Ⅲ. Analiżi tal-Każijiet tal-Ħsarat u Miżuri ta 'Eliminazzjoni
Meta t-turbocharger ikun qed jaħdem, hemm arja friska u temperatura għolja - u għolja - gass tal-egżost tal-pressjoni ġewwa, u l-flussi taż-żejt lubrikanti ġewwa.
Is-superchargers għandhom rekwiżiti għoljin għan-newtralità, il-bilanċ, il-prestazzjoni tas-siġillar u l-indafa.
Dawn huma relatati mill-qrib mal-immaniġġjar tal-ekwipaġġ u t-tekniki tal-manutenzjoni.
Meta tkun qed topera normalment, il-fluss tal-arja flussi malajr, sa bosta mijiet ta 'metri kull sekonda.
Meta jkun qed jaħdem normalment, l-impeller idur malajr, u jilħaq bosta eluf ta 'rivoluzzjonijiet kull sekonda.
Il-bidliet fix-xfafar jew ix-xaft waqt l-użu se jkollhom impatt fuq it-turbocharger.
1. Fenomenu ta 'difetti
Każ:
Ċertu tip ta 'dgħajsa tal-inżul tuża l-magna diesel NTA855 - M350 bħala l-magna ewlenija. Din il-magna diesel hija ċ-ċilindru ta 'sitta - fil-linja -, ilma sfurzat - Air mkessaħ, turbocharged -} exhaust gass turbocharged b'erba' stroke marine diesel magna prodotta billi tintroduċi t-teknoloġija Amerikana ta '261kw u l-veloċità mgħoddija ta' 1800r / min.
Din it-tip ta 'magna diesel tadotta l-ST - 50 single - stadju radjali tal-egżost tal-gass turbocharger, u l-kompressur huwa kompressur ċentrifugali fi stadju wieħed.
Meta d-dgħajsa kienet qed tbaħħar fuq il-baħar, instab li l-linja taż-żejt li tiżżerżaq tal-magna tal-lemin kienet qed tnixxi ż-żejt. Wara t-tbaħħir għal perjodu ta 'żmien, it-turbocharger żdied b'veloċità għolja, u mbagħad il-qoxra ta' barra saret ħamra.
Wara l-għeluq, żarma t-turbocharger u spezzjonah.
2. Proċess ta 'eliminazzjoni
1) Wara l-prinċipju tal-ġudizzju l-ewwel u mbagħad jispezzjona, ibbażat fuq il-kawżi analizzati qabel tal-falliment tat-turbocharger tal-magna diesel u flimkien mal-fenomeni tal-ħsara, kien hemm fenomenu li jqattar taż-żejt u l-apparat tas-siġill tal-arja kien bil-ħsara. Billi tissostitwixxi s-siġill taż-żejt, il-fenomenu li jqattar taż-żejt sparixxa temporanjament.
Wara t-tbaħħir għal perjodu ta 'żmien, il-fenomenu li jqattar taż-żejt għadu seħħ.
Wara li tissostitwixxi l-injettur tal-fjuwil, it-tort tal-mewġa għadu jeżisti.
2) Spezzjoni tas-sistema tat-tkessiħ.
Jekk it-temperatura tal-ilma hija għolja wisq biex tkessaħ il-magna diesel, din tikkawża li t-temperatura tal-egżost tkun għolja, u ż-żejt fit-turbocharger se jevapora. Wara l-operazzjoni fit-tul -, il-qtar taż-żejt se jaderixxi maż-żejt evaporat.
Peress li l-intercooler ta 'dan it-tip ta' magna diesel jadotta t-tkessiħ ta 'l-ilma barra, il-pressjoni tas-sistema tat-tkessiħ ġiet ikkontrollata biex tkun normali.
Peress li l-magna diesel tista 'taħdem normalment b'veloċità baxxa l-oħra kollha, hemm duħħan blu żgħir fl-egżost. It-temperaturi tal-egżost ta 'kull ċilindru ma jvarjawx ħafna. Il-problema bis-sistema tat-tkessiħ hija eskluża, u l-ħsara hija analizzata biex tkun ikkawżata mis-sistema tal-konsum u tal-egżost jew tas-sistema tal-fjuwil.
3) Spezzjoni tal-valvi tal-konsum u tal-egżost.
Jekk it-tneħħija tal-valv ma tkunx xierqa u l-valvi tal-konsum u tal-egżost ma jagħlqux sewwa, dan jikkawża depożiti severi tal-karbonju jew erożjoni fuq il-valvi tal-konsum u tal-egżost, u b'hekk iwassal għall-iżvantaġġ tat-turbocharger.
Wara l-irmiġġ fil-moll, il-kundizzjonijiet tas-siġillar tal-konsum u tal-valvi tal-egżost ta 'kull ċilindru ġew spezzjonati. Instab li l-valv iz-zkuk u l-bażijiet tal-valvi tal-konsum u tal-egżost kienu ssiġillati normalment, mingħajr depożiti jew erożjoni tal-karbonju severi. L-ikklerjar tal-valv ta 'kull ċilindru kienu normali.
Il-valvi tat-teħid u tal-egżost ta 'kull ċilindru, is-sistema tal-fjuwil u l-pompa taż-żejt tal-pressjoni għolja - ġew spezzjonati. Wara l-għoli - il-pompi taż-żejt tal-pressjoni ta 'kull ċilindru ġew ikkalibrati u l-iskedar tal-provvista tal-fjuwil ġie aġġustat, il-ħsara tal-mewġa sparixxiet, iżda l-fenomenu li jqattar taż-żejt għadu jeżisti.
4) Iċċekkja l-istrument sab li l-manometru tal-pressjoni kien anormali.
Meta l-konsum u l-egżost, kif ukoll il-pressjoni negattiva fil-crankcase, huma żbilanċjati, is-siġill tal-pressjoni jonqos, u ż-żejt lubrikanti jinġibed fil-kompressur. Wara li tkun taħt pressjoni bl-arja, tidħol fiċ-ċilindru.
Is-sistema tad-dħul taffettwa l-prestazzjoni tal-magna diesel, u tikkawża tnixxija taż-żejt mit-turbocharger.
Żarma l-pajpijiet tad-dħul tal-arja u tal-ħruġ tat-turbocharger. Il-ħitan tal-pajpijiet huma mgħottija bi tbajja taż-żejt.
Meta wieħed iqis l-użu kkawżat mill-approvazzjoni tajba bejn l-inforra taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun, iċ-ċirku tal-pistun ġie sostitwit u l-fenomenu tat-tnixxija taż-żejt sparixxa.
5) Aġġusta l-bilanċ dinamiku tar-rotor tat-turbocharger. Meta t-turbocharger jaħdem b'veloċità għolja ħafna, ir-rotor se jesperjenza forzi inerzjali żbilanċjati, li se jkollhom effett negattiv fuqu.
Mhux biss se tagħmel l-ilbies iktar gravi, iżda se jżid ukoll il-piż li l-bearing jġorr.
Għalhekk, wara li s-supercharger jitneħħa jew jiġi sostitwit u l-installazzjoni titlesta, għandu jitwettaq test tal-bilanċ dinamiku u statiku fuqha biex tikkontrolla l-grad ta 'żbilanċ fil-firxa meħtieġa.
It-test tal-bilanċ statiku jista 'jitwettaq billi ddawwar kwalunkwe angolu u tagħmel marka. Jekk il-marka ma tiċċaqlaqx wara li tirrilaxxa l-idejn, it-test huwa meqjus statiku. Jekk il-marka tbiddel l-angolu, imbagħad ibgħat ftit in-naħa itqal b'fajl biex tnaqqas il-piż.
L-ibbilanċjar dinamiku jirrikjedi kalkolu biex telimina l-iżbilanċ.
Imbagħad kompli tipprova sakemm jintlaħqu r-rekwiżiti.
3. Analiżi tal-Kawża
Il-fenomenu li jqattar taż-żejt f'dan il-każ jirrifletti l-lakuni fil-manutenzjoni.
L-immaniġġjar ta 'kuljum ta' turbochargers tal-gass tal-egżost jinvolvi prinċipalment l-osservazzjoni tal-fluss ta 'żejt lubrikanti u li tagħti attenzjoni dwar jekk il-pressjoni u t-temperatura taż-żejt lubrikanti humiex anormali.
Meta t-turbocharger ikun qed jaħdem, il-pressjoni taż-żejt lubrikanti m'għandhiex tkun għolja wisq biex tevita li ż-żejt lubrikanti jiġi mbuttat fil-kamra tat-turbina.
F'dan il-punt, ir-rata ta 'konsum ta' żejt lubrikanti tiżdied, u hemm possibbiltà għolja ta 'runaway.
Aġġusta l-apparat li jkessaħ iż-żejt lubrikanti biex iżomm it-temperatura taż-żejt lubrikanti f'firxa xierqa biex tevita x-xaft li jdur u l-bearings minn sħana żejda minħabba tkessiħ insuffiċjenti waqt it-tħaddim tat-turbocharger.
Barra minn hekk, jekk ċilindru wieħed tal-pompa taż-żejt tal-pressjoni għolja - ma tfornix iż-żejt jew il-provvista taż-żejt hija irregolari, it-tagħbija fuq kull ċilindru tal-unità prinċipali se tkun differenti, u tikkawża li t-turbocharger jiżdied.
Fl-istess ħin, il-ħin mhux preċiż tal-provvista tal-fjuwil wassal għal wara l-ħruq. Il-pajp tal-egżost kien fih fjuwil maħruq kompletament, li daħal fit-turbocharger, u kkawża li t-turbocharger jisħon iżżejjed u jdur aħmar.
Ⅳ. Għarfien u suġġerimenti tal-ġestjoni
Meta l-magni tad-diżil jimxu għal żmien twil jew huma mgħobbija żżejjed, il-malfunzjonijiet huma inevitabbli. Biex tevita dawn il-malfunzjonijiet, il-manutenzjoni u l-manutenzjoni huma meħtieġa.
Qabel ma tintefa, għandha tkun wieqfa għal 3 sa 5 minuti u l-intoppi tal-operazzjoni tiegħu għandhom jiġu kkontrollati.
Jekk il-ħoss huwa anormali, il-magna għandha titwaqqaf għall-ispezzjoni.
Spiss iċċekkja l-airtightness tal-passaġġi tan-nifs u jispezzjona regolarment it-turbocharger.
Wara li jkun għaddej għal perjodu ta 'żmien, l-intern tat-turbocharger se jidher is-sadid u l-impuritajiet se jidhru, u l-prestazzjoni tal-bearings tinbidel ukoll minħabba żieda fit-temperatura.
Għandu jitnaddaf regolarment skont ir-regolamenti tal-manutenzjoni tal-bastiment biex jipprevjenu partiċelli li jistgħu jimblokkaw il-kompressur, sabiex ikun assigurat li jkun f'kundizzjoni tajba tax-xogħol.
Uża soluzzjoni aċiduża biex tneħħi s-sadid u d-diżil biex tnaddaf il-filtru.
Ipprepara jew tixtri soluzzjoni ta 'aċidu idrokloriku b'konċentrazzjoni ta' 10% sa 15% jew soluzzjoni ta 'aċidu sulfuriku b'konċentrazzjoni ta' 15% sa 20% biex tnaddaf l-iskala. Imbagħad jinnewtralizza l-aċidu residwu b'ilma alkalin, aħsel ir-reaġenti kimiċi b'ilma nadif, u finalment daqqa u nixxef bl-arja kkompressata.
Meta tiżżarma u tgħaqqad it-turbocharger, wieħed għandu jirreferi għall-manwal jew manwal tal-utent provdut tal-manifattur biex jifhem l-istruttura interna u jkun familjari mal-proċeduri ta 'żarmar u assemblaġġ qabel ma jipproċedi mal-iżmarjar u l-assemblaġġ.
Meta t-turbocharger ikun bil-ħsara waqt l-operazzjoni u ma jistax jissewwa billi jiġi sostitwit il-partijiet abbord, l-operazzjoni għandha titwaqqaf immedjatament u l-miżuri meħuda biex jipprevjenu ħsarat oħra fit-turbocharger.
Jekk ir-rotor jieqaf idur, biex jipprevjeni n-nar, il-provvista ta 'żejt lubrikanti għat-turbocharger difettuż għandha tinqata' bil-forza, u fl-istess ħin, il-qawwa tal-ħruġ tal-magna diesel għandha titnaqqas biex tiżgura li t-temperatura tal-egżost ma taqbiżx il-valur speċifikat.
Jekk il-gass tal-egżost għandu jitwassal permezz tat-turbocharger, il-kmiem tar-rotor tat-turbocharger difettuż għandu jitneħħa u l-għata tas-siġillar għandha titpoġġa. Inkella, it-turbocharger difettuż kollu għandu jitneħħa u l-linji tal-pajpijiet rilevanti għandhom jiġu ssiġillati jew imqabbda mill-ġdid.
Meta tinżamm u tinżamm, malfunzjonijiet minuri għandhom jiġu msewwija mill-utenti.
Spezzjonijiet, tiswijiet jew malfunzjonijiet kbar li jaqbżu l-ambitu tal-manutenzjoni u s-servizz għandhom jintbagħtu lil ħanut tat-tiswija jew lill-manifattur.
Meta r-rotor u l-bearings ikunu bil-ħsara, biex terġa 'tinkiseb l-operat tal-magna diesel, tista' tinbidel assemblaġġ ta 'rotor żejjed.
V. Konklużjoni
It-teknoloġija tal-iċċarġjar tas-supercharging qed tavvanza malajr, u l-istruttura u l-funzjonijiet tagħha ġew ottimizzati wkoll flimkien mal-iżvilupp ta 'magni diesel.
Il-problemi wieqfa - ma 'turbochargers jaffettwaw direttament il-ħajja tas-servizz tal-magni tad-diżil u s-sigurtà tan-navigazzjoni.
L-użu razzjonali ta 'turbochargers u manutenzjoni regolari huma miżuri effettivi biex isolvu ħsarat turbocharger.
Meta malfunzjonijiet ta 'turbocharger, għandu jkun spezzjonat pass pass ibbażat fuq il-kawża tal-fenomenu ta' difetti biex titjieb l-effiċjenza tad-dijanjosi ta 'difetti u l-eliminazzjoni. Ir-riċerka dwar ħsarat oħra bħall-għeluq, il-korrużjoni tal-kanali tal-gass, it-tnixxija taż-żejt tat-turbina u l-istorbju anormali jeħtieġ li jiġu osservati bir-reqqa u analizzati fl-użu u l-immaniġġjar ta 'kuljum.
Id-dipartiment tal-bini tal-vapuri jinsab fi stadju ta 'trasformazzjoni u żvilupp, u tressqu wkoll rekwiżiti ogħla fil-ġestjoni u l-użu tal-makkinarju.
It-turbochargers tal-gass tal-egżost użati ħafna fil-preżent jistgħu jtejbu ħafna l-effiċjenza u jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil.
Madankollu, turbochargers tal-gass tal-egżost ħafna drabi jiltaqgħu ma 'serje ta' ħsarat. Billi tanalizza l-ħsarat tipiċi ta 'turbochargers permezz ta' eżempji ta 'difetti, u tgħaqqad l-użu ta' magni diesel tal-baħar u regolamenti ta 'tħaddim u ġestjoni rilevanti, metodi effettivi jistgħu jiġu mqassra u esplorati, li huwa marbut li jipprovdi referenza għal eżekuzzjoni aħjar tal-kompiti ta' appoġġ.