1, Kundizzjoni tal-vapur u proċess ta 'inċident
Il-"Qin Gang 12" huwa tugboat kostali mibni mit-Tarzna tal-Gżira Ishikawa fil-Ġappun fl-1983. Il-magna ewlenija hija żewġ magni diesel kbar 8DSM-26s b'qawwa ta '1176 × 2KW, u l-magna li ddur hija DP40E.
Matul il-kors ta '20 snin, il-magna ewlenija tal-vapur akkumulat aktar minn 28000 siegħa ta' tħaddim, u l-kanal taċ-ċirku fuq ir-ras tal-pistun jintlibes ħafna, jaqbeż il-valur tal-limitu ta 'fuq (0.30mm) iddikjarat fil-manwal .
Għalhekk, fid-19 ta 'Ottubru 2003, ġew sostitwiti ħames irjus tal-pistun fil-magna ewlenija tax-xellug, u fit-8 ta' Frar 2004, waqt it-tiswija tal-vapur fit-tarzna ta 'Huangpu, ġew sostitwiti ħames irjus tal-pistun fil-magna ewlenija tal-lemin.
Fid-19 ta 'Frar, il-vapur ġie msewwija u lest biex jirritorna Shenzhen.
Fl-1420 ta 'wara nofsinhar, ipprepara l-karozza, u fl-1430, il-karozza bil-mod tħalli l-baċir u gradwalment taċċellera għal madwar 500rpm.
Meta l-vapur telaq mill-baċir, instabu parametri operattivi anormali fil-magni prinċipali u awżiljarji kif ukoll tagħmir awżiljarju ieħor fil-kamra tal-magni.
Wara t-tluq, kien hemm imblukkar fil-valvoli taħt il-baħar tal-magna awżiljarja u l-pompa tal-ilma baħar li jkessaħ DP, kif ukoll tnixxijiet fil-pajp tal-ilma ħelu li jkessaħ tal-valv tal-egżost taċ-ċilindru NO.4 tal-magna ewlenija tal-lemin.
L-inġinier ewlieni organizza 4 persunal mid-dipartiment tal-magna biex jimmaniġġa l-fenomenu anormali waqt ix-xogħol.
Wara li tbaħħar għal 30 minuta, il-magna tax-xellug aċċellerat għal 600rpm, filwaqt li l-magna tal-lemin ma aċċelleratx minħabba l-ħtieġa għal break in peress li kienet għadha kemm issostitwiet 5 irjus u ċrieki tal-pistun, u baqgħet tbaħħar f'500rpm.
Madwar 10 minuti wara, l-inġinier ewlieni sema 'żewġ "splużjonijiet" mit-turbocharger tal-magna tax-xellug. L-inġinier ewlieni waqqaf immedjatament il-magna tax-xellug iżda ma avżax lill-console tas-sewwieq minħabba s-sitwazzjoni ta’ emerġenza.
Wara, l-inġinier ewlieni rranġa persunal biex iddawwar il-magna u sab li l-magna ewlenija tax-xellug ma setgħetx iddur. Il-pompa taż-żejt lubrikanti kienet mixgħula għal-lubrikazzjoni u t-tkessiħ taċ-ċilindru.
Issuq mill-ġdid, u l-magna ewlenija tax-xellug tista 'issa ddur.
Wara, saret ħabta u nbdiet spezzjoni temporanja.
Iftaħ il-qoxra tal-kaxxa tad-driegħ tar-rocker tal-host tax-xellug u sib ċpar taż-żejt.
Iftaħ il-bieb tal-gwida tal-magna tax-xellug u sib ċana tal-aluminju fuq il-parti t'isfel taċ-ċilindru NO.7, u traċċi ta 'ċilindru li jiġbed fuq il-ħajt tal-inforra taċ-ċilindru, li jindika li ċ-ċilindru NO.7 qed jiġbed.
2,Analiżi u argumentazzjoni tal-ħsarat
Fit-teorija, hemm diversi raġunijiet li jistgħu jikkawżaw ġbid taċ-ċilindru:
(1) Lubrikazzjoni ħażina taċ-ċilindru;
(2) Running insuffiċjenti;
(3) Tkessiħ fqir;
(4) Ksur taċ-ċirku tal-pistun;
(5) L-użu ta 'karburant inferjuri;
(6) It-tħaddim ta 'tagħbija żejda fit-tul tal-magni diesel iwassal għal żieda fit-tagħbija termali u espansjoni ta' sħana żejda.
Port 12 juża diżil ħafif Nru. 0, u l-vapur għadu kif telaq mill-port. Iż-żewġ magni ewlenin ġew sostitwiti bl-irjus tal-pistun, u l-magni għadhom kemm bdew jaċċelleraw mingħajr tagħbija żejda.
Għalhekk, il-5 u s-6 raġunijiet ġew esklużi;
Il-magna tax-xellug li esperjenzat il-ġbid taċ-ċilindru kienet ir-ras tal-pistun li ġiet sostitwita f'Ottubru tas-sena l-oħra, u l-running in diġà tlesta. It-tieni raġuni tista’ tiġi eskluża wkoll;
L-irfigħ taċ-ċilindru NO.7 għal spezzjoni, ma nstabet l-ebda ksur taċ-ċirku tal-pistun, u r-raba 'kawża ġiet eskluża;
Qabel ma tneħħi ċ-ċilindru, il-pompa taż-żejt lubrikanti kienet użata biex tiċċirkola ż-żejt, u l-ammont ta 'injezzjoni ta' kull ċilindru kien bażikament l-istess. Ma nstabet l-ebda tnixxija. It-tarf kbir tal-virga tal-konnessjoni ġie kkontrollat għall-ispostament, u l-pin tal-pistun u l-inforra kienu t-tnejn normali.
Barra minn hekk, waqt l-ispezzjoni tal-estrazzjoni tal-pistun taċ-ċilindru NO.7, instab li żewġ ċrieki taż-żejt kienu mwaħħla, u tliet ċrieki tal-arja kienu normali b'film taż-żejt. Is-sitwazzjoni ta 'hawn fuq tindika li s-sistema tal-lubrikazzjoni hija normali.
Għalhekk, aħna ffukaw fuq ir-raġuni ta 'tkessiħ fqir u wettaq analiżi dettaljata u spezzjoni bbażati fuq il-karatteristiċi tas-sistema tal-magna prinċipali tal-vapur.
Is-sistema tat-tkessiħ tal-ilma baħar taż-żewġ magni ewlenin tal-vapur "Qin Gang 12" hija sistema parallela, li tfisser li l-ilma baħar taż-żewġ magni prinċipali jkessaħ il-apparat li jkessaħ iż-żejt lubrikanti rispettiv tagħhom, u mbagħad jikkonverġi mal-apparat li jkessaħ neon tal-arja biex jidħol fil- apparat li jkessaħ l-ilma ħelu maqsum taż-żewġ magni, u jintrema barra l-vapur.
F'din is-sistema, meta l-pressjoni tal-ħruġ ta 'żewġ pompi tal-ilma baħar (pompi ċentrifugali) tkun żbilanċjata, jew wara t-tiswija tas-sistema, is-sistema ma tkunx ventilata separatament, jew meta jkun hemm bidla fil-qasam tal-fluss waqt it-tħaddim, huwa faċli għall-għoli -tarf tal-pressjoni biex jgħaddi lura lejn it-tarf ta 'pressjoni baxxa, li tikkawża interruzzjoni ta' ilma baħar fuq in-naħa ta 'pressjoni baxxa, li tirriżulta f'żieda fit-temperatura tal-ilma baħar, gassifikazzjoni, u tisħin korrispondenti ta' pajpijiet u pompi tal-ilma baħar.
Imma osserva li l-valur tal-pressjoni fuq il-gauge tal-pressjoni tal-ilma baħar huwa kważi ugwali għall-valur tal-pressjoni fuq in-naħa l-oħra, u hemm ilma baħar skarikat minn barra tal-vapur.
Iż-żewġ apparat li jkessaħ iż-żejt tal-magna u l-air coolers tal-bastiment "Port 12" waqt din it-tiswija tal-fabbrika ġew imnaddfa u taħt pressjoni.
Barra minn hekk, l-apparat li jkessaħ l-arja tal-magna diesel 8DSM-26S ta 'Daihatsu jinsab 'il fuq mill-wiċċ ta' l-ilma barra l-vapur, u l-arja fl-apparat li jkessaħ l-arja ma tistax tiġi skarikata mill-ilma barra l-vapur waħedha.
Wara li l-vapur kien docked, ir-ras tal-pistun li għadha kif ġiet mibdula tal-magna ewlenija tal-lemin kellha bżonn titħaddem pulzieri Il-magna ewlenija tal-lemin kienet kontinwament imħaddma wara d-docking, u l-magna ewlenija tax-xellug bilkemm bdiet.
Minħabba n-nuqqas ta 'spezzjoni mill-inġinier fuq l-ilma u l-egżost tal-magna tax-xellug u l-iskariku ta' ilma baħar barra l-vapur, l-arja fl-apparat li jkessaħ l-arja tal-magna tal-lemin qatt ma ġiet skarikata, li rriżultat f'imblukkar tal-arja.
U ġeneralment, il-pressjoni tal-ilma baħar fuq l-ospitant tal-lemin hija kemxejn ogħla minn dik fuq l-ospitant tax-xellug.
Ibda l-magna t-tajba l-ewwel meta tħejji l-karozza, u mbagħad ibda l-magna tax-xellug.
B'kont meħud tar-raġunijiet ta 'hawn fuq, il-fluss lura tal-ilma baħar mill-unità tal-lemin għall-unità tax-xellug irriżulta fl-interruzzjoni tal-ilma baħar mill-unità prinċipali tax-xellug.
Wara li tbaħħar, ilha taħdem b'500rpm b'tagħbija baxxa. Barra minn hekk, ġie sospiż għal perjodu ta 'żmien, u t-temperatura taż-żejt lubrikanti u tal-ġisem hija baxxa. Wara li tbaħħru għal madwar 40 minuta, it-temperatura tad-dħul u t-temperatura tal-ilma ħelu tal-magna ewlenija tax-xellug fil-fatt żdiedu, u kkawża li t-temperatura taċ-ċiklu tax-xogħol tal-magna ewlenija tax-xellug tiżdied, li tirriżulta f'żieda fit-temperatura tal-ilma ħelu.
Iżda l-persunal fil-kabina kien okkupat jittratta l-fenomenu anormali u ttraskura l-ispezzjoni tal-magna ewlenija tax-xellug.
Minħabba li hemm ilma baħar fl-iżbokk ta 'l-ilma baħar ta' barra, u l-pressjoni ta 'l-ilma baħar hija wkoll normali.
Ġie dedott bi żball li s-sistemi tat-tkessiħ taż-żewġ magni ewlenin kienu normali, iżda fir-realtà, il-magna ewlenija tax-xellug qatt ma kellha ilma baħar. Meta l-magna ewlenija tax-xellug kienet misjuqa f'600rpm, minħabba ż-żieda fil-veloċità, l-ispinta żdiedet, u l-arja ma kellhiex tkessiħ tal-ilma baħar. Bħala riżultat, it-temperatura tad-dħul ta 'l-arja żdiedet drastikament, u kkawża li ċ-ċiklu tax-xogħol tal-magna ewlenija tax-xellug u t-temperatura tiżdied, li tirriżulta f'żieda fit-temperatura ta' l-ilma ħelu.
Il-qasam tat-temperatura tal-ilma ħelu ta 'dan il-mudell huwa relattivament żgħir, ġeneralment f'65 grad taħt il-veloċità nominali tat-tagħbija, li ma jaqbiżx il-75 grad, u allarm jinxtegħel fi 80 grad.
Wara li tbaħħar b'dan il-mod għal aktar minn għaxar minuti, it-temperatura attwali tal-ilma ħelu diġà qabżet il-limitu tat-temperatura tal-ilma ħelu, u kkawża żieda fit-tagħbija termali fuq il-magna prinċipali.
Il-pistun ta '"Port 12" jadotta pistun kombinat b'wiċċ ta' l-azzar, falda ta 'l-aluminju, top irqiq, dahar b'saħħtu u appoġġ intern. Meta t-tagħbija termali tkun għolja, il-falda tal-pistun tal-aluminju tespandi malajr minħabba s-sħana, u tikkawża li ċ-ċilindru bl-iżgħar spazju bejn il-falda tal-pistun u l-inforra taċ-ċilindru titlef it-tneħħija tal-moviment u jesperjenza l-fenomenu tal-ġbid taċ-ċilindru.
3, Esperjenza u lezzjonijiet mitgħallma:
(1) Itlob lill-persunal tal-inġinerija tal-baħar biex issaħħaħ l-ispezzjoni tal-għassa tad-dmir, speċjalment l-ispezzjoni tat-tagħmir u l-funzjonijiet varji tas-sistema wara li tissewwa l-vapur.
(2) L-inġiniera tal-istess tip ta' bastiment huma meħtieġa li jagħtu attenzjoni kbira lill-kwistjoni tal-ġbid unilaterali tal-ilma baħar fis-sistema tal-ilma baħar tal-magna prinċipali waqt li jkunu fuq xogħol, isaħħu l-ispezzjonijiet, u jindirizzaw minnufih il-problema tal-ġbid unilaterali tal-ilma baħar biex jipprevjenu inċidenti milli jseħħ.
(3) Spezzjona u tikkalibra regolarment il-valuri tal-allarm tal-apparati protettivi għall-unità prinċipali, l-unità awżiljarja u l-unità rotatorja.
