż-żennuna huwa żgħir ħafna. Għalhekk, huwa meħtieġ li tagħżel b'mod strett il-marka speċifikata ta 'diżil nadif skont il-bidliet staġjonali, inkella l-injettur tal-fjuwil ma jistax jaħdem kif suppost.
Meta tnaddaf il-komponenti tal-valv tal-labra tal-injettur tal-karburant, m'għandhomx jaħbtu ma 'oġġetti iebsa oħra, u lanqas ma għandhom jaqgħu fl-art biex jevitaw grif u grif. Meta tissostitwixxi l-akkoppjar tal-valv tal-labra tal-injettur tal-fjuwil, l-akkoppjar il-ġdid għandu jkun mxarrba f'diżil sħun f'80 grad għal madwar 10 sekondi biex jippermetti li ż-żejt tal-prova tas-sadid jinħall għal kollox. Imbagħad, f'diżil nadif, il-valv tal-labra għandu jitmexxa 'l quddiem u lura fil-korp tal-valv biex jitnaddaf sewwa. Dan biex jiġi evitat il-malfunzjoni tat-twaħħil tal-valv tal-labra minħabba x-xoljiment taż-żejt tal-prova tas-sadid waqt it-tħaddim tal-injettur tal-karburant.
effett
1. Żid il-pressjoni taż-żejt (pressjoni kostanti): Żid il-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil għal 10MPa ~ 20MPa.
2. Ikkontrolla l-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil (ħin): Injetta u waqqaf l-injezzjoni tal-fjuwil skont il-ħin speċifikat.
3. Ikkontrolla l-kwantità ta 'injezzjoni tal-fjuwil (kwantitattiva): Skont il-kundizzjoni tax-xogħol tal-magna diesel, ibdel l-ammont ta' injezzjoni tal-fjuwil biex taġġusta l-veloċità u l-qawwa tal-magna diesel.
rekwiżit
1. Il-fjuwil għandu jiġi fornut fl-ordni tat-tħaddim tal-magna diesel, u l-provvista tal-fjuwil għal kull ċilindru għandha tkun uniformi.
2. L-angolu bil-quddiem tal-provvista tal-fjuwil għal kull ċilindru għandu jkun l-istess.
3. It-tul tal-provvista tal-fjuwil għal kull ċilindru għandu jkun ugwali.
4. L-istabbiliment tal-pressjoni taż-żejt u l-waqfien tal-provvista taż-żejt għandhom isiru malajr biex jipprevjenu t-taqtir u t-tnixxija.

Aktar u spare parts oħra huma disponibbli għall-provvista, il-paġna hija limitata u ma nistgħux niktbu l-partijiet kollha fuqha. Jekk għandek bżonn xi ħaġa oħra, jekk jogħġbok ikkuntattjana għal kwotazzjoni, PLS ikklikkja hawn għal konsultazzjoni Online jekk ma sibtx dak li għandek bżonn fuq il-websajt tagħna.

It-tags Popolari: injettur tad-diżil injettur tal-karburant common rail injectors 432292860 3093293, iċ-Ċina, fabbrika, prezz, fl-istokk, magħmul fiċ-Ċina