Is-Sistema ta 'Turbocharging Sekwenzjali tal-magna diesel tista' ssolvi b'mod effettiv il-problema ta 'tqabbil bejn il-magna diesel u t-turbocharger b'veloċitajiet baxxi u tagħbijiet baxxi, u ttejjeb b'mod effettiv il-prestazzjoni tal-enerġija, l-ekonomija u l-karatteristiċi tal-emissjoni tal-magna diesel taħt kundizzjonijiet operattivi baxxi. Huwa użat ħafna fil-magni diesel tal-propulsjoni tal-vapuri.
Dan l-artikolu jintroduċi l-istruttura u l-karatteristiċi relatati tas-Sistema ta 'Turbocharging Sekwenzjali ta' ċertu tip ta 'magna diesel tal-baħar. Ibbażat fuq il-ħsarat komuni akkumulati permezz ta' testijiet ta' manutenzjoni ta'-tul fit-tul ta' dan it-tip ta' magna, tiġbor fil-qosor, tiġġeneralizza u tistudja s-soluzzjonijiet, u tipproponi miżuri rilevanti.
Dan l-artikolu għandu valur ta 'referenza sinifikanti għall-proċess ta' manutenzjoni u tiswija ta 'dan it-tip ta' Sistema ta 'Turbocharging Sekwenzjali, kif ukoll għall-eliminazzjoni ta' ħsarat simili.
I. L-istruttura, il-proċess tax-xogħol u l-karatteristiċi tas-sistema Sekwenzjali tat-turbocharging
It-turbocharger sekwenzjali ta 'magni diesel jirreferi għall-konfigurazzjoni fejn magna diesel waħda hija mgħammra b'żewġ turbochargers jew aktar li huma konnessi b'mod parallel, flimkien mas-sistemi tal-egżost u tad-dħul tal-magna diesel tal-vapur biex jiffurmaw sistema ta' turbocharger. It-turbochargers kollha joperaw skond ċerta loġika jew sekwenzjali jew simultanjament. Huwa magħruf ukoll bħala turbocharging sekwenzjali.
Minħabba l-prestazzjoni ta 'tqabbil eċċellenti, il-qawwa, u l-ekonomija ta' turbochargers sekwenzjali, huma użati ħafna f'magni ta'-qawwa għolja u diesel għal vapuri b'tagħbijiet varjabbli.
1. Struttura u Proċess ta' Spinta Suċċessiv
Nieħdu s-sistema ta 'turbocharging sekwenzjali ta' ċertu tip ta 'magna diesel tal-baħar bħala eżempju, aħna se nintroduċu l-istruttura tas-sistema ta' turbocharging sekwenzjali.
Dan it-tip ta 'magna diesel hija mgħammra b'żewġ turbochargers identiċi, li huma prodotti minn kumpanija domestika. Taħt il-kundizzjoni li l-istruttura tal-magna diesel u s-sistema tat-turbocharging tibqa bażikament mhux mibdula, din is-sistema sekwenzjali tat-turbocharging hija mfassla biex tissodisfa diversi kundizzjonijiet operattivi tal-vapur. Juża wieħed mit-turbochargers biex jaħdem f'tagħbijiet parzjali, jadatta għal kundizzjonijiet ta 'tagħbija parzjali, sabiex il-magna diesel ikollha koeffiċjent ta' arja eċċessiva ta 'kombustjoni għolja u t-torque massimu possibbli.
Meta tidħol f'kundizzjoni ta' tagħbija-għola, it-turbocharger ikkontrollat (it-tieni wieħed) jitħaddem.
Figura 1 Dijagramma tal-Istruttura tas-Sistema Sekwenzjali ta' Turbocharging għal Magni Diżil
L-istruttura tiegħu tidher fil-Figura 1. Wara li l-magna diesel tibda b'suċċess, il-booster TCA fil-kolonna A jopera immedjatament, filwaqt li l-booster TCB fil-kolonna B ma jaħdimx. Għalhekk, il-gassijiet kollha tal-egżost mill-kolonni A u B huma fornuti ċentralment lill-booster TCA fil-kolonna A, u jsuq it-turbina tal-booster TCA biex iddur. Il-booster TCA imbagħad jikkompressa l-arja u jippompiha fl-intercooler. L-arja kkompressata titkessaħ mill-intercooler u tidħol indaqs fiċ-ċilindri tal-kolonni A u B.
Il-booster TCB fil-kolonna B huwa booster ikkontrollat, prinċipalment ikkontrollat mill-valv tal-arja u l-valv tal-gass biex jinkiseb il-kontroll tal-bidu-stop tal-booster ikkontrollat. Il-valv tal-gass jikkontrolla l-konnessjoni u l-iskonnessjoni bejn il-pajp tal-egżost tal-kolonna B u t-tarf tat-turbina tat-TCB, filwaqt li l-valv tal-arja jikkontrolla l-konnessjoni u l-iskonnessjoni bejn il-kompressur tat-TCB u l-pajp tad-dħul tal-kolonna B. Meta tiżdied il-veloċità, it-tagħbija u l-pressjoni tal-ispinta, is-sistema ta 'kontroll STC (Sequential Turbocharging System) awtomatikament tiftaħ il-valv tal-gass u tpoġġi l-valv ta' kontroll tal-gass rispettivament f'TCB rispettivament. operazzjoni.
Mill-proċess ta' hawn fuq, wieħed jista' jara li t-tisħiħ suċċessiv ta' dan it-tip ta' magna diesel jista' jitqies bħala sistema ta' turbocharging mhux-kontinwu varjabbli-erja.
F'tagħbijiet għoljin, iż-żewġ boosters joperaw simultanjament;
F'tagħbijiet baxxi, il-booster TCB jieqaf jaħdem, li huwa ekwivalenti għat-tnaqqis taż-żona tal-fluss taż-żennuna tat-turbina, sabiex ikun għad hemm pressjoni relattivament għolja qabel u wara t-turbina, li tiġġenera pressjoni ta 'spinta ogħla, tissodisfa r-rekwiżiti għall-volum tad-dħul tal-arja meta l-magna diesel topera b'veloċità baxxa u torque kbir.
2. Il-karatteristiċi ta 'dan it-tip ta' supercharging sekwenzjali
(1) Il-magna diesel u s-sistema ta 'turbocharging sekwenzjali għandhom karatteristika ta' tqabbil tajba.
It-tqabbil tajjeb huwa speċifikament manifestat kif ġej: taħt kwalunkwe kundizzjoni ta 'tagħbija, billi taġġusta l-pressjoni tal-arja u r-rata tal-fluss li tidħol u toħroġ mis-supercharger u l-magna diesel, is-sistema ta' turbocharging sekwenzjali tista 'dejjem taħdem b'mod effiċjenti. Ir-rispons temporanju huwa veloċi, is-supercharging b'veloċità baxxa-hija biżżejjed, il-veloċità għolja-ma tisħonx jew tħaffef iżżejjed, l-aċċelerazzjoni hija mgħaġġla u ma joħroġx duħħan iswed. Ir-rata tal-konsum tal-fjuwil, it-temperatura tal-egżost, l-emissjonijiet, eċċ tal-magna diesel kollha jilħqu l-aħjar stat.
(2) Is-sistema ta' turbocharging sekwenzjali tippermetti lill-magna diesel tal-baħar li jkollha ekonomija u effiċjenza eċċellenti tal-fjuwil taħt kundizzjonijiet ta' tagħbija-baxxa, kif ukoll prestazzjoni ta' qawwa għolja u stabbiltà taħt kundizzjonijiet ta' tagħbija-għoli.
It-tħaddim ta 'magna diesel tal-baħar waqt in-navigazzjoni teħtieġ li taħdem taħt kundizzjonijiet varji ta' tagħbija, u bidla frekwenti tat-tagħbija tal-magna hija meħtieġa. Sistema ta' turbocharging sekwenzjali ta'-tqabbil tajjeb tippermetti li l-magna diesel tal-baħar tissodisfa dawn ir-rekwiżiti.
(3) Is-Sistema ta 'Turbocharging Sekwenzjali hija relattivament kumplessa.
Din is-sistema turbocharging teħtieġ iż-żieda ta 'sett ta' boosters ta 'kontroll (TCB) għall-valvi ta' kontroll tal-gass u l-arja kif ukoll sistema ta 'kontroll. Dan iżid in-numru ta 'punti ta' falliment u rati ta 'falliment, u jgħolli l-ispejjeż tal-manutenzjoni.
Barra minn hekk, matul il-proċess tad-disinn, huma meħtieġa kalkoli preċiżi ta 'tqabbil għall-boosters u l-fluss tad-dħul u l-egżost u l-pressjoni tal-magna diesel, u għandu jiġi determinat iż-żmien tax-xogħol tal-boosters ikkontrollati TCB.
II. Ħsarat Komuni u Analiżi tal-Kawżi
1. Żieda tat-turbocharger
Żieda tat-turbocharger tirreferi għall-fenomenu fejn il-veloċità rotazzjonali tat-turbocharger tibqa 'kostanti, imma jekk il-fluss tal-arja li jidħol fil-kompressur tat-turbocharger jonqos għal ċertu livell, id-direzzjoni tal-gass li jidħol fl-impeller u d-diffużur tal-kompressur tiddevja mill-aħjar valur, u tikkawża varjazzjonijiet sinifikanti fil-pressjoni tal-gass fi ħdan il-kompressur. It-turbocharger jidħol fi stat tax-xogħol instabbli, u jarmi ħsejjes ta 'roaring jew tħarħir fit-tarf tat-turbocharger.
Din il-ħsara sseħħ ta 'spiss f'magni diesel tal-baħar b'sistemi ta' turbocharging sekwenzjali. Żieda tista 'taċċellera l-ħsara tal-għeja ta' partijiet interni bħal xfafar jew taċċellera l-espansjoni ta 'xquq eżistenti. F'każijiet severi, jista 'jwassal għall-qerda tat-turbocharger.
Żieda ta' magni diesel tal-baħar isseħħ ta' spiss f'sistemi ta' turbocharging sekwenzjali. Din is-sistema tikkonsisti minn sistema kumplessa tad-dħul u l-egżost tal-magna diesel u turbochargers u sistemi ta 'dħul u exhaust. Hemm diversi raġunijiet ewlenin għal dan.
(1) Volum ta 'arja tad-dħul insuffiċjenti jew mhux lixx tat-turbocharger
Minħabba ċerti raġunijiet, il-volum ta 'l-arja tad-dħul fit-tarf tal-kompressur tat-turbocharger tal-magna diesel huwa insuffiċjenti jew mhux bla xkiel. Dan se jikkawża vortiċi ta 'l-arja jew pressjoni instabbli fid-daħla u l-ħruġ tal-kompressur, li jwassal għal żieda qawwija fit-turbocharger.
Barra minn hekk, iż-żennuni tat-turbini tat-turbocharger huma suxxettibbli li jiġu misduda bil-ħmieġ jew oġġetti barranin waqt it-tħaddim. Dan se jikkawża li l-arja fix-xfafar tat-turbini tinbidel minn fluss laminari għal fluss turbolenti, li tbiddel l-aħjar angolu ta 'impatt fuq ix-xfafar tat-turbini, u tikkawża wkoll żieda qawwija fit-turbocharger.
(2) Veloċità instabbli tal-magna tad-diżil jew produzzjoni ta 'enerġija irregolari ta' kull ċilindru
Jekk il-veloċità tal-magna diesel tvarja, l-enerġija tal-gass li jimbotta t-turbina tat-turbocharger issir mhux kontinwa, li twassal għal tħaddim instabbli tat-turbocharger u tikkawża fluss ta 'arja fqir fit-tarf tal-kompressur. Bħala riżultat, iseħħ żieda qawwija fit-turbocharger.
Barra minn hekk, meta din it-tip ta 'magna diesel tal-vapur topera b'veloċità baxxa, ħafna drabi jkun hemm sitwazzjonijiet fejn xi ċilindri ma jaqbdux. Dan inaqqas id-domanda għall-arja, li tista 'saħansitra tkun inqas mill-kapaċità tal-provvista tal-kompressur. L-arja żejda tmur lura lejn l-iżbokk tal-kompressur, li tikkawża imblukkar tal-fluss ta 'l-arja fl-iżbokk tal-kompressur, fluss ta' arja fqir, pressjoni ta 'wara miżjuda tal-kompressur, u kundizzjonijiet oħra li jwasslu għal żieda qawwija fit-turbocharger.
(3) Is-sistema ta' turbocharging sekwenzjali topera b'mod inkonsistenti mat-tħaddim tal-magna diesel.
It-tħaddim tas-sistema ta 'turbocharging sekwenzjali ma taqbilx mat-tħaddim tal-magna diesel. Is-sistema ta 'kontroll tas-sistema ta' turbocharging sekwenzjali tiffunzjona ħażin u tonqos milli tissodisfa r-rekwiżiti tal-kundizzjonijiet operattivi tal-magna diesel, u tikkawżaha jew tieqaf jew ikollha s-supercharger ikkontrollat jaħdem taħt kontroll.
F'termini sempliċi, meta jaħdem taħt kundizzjonijiet baxxi, is-supercharger ikkontrollat TCB għandu jintuża biss meta TCA huwa impjegat, jiġifieri kemm TCA kif ukoll TCB jintużaw simultanjament;
Madankollu, meta tuża kemm TCA kif ukoll TCB waqt kundizzjonijiet għoljin, is-supercharger ikkontrollat TCB ma jaħdimx, u TCA biss jintuża.
Dan il-fenomenu jseħħ b'mod frekwenti ħafna f'ċertu tip ta 'magna diesel tal-baħar u huwa prinċipalment minħabba fallimenti tas-sistema ta' kontroll.
Il-kundizzjonijiet biex is-supercharger ikkontrollat TCB jitħaddem f'dan it-tip ta' magna diesel tal-baħar huma:
Il-veloċità tal-magna prinċipali Akbar minn jew ugwali għal * * * r/min, il-veloċità tas-supercharger Akbar minn jew ugwali għal * * *00 r/min, u l-pressjoni ta 'supercharger Akbar minn jew ugwali għal 0. * * MPa.
Matul it-tħaddim tal-magna diesel, il-proċess kollu huwa awtomatikament ikkontrollat mill-istrument ta 'kontroll STC, u l-attwatur pnewmatiku bi pressjoni tal-arja ta' kontroll ta '0. * MPa itemm il-ftuħ u l-għeluq tal-valv tal-gass u l-valv tal-arja u jirrealizza swiċċ awtomatiku. Barra minn hekk, l-arja ta 'kontroll tagħfas ukoll il-pistun tal-valv biex tevita li l-valv jinfetaħ jew jagħlaq minħabba vibrazzjoni jew raġunijiet oħra.
Figura 2 Sistema ta' Kontroll STC
Għalhekk, jekk xi komponent fis-sistema ta 'kontroll STC (kif muri fil-Figura 2) jew l-attwaturi tiegħu jonqos waqt it-tħaddim tal-magna diesel, dan iwassal għal problema ta' tqabbil bejn it-turbocharger u l-magna diesel, li tikkawża difett ta 'żieda fit-turbocharger.
Barra minn hekk, it-turbocharger ikkontrollat TCB huwa attivat prinċipalment mill-kontroll tal-ftuħ u l-għeluq tal-valv tal-gass u l-valv tal-arja. Wara li l-magna diesel taħdem għal żmien twil, id-depożiti ta 'rmied u karbonju jakkumulaw fil-pipeline, li jistgħu jipprevjenu l-valv tal-gass jew il-valv ta' l-arja milli jagħlaq kompletament. Dan jirriżulta fi tnixxija tal-gass skarikat mill-magna diesel jew l-arja li tidħol fiha, u f'każijiet severi, jista 'wkoll jikkawża t-tort tal-bidu-waqfien tat-turbocharger ikkontrollat TCB, u b'hekk jikkawża żieda qawwija fit-turbocharger.
2. Tnaqqis fil-pressjoni ta 'spinta
It-tnaqqis tal-pressjoni ta 'spinta tas-sistema ta' turbocharging sekwenzjali huwa wkoll tort relattivament komuni. Ir-raġunijiet ewlenin jinkludu tnaqqis fil-veloċità rotazzjonali tal-pompa spinta, teħid ta 'arja fqir fil-kanal tad-dħul tal-pompa spinta, u ħsara lill-xfafar tal-kompressur. L-analiżi speċifika hija kif ġej.
(1) Tnaqqis fil-veloċità ta 'rotazzjoni tal-pompa ta' spinta
It-tnaqqis fil-veloċità rotazzjonali tal-pompa ta 'spinta huwa ġeneralment ikkawżat minn gass insuffiċjenti li jidħol fil-pompa ta' spinta. L-ewwel, l-intoppi u s-siġillar tal-passaġġ tal-gass għandhom jiġu kkontrollati. It-tħaddim fit-tul-tal-magna diesel jista 'jikkawża nugrufun li jakkumula fuq il-ħajt ta' ġewwa tal-pajp tal-egżost, li jirriżulta f'dijametru intern iżgħar tal-mogħdija tal-fluss tal-pajp tal-egżost u fluss tal-gass fqir. Barra minn hekk, iż-żennuna tal-pompa ta 'spinta għandha tiġi kkontrollata wkoll għall-intoppi.
Dan it-tip ta 'magna huwa prinċipalment spezzjonat fi tliet aspetti. L-ewwel, is-siġillar tal-pajp ta 'l-exhaust għandu jiġi kkontrollat. Dan it-tip ta 'pajp prinċipali tal-egżost tal-magna diesel huwa maqsum fi 8 partijiet, kull parti hija integrata bi 8 manifolds tal-egżost taċ-ċilindru u installata fuq ir-ras taċ-ċilindru. It-8 partijiet tal-pajp prinċipali ta 'l-exhaust ta' kull ċilindru huma mwaħħla flimkien permezz ta 'klampi tal-pajpijiet. It-tħaddim fit-tul-tal-magna diesel jista 'jikkawża li ċ-ċrieki tas-siġillar fil-punti ta' konnessjoni ta 'kull pajp prinċipali jixjieħu minħabba temperaturi għoljin, u jista' jkun hemm ukoll tnixxija ta 'gass fil-punti ta' konnessjoni bejn kull pajp prinċipali tal-egżost u l-manifold tal-egżost taċ-ċilindru u r-ras taċ-ċilindru.
It-tieni, iċċekkja jekk hemmx xi looseness fil-punt ta 'konnessjoni bejn il-pajp prinċipali ta' l-egżost u t-tarf tat-turbina tat-turbocharger minħabba vibrazzjoni jew raġunijiet oħra. Jista 'jkun hemm tnixxija tal-gass u siġillar ħażin.
It-tielet, jekk il-veloċità ta 'rotazzjoni baxxa tal-ħsara tal-pompa ta' spinta sseħħ waqt it-tħaddim ta 'tagħbija baxxa-tal-magna diesel, jiġifieri meta l-pompa ta' spinta kkontrollata TCB ma tkunx qed taħdem, l-ewwel iċċekkja s-siġillar tal-valv tal-gass li jikkontrolla l-pompa ta 'spinta kkontrollata TCB. Jekk il-valv tal-gass ma jingħalaqx sewwa, xi gass se jnixxi mill-valv tal-gass issiġillat ħażin fil-pompa ta 'spinta kkontrollata, li jirriżulta fi tnaqqis fil-volum tal-gass li jidħol fil-pompa ta' spinta tal-kolonna A TCA waqt l-operazzjoni ta 'tagħbija baxxa-tal-magna diesel, u tikkawża li l-veloċità rotazzjonali tal-pompa ta' spinta tkun baxxa waqt operazzjoni ta 'tagħbija baxxa-. Il-bażi għal dan il-ġudizzju tal-ħsara tista 'tkun li tivverifika jekk il-pompa ta' spinta kkontrollata TCB tkunx qed taħdem b'veloċità baxxa. Jekk TCB ikun qed jaħdem b'veloċità baxxa, jindika li l-valv tal-gass ma jkunx magħluq sewwa, ammont żgħir ta 'tnixxija tal-gass f'TCB, li jikkawża rotazzjoni, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni ta' spinta waqt it-tħaddim ta 'tagħbija baxxa-tal-magna diesel. F'każijiet severi, jista 'jikkawża żieda qawwija fil-pompa ta' spinta.
(2) L-intoppi tal-passaġġ tad-dħul u d-deterjorazzjoni tal-prestazzjoni tas-siġillar tal-pipeline tad-dħul tal-magna diesel huma wħud mill-kwistjonijiet għal dan it-tip ta 'magna diesel meta tintuża bħala magna diesel tal-baħar. Il-metodu tad-dħul ivarja fost it-tipi differenti ta 'vapuri. Hemm prinċipalment żewġ metodi: dħul tal-kamra tal-magni u dħul estern.
Għal magni diesel li jużaw il-metodu tad-dħul tal-kamra tal-magni, jekk il-fannijiet kollha tal-kamra tal-magni huma fannijiet tal-egżost, se tikkawża pressjoni negattiva fil-kamra tal-magni, li tirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni tad-dħul u l-volum tad-dħul tat-turbocharger.
Għal magni diesel li jużaw il-metodu ta 'dħul estern, wara tħaddim fit-tul-, waqt l-installazzjoni tal-passaġġ tad-dħul u l-filtru tad-dħul, arja impura esterna tikkawża ħmieġ u imblukkar fil-filtru tad-dħul, pipeline tad-dħul, silencer u intercooler, li se jwassal għal reżistenza mnaqqsa tad-dħul, li jirriżulta fi tnaqqis fil-volum tad-dħul, pressjoni u fl-aħħar mill-aħħar fi tnaqqis fil-volum tal-konsum, u fl-aħħar mill-aħħar fi tnaqqis fil-pressjoni.
Barra minn hekk, minħabba l-vibrazzjoni tal-vapur u l-magna tad-diżil, problemi ta 'illaxkar fil-punti ta' konnessjoni tal-pipeline tad-dħul iseħħu minn żmien għal żmien, li se jwassal għal tnixxija tal-pipeline tad-dħul u tnaqqis fil-pressjoni tad-dħul.
Waqt operazzjoni ta 'tagħbija baxxa-, jekk il-valv ta' l-arja tat-turbocharger ikkontrollat ma jingħalaqx sewwa, parti mill-arja mit-turbocharger ikkontrollat se tnixxi minnha, li tirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni tad-dħul tal-magna diesel.
Fl-aħħarnett, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-integrità tax-xfafar tal-kompressur tat-turbocharger. Jekk dan it-turbocharger qatt esperjenza żieda qawwija, ix-xfafar tal-kompressur, speċjalment il-ponot tax-xafra, jistgħu jiddeformaw jew ikollhom ħsara oħra lir-rotor tal-kompressur, li jikkawża tnaqqis fl-effiċjenza tal-kompressur u tnaqqis fil-volum tal-kompressur, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni tal-ispinta.
3. Ħoss jew vibrazzjoni anormali
Matul l-operazzjoni ta '-veloċità għolja tas-supercharger, jista' jkun hemm ukoll tipi oħra ta 'ħsarat ta' storbju minbarra l-ħsejjes ta 'żieda, bħall-ħoss titqib ta' frizzjoni jew impatt tal-metall, li jista 'jikkawża vibrazzjoni tas-supercharger.
Ir-raġunijiet għal din il-problema huma numerużi. Pereżempju, lubrikazzjoni ħażina tas-supercharger twassal għal xedd sever tal-bearings ta 'appoġġ;
It-tħaddim fit-tul-tal-magna diesel jikkawża li l-boltijiet tal-konnessjoni bejn il-magna diesel u s-supercharger jinħallux;
Torque irregolari tal-boltijiet tal-konnessjoni waqt l-installazzjoni tas-supercharger;
Oġġetti tal-metall barranin li jagħmlu ħsara lir-rotor jistgħu jikkawżaw li s-supercharger jiddevja jew ikollu frizzjoni mat-tarf ta 'barra tal-housing;
It-tħaddim f'waqtu tas-supercharger ikkontrollat TCB mhuwiex f'waqtu, li jirriżulta fil-veloċità ta 'rotazzjoni eċċessiva tas-supercharger tal-kolonna A TCA, eċċ.
III. Soluzzjonijiet komuni jew miżuri preventivi għal fallimenti suċċessivi tas-sistema li jżidu l-pressjoni
Permezz ta 'parteċipazzjoni fit-tul-fil-manutenzjoni ta' dan it-tip ta 'magna diesel tal-baħar, akkumulajna u ġabar fil-qosor il-miżuri komuni ta' soluzzjoni tal-problemi u l-metodi preventivi għall-ħsarat komuni ta 'din it-tip ta' sistema ta 'turbocharging sekwenzjali tal-magna.
Minħabba li s-sistema ta 'turbocharging sekwenzjali hija sistema relattivament kumplessa magħmula mis-sistema tal-pajpijiet tad-dħul u tal-egżost tal-magna diesel, is-sistema tal-pajpijiet tal-ħruġ u tal-egżost tal-unità tas-supercharging, u s-sistema ta' kontroll tal-unità ta 'supercharging kkontrollata, u kull komponent huwa interdipendenti u influwenti reċiprokament, il-kawżi tal-ħsarat mhumiex iżolati. Is-soluzzjonijiet għal kull ħsara mhumiex uniċi. Ibbażat fuq prattiki rilevanti, il-miżuri komuni li ġejjin għas-soluzzjoni tal-problemi u l-metodi preventivi għas-sistema suċċessiva tal-unità tas-supercharging huma mqassra.
(1) Meta t-turbocharger tal-magna diesel jesperjenza żieda qawwija jew ikollu pressjoni ta 'spinta baxxa, il-parametri rilevanti għandhom jiġu analizzati b'mod komprensiv biex jiddeterminaw il-kawża. Jekk meħtieġ, il-magna għandha tingħalaq għall-ispezzjoni.
Jekk iseħħu ħsejjes jew vibrazzjonijiet anormali u l-kawża ma tistax tiġi determinata, il-magna għandha tingħalaq għall-ispezzjoni l-ewwel biex tiġi evitata aktar espansjoni tal-ambitu tal-ħsara.
(2) Skont il-kundizzjonijiet tal-użu attwali, skont ir-rekwiżiti tal-manutenzjoni, għandhom jitwettqu manutenzjoni u manutenzjoni f'waqtha tal-pajpijiet tad-dħul u tal-egżost tal-magna diesel u l-pajpijiet tad-dħul u tal-egżost tat-turbocharger. Dan jinkludi prinċipalment tindif regolari tal-ħitan ta 'ġewwa tal-pipelines biex jipprevjeni l-imblukkar u jiżgura l-intoppi; it-tisħiħ tal-ispezzjoni tas-siġillar tal-pipeline, speċjalment b'attenzjoni għal kwistjonijiet ta 'siġillar ikkawżati minn korrużjoni tal-ħajt tal-pajp jew problemi ta' konnessjoni, biex tevita t-tnixxija tal-egżost u d-duħħan.
(3) Issaħħaħ l-ispezzjoni tal-pressjoni ta 'wara tal-egżost biex tevita fluss ħażin tal-egżost u tnaqqas iż-żieda fit-turbocharger. L-ewwel, iċċekkja jekk il-pressjoni tal-egżost fit-tarf tal-kompressur tat-turbocharger hijiex għolja wisq, u ċċekkja l-ħmieġ u l-imblukkar tal-apparat li jkessaħ l-arja. Naddaf regolarment u żomm l-apparat li jkessaħ l-arja biex iżżommu mingħajr xkiel. It-tieni nett, iċċekkja l-fluss tal-egżost tal-gass u l-egżost mit-tarf tat-turbina tat-turbocharger. Xi vapuri jinstallaw apparati għat-trattament tad-duħħan bħat-tnaqqis tal-istorbju, u għandhom jitnaddfu u jinżammu regolarment.
(4) Biex tevita l-istorbju u l-vibrazzjoni tat-turbocharger, flimkien ma 'tiswija jew manutenzjoni, spezzjona regolarment u ibdel l-istruttura tar-rotor u l-forma tax-xafra. Żomm il-forma intatta u mingħajr deformazzjoni. Għal turbochargers installati ġodda jew-imsewwija mill-fabbrika, wettaq testijiet tal-bilanċ dinamiku fuq ir-rotor. Jekk il-bilanċ dinamiku ma jkunx kwalifikat, għandu jitwettaq aġġustament tat-tħin.
(5) Spezzjona u żżomm regolarment is-sistema ta 'kontroll STC tat-turbochargers suċċessivi biex tiżgura li l-akkwist tad-dejta, it-trasmissjoni u l-moduli tal-ipproċessar tas-sistema ta' kontroll jaħdmu b'mod normali. Skont il-loġika stabbilita, aqbad b'mod preċiż l-istatus tat-turbochargers ikkontrollati u ibgħat sinjali tal-bidu jew tal-waqfien tax-xogħol kif meħtieġ.
(6) Tiżgura t-tħaddim normali tal-valvi tal-gass, valvoli tal-arja, apparati tas-sors tal-gass, eċċ. tat-turbochargers ikkontrollati. Prevjeni t-twaħħil tal-valv, li jikkawża tnixxija tal-egżost jew tal-arja. Tipprevjeni l-inabbiltà li tibda jew twaqqaf il-valv tal-gass u l-valv tal-arja normalment minħabba ħsarat f'mekkaniżmi eżekuttivi oħra, u b'hekk jaffettwaw il-bidu u l-waqfien tat-turbocharger ikkontrollat.
(7) Fis-sistema ta ' turbocharger suċċessivi STC ta ' ċertu tip ta ' magna diesel studjati f'dan id-dokument, kolonni A u B jużaw turbochargers ta ' l-istess speċifikazzjoni. Biex ittejjeb il-ħajja tas-servizz tas-sistema tat-turbocharger u tnaqqas ir-rata ta 'falliment, it-turbocharger ikkontrollat fil-kolonna B għandu ħin operattiv iqsar. Huwa rakkomandat li r-rotazzjoni taż-żewġ kolonni tat-turbochargers tiġi alternata skont il-ħin tax-xogħol, sabiex iċ-ċikli tas-servizz taż-żewġ turbochargers jistgħu jkunu bejn wieħed u ieħor l-istess u r-rata ta 'utilizzazzjoni tat-turbochargers tista' titjieb.
IV. Konklużjoni
Dan l-artikolu jintroduċi fil-qosor l-istruttura u l-karatteristiċi relatati tas-suċċessivi Sistema ta 'turbocharging ta' ċertu tip ta 'magna diesel tal-baħar. Ibbażat fuq l-esperjenza prattika fit-tul-ta' testijiet ta' manutenzjoni għal dan it-tip ta' magna, l-awtur jiġbor fil-qosor u jikkonkludi ħsarat komuni, u jipproponi soluzzjonijiet relatati bħall-iskambju regolari ta' settijiet ta' superchargers A u B. Dan l-artikolu għandu benefiċċji ta 'kwalità tajba u ekonomiċi għall-manutenzjoni u t-tiswija tas-sistema ta' turbocharging sekwenzjali ta 'dan it-tip ta' magna.