Introduzzjoni
Il-magna diesel 8DK28 tintuża ħafna f'magni tal-vapuri, magni awżiljarji, u power stations tat-tagħbija, b'qawwa ta 'unità waħda ta' 2500 kW/750 (r/min)-¹).
Madankollu, waqt it-tħaddim, iseħħu ksur u xquq frekwenti tal-pistun, li jikkawżaw telf ekonomiku u ta 'reputazzjoni serju. Aħna nanalizzaw il-kawżi ta 'ksur tal-pistun u xedd anormali ta' inforri taċ-ċilindri f'dan it-tip ta 'magna u nipprovdu kontromiżuri korrispondenti.
1, Deskrizzjoni tal-fenomenu tal-inċident
L-ewwel inċident seħħ fuq it-trasportatur bl-ingrossa 9000t Nru 9 Fusheng f'Tianjin.
Fil-25 ta' Jannar, 2005, meta l-vapur kien qed ibaħħar 3 mili nawtiċi 'l bogħod mill-Port ta' Xiamen, l-ekwipaġġ skopra li l-għatu tat-toqba tal-ispezzjoni tat-8 ċilindru tal-magna diesel 8DKM-28 kien imtaqqab minn toqba.
L-inġinier ewlieni ordna spezzjoni ta 'għeluq u sab li l-pistun tat-8 ċilindru kien miksur u kellu xedd anormali tal-wiċċ; Ilbes anormali tal-pinnijiet tal-pistun; Hemm ħafna partiċelli tal-ħadid fuq il-bering tal-pin tal-krankxaft; Hemm ukoll trab tal-ħadid preżenti fil-filtru taż-żejt. Il-vapur ħadem biss għal aktar minn 1700 siegħa mill-kunsinna sad-dehra.
Fit-tliet snin ta 'wara, 180 każ bħal dan seħħew suċċessivament, u kkawżaw telf ekonomiku dirett ta' kważi 2 miljun wan.
2, Analiżi tal-kawża tal-ħsarat
Sabiex tikxef il-verità ta 'l-inċident u tevita r-rikorrenza ta' ħsarat bħal dawn, il-persunal tas-servizz tal-kumpanija tagħna wettaq spezzjoni komprensiva tal-pistuni kollha, vireg tal-konnessjoni, inforri taċ-ċilindri, berings prinċipali, berings tal-vireg tal-konnessjoni, u pinnijiet tal-pistun tal-magna diesel fuq 27 ta’ Jannar, 2005. Instab li l-pistuni taċ-ċilindri 1-8 kellhom gradi differenti ta’ xquq.
Il-pistun tat-8 ċilindru huwa kompletament imfarrak fis-sedil tal-pin tal-pistun; Maż-żarmar u l-ispezzjoni tal-bearing tal-pin tal-crankshaft, instab li kien hemm trab tal-metall fuq il-bearing, u ammont kbir ta 'trab tal-metall deher ukoll fuq l-element tal-filtru. Kien hemm akkumulazzjoni tal-karbonju u xedd anormali fuq il-pin tal-pistun u ċ-ċirku tal-pistun.
Wara l-analiżi, ir-raġunijiet għal xquq, frammentazzjoni, u xedd anormali tal-pin tal-pistun huma kif ġej.
1. Kwalità fqira taż-żejt lubrikanti
L-istatistika sabet li l-kwalità taż-żejt lubrikanti ta 'kull vapur li jesperjenza inċidenti bħal dawn ma tissodisfax ir-rekwiżiti speċifikati, u impuritajiet bħall-aluminju u l-vanadju jaqbżu serjament l-istandard. Partiċelli ta 'l-impurità bħall-aluminju u l-vanadju jidħlu fid-distakk bejn l-inforra tal-pin tal-crankshaft u l-pin tal-pistun, u taħt forza esterna, fl-aħħar mill-aħħar jikkawżaw xedd anormali tal-inforra tal-pin tal-pistun tax-xaft u l-pin tal-pistun.
2. Struttura tal-pistun mhux raġonevoli u kwalità tal-manifattura mhux kwalifikata
a. Mill-kunsinna u t-tħaddim tal-magna diesel 8DKM-28, aktar minn 180 pistun esperjenzaw xquq jew frammentazzjoni. Mill-osservazzjoni tal-ksur u l-okkorrenza ta 'xquq, kollha dehru fiż-żona ta' appoġġ elastiku tas-sedil tal-pin tal-pistun.
Il-ħxuna tal-ħajt teoretiku ta 'din iż-żona hija relattivament rqiqa, 3.5 mm biss; Wara l-ikkastjar, il-ħxuna tal-ħajt tal-vojt hija irregolari. Mat-dissezzjoni, instab li l-parti l-irqaq hija biss madwar 3mm, li kkawża xquq jew ksur fil-pistun taħt l-azzjoni tal-ispinta laterali. Din hija waħda mir-raġunijiet għall-ksur tal-pistun.
b. Skont it-tpinġija, il-pistun għandu jkun koniku, iżda wara l-kejl abbord, instab li l-pistuni tas-7 u t-8 ċilindri huma ġeneralment ħoxnin minn fuq għal isfel, u huma pistuni ċilindriċi dritti tipiċi.
3. Is-sistema tal-pajp tal-fjuwil mhix imgeżwer b'saff ta 'insulazzjoni
Skont ir-regolamenti, meta jinħaraq żejt tqil, is-sistema esterna tal-pajp tal-fjuwil għandha tkun imgeżwer b'saff ta 'insulazzjoni.
Madankollu, wara spezzjoni mill-persunal tas-servizz, instab li s-sistema tal-pipeline tal-karburant, madwar 35m mill-unità tal-provvista tal-karburant għad-daħla prinċipali tal-karburant tal-magna, ma kinitx imgeżwer b'saff ta 'insulazzjoni, li jirriżulta fi tnaqqis fit-temperatura meta żejt tqil daħal fid-diżil. magna (biss 103 grad , speċifikat bħala 130 grad ) u viskożità għolja, li tilħaq 18ct (speċifikat bħala viskożità tad-daħla tal-fjuwil ta '13-14t).
Meta l-magna diesel topera b'dan il-mod, l-atomizzazzjoni tal-karburant hija fqira, il-kombustjoni tiddeterjora, li twassal għal akkumulazzjoni tal-karbonju fil-pistun u ċrieki tal-pistun, li mbagħad jaħarqu l-quċċata; Li tikkawża tnixxija taċ-ċirku tal-pistun, li tikkawża li ż-żejt lubrikanti bejn il-pistun u l-inforra taċ-ċilindru jiddekomponi, li jagħmilha diffiċli biex jifforma l-film taż-żejt, li jirriżulta fi frizzjoni niexfa bejn il-pistun u l-inforra taċ-ċilindru, li mbagħad tikkawża xedd anormali tal-pistun u ċ-ċilindru inforra. Taħt l-azzjoni ta ' l-ispinta laterali, il-pistun eventwalment xquq u ksur.
Din hija l-kawża ewlenija tal-ksur tal-pistun.
4. L-ebda unità ta 'preheating konfigurata
Il-konsegwenzi ta 'nuqqas ta' konfigurazzjoni ta 'unità ta' tisħin minn qabel jistgħu jikkawżaw li l-magna diesel jkollha temperatura baxxa taż-żejt lubrikanti, fluss fqir, viskożità għolja, provvista ta 'fjuwil relattivament imnaqqsa, provvista insuffiċjenti taż-żejt fuq il-wiċċ ta' ġewwa tal-inforra taċ-ċilindru, frizzjoni niexfa bejn l-inforra taċ-ċilindru u pistun, u xedd anormali tal-inforra taċ-ċilindru u l-pistun waqt il-bidu (speċjalment f'temperaturi baxxi).
Hekk kif l-ilbies jintensifika, taħt l-azzjoni ta 'stress termali u mekkaniku, il-pistun jibda xquq u eventwalment jinqasam fis-sit tal-pin tal-pistun bl-iktar ħxuna tal-ħajt dgħajfa.
5. Nuqqas li tlaħlaħ is-sistema tal-pajpijiet taż-żejt tal-lubrikazzjoni u tal-fjuwil qabel l-irbit
Skont ir-regolamenti, il-pipelines taż-żejt lubrikanti u tal-fjuwil abbord il-vapur għandhom jiġu mlaħalħa qabel ma jittrakkjaw mal-magna diesel.
Madankollu, sabiex jiġu ffrankati l-ispejjeż, it-tarzna ma laħlaħx bis-sħiħ is-sistema tal-pipeline taż-żejt lubrikanti u tal-fjuwil fuq il-vapur qabel id-docking. Taħt il-flushing taż-żejt lubrikanti u tal-fjuwil, gagazza tal-iwweldjar, ħmieġ u debris ieħor fil-pipeline gradwalment imqaxxra u daħlu fil-magna diesel, u kkawżaw xedd anormali ta 'liners taċ-ċilindri u ċrieki tal-pistun, li fl-aħħar iwasslu għal tisħin żejjed u qsim tal-pistun.
6. Tnixxija ħafifa severa ta 'ċrieki tal-pistun u kisi instabbli
Jekk ikun hemm tnixxija ħafifa jew tqaxxir tal-kisja fuq iċ-ċirku tal-pistun, li tikkawża siġillar fqir u gass bi pressjoni għolja li jgħaddi bejn l-inforra taċ-ċilindru u l-pistun, tagħmel ħsara lill-film taż-żejt lubrikanti, u tikkawża xedd adeżiv tal-inforra taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun, li jirriżulta f'xedd anormali tal-inforra taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun, u fl-aħħar mill-aħħar jikkawża li l-pistun jisħon iżżejjed u jinkiser.
3, Miżuri meħuda
a. Ħeġġeġ lis-sid tal-bastiment biex jixtri żejt lubrikanti kwalifikat skont il-manwal tal-magna diesel, u jiżgura li l-kontenut tas-sodju u l-vanadju jkun fil-medda speċifikata.
b. Ittejjeb l-istruttura tal-pistun billi tbiddel il-ħxuna tal-ħajt tal-pistun minn 3.5mm għal 5.5mm, iżżid is-saħħa tal-pistun, u tevita ksur ikkawżat minn saħħa insuffiċjenti tal-pistun; Ibdel id-disinn ġenerali għal pistun maqsum b'kuruna tal-pistun tal-azzar reżistenti għas-sħana ta 'qawwa għolja u falda tal-pistun tal-ħadid duttili ta' saħħa għolja, li tista 'tipprevjeni li l-pistun jinħaraq u jitkisser.
c. Ħeġġeġ lit-tarzni u lis-sidien tal-bastimenti biex ikebbew saff ta 'insulazzjoni ħoxna ta' 25mm fuq is-sistema tal-pajp tal-karburant mill-unità tal-provvista tal-karburant għad-daħla tal-karburant tal-magna diesel, u tiżgura li t-temperatura tal-karburant tad-daħla tal-magna diesel tinżamm f'130 grad u l-viskożità tinżamm f'{ {2}} cst, sabiex issolvi l-problemi ta 'atomizzazzjoni fqira tal-fjuwil u deterjorazzjoni tal-kombustjoni, u tevita r-rikorrenza ta' inċidenti ta 'ksur tal-pistun.
d. Ħeġġeġ lis-sid tal-bastiment biex isolvi l-problema tal-konfigurazzjoni tal-unità tat-tisħin minn qabel, sabiex meta l-magna diesel tibda f'temperatura baxxa, it-temperatura taż-żejt lubrikanti tkun tista 'tinżamm fi 50-60 grad biex tiżdied il-provvista relattiva ta' żejt lubrikanti, issolvi n-niexef problema ta 'frizzjoni tal-inforra taċ-ċilindru tal-pistun, u tipprevjeni l-ġbid tal-inforra taċ-ċilindru u l-ksur tal-pistun.
e. Ħeġġeġ lis-sid tal-bastiment biex jerġa 'jlaħlaħ is-sistema tal-pajpijiet taż-żejt lubrikanti u tal-fjuwil abbord skont l-Ispeċifikazzjoni tal-Flashing tat-Tagħmir Esterni tal-Magna Diesel DK28, biex jipprevjeni gagazza tal-iwweldjar u partiċelli tas-sadid milli jidħlu fil-magna diesel, sabiex jiġu evitati inċidenti bħall-ġbid tal-inforra taċ-ċilindru. , xedd anormali ta 'ċrieki tal-pistun, u ksur tal-pistun milli jerġa' jseħħ.
f. Ikkontrolla b'mod strett il-kwalità tal-manifattura taċ-ċrieki tal-pistun, twettaq spezzjonijiet stretti fuq ċrieki tal-pistun li jkunu deħlin, żgura li kull ċirku tal-pistun ma jnixxix dawl u l-kisja ma taqax, u ċrieki tal-pistun li jnixxu d-dawl u l-kisja taqa ma jitħallewx jidħlu il-linja tal-assemblaġġ.
4, Konklużjoni
a. Ħeġġeġ lis-sid tal-bastiment biex jixtri żejt lubrikanti kwalifikat skont il-manwal tal-magna diesel, u jiżgura li l-kontenut tas-sodju u l-vanadju jkun fil-medda speċifikata.
Jista 'jipprevjeni partiċelli tas-sodju u tal-vanadju fiż-żejt lubrikanti milli jidħlu bejn l-inforra taċ-ċilindru u l-pistun, u tikkawża xedd anormali tal-kisja tal-pistun u taċ-ċilindru.
b. Il-ħxuna tal-ħajt tal-pistun ġiet mibdula minn 3.5mm għal 5.5mm, li żiedet is-saħħa tal-pistun u ma tħallihx qsim minħabba saħħa insuffiċjenti; Il-pistun tal-ħadid duttili integrali ġie sostitwit b'wiċċ ta 'l-azzar reżistenti għas-sħana ta' saħħa għolja u dublett tal-pistun tal-ħadid duttili tat-tip maqsum, li jtejjeb ir-reżistenza tas-sħana tal-pistun u jevita l-okkorrenza ta 'ksur tal-pistun ikkawżat minn depożizzjoni tal-karbonju fuq in-naħa ta' fuq.
c. Ħeġġeġ lit-tarzna biex tgeżwer saff ta 'insulazzjoni ħoxna ta' 25mm fuq is-sistema tal-pajp tal-fjuwil, iżżomm it-temperatura tad-daħla tal-fjuwil fi (130 ± 1) grad u viskożità fil-medda ta '(13 ± 1) CST, u tevita l-okkorrenza ta' atomizzazzjoni fqira tal-fjuwil u deterjorazzjoni tal-kombustjoni; Il-fenomenu ta 'akkumulazzjoni severa tal-karbonju u siġillar fqir fuq iċ-ċrieki tal-pistun ta' fuq, l-ewwel u t-tieni tal-pistun, li jwassal għad-dħul ta 'gass ta' temperatura għolja u ta 'pressjoni għolja fiċ-ċilindru, ġie eradikat, u b'hekk jipprevjeni xedd anormali tal- inforra taċ-ċilindru u frammentazzjoni tal-pistun u tal-pistun.
d. Ħeġġeġ lil sid il-bastiment biex isolvi l-problema tal-konfigurazzjoni tal-unità tat-tisħin minn qabel, solviet il-problemi ta 'temperatura baxxa taż-żejt lubrikanti, viskożità għolja, u fluss fqir meta l-magni diesel jibdew f'temperaturi baxxi, għamilha aktar faċli għall-film taż-żejt bejn il-pistun u ċ-ċilindru biex jiffurmaw, evitat frizzjoni niexfa bejn il-pistun u ċ-ċilindru, u eliminat l-okkorrenza ta 'xedd anormali tal-inforra taċ-ċilindru u ksur tal-pistun.
Fil-qosor, billi jittieħdu l-miżuri ta 'hawn fuq, il-magna diesel 8DKM-28 tal-vapur Tianjin Fusheng Nru 9 ġiet rivitalizzata. Wara 9 snin ta 'traċċar, ma nstabu l-ebda problemi ta' kwalità, u l-problemi ta 'ksur tal-pistun u xedd anormali tal-inforri taċ-ċilindri fil-magna ewlenija tal-vapur ġew solvuti b'mod fundamentali.
