Is-sors ta 'enerġija ta' magna diesel hija l-kombustjoni tat-tqabbid tal-fjuwil. Bħala waħda mis-sistemi l-aktar importanti ta 'magna diesel, is-sistema ta' injezzjoni tal-fjuwil mhux biss tikseb it-taħlita bir-reqqa ta 'gass u ossiġnu fiċ-ċilindru, iżda tipprovdi wkoll il-fjuwil essenzjali għall-kombustjoni.
Il-kwalità tas-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil tiddetermina direttament l-istabbiltà, l-ekonomija, il-produzzjoni tal-enerġija, u l-emissjonijiet tal-egżost tal-magna diesel, fost indikaturi ta' prestazzjoni importanti oħra.
Matul l-istadju kollu ta 'żvilupp tal-magna diesel, l-injezzjoni tal-karburant u l-istat tal-kombustjoni dejjem kienu l-fokus tar-riċerka. Permezz ta 'esperimenti u riċerka kontinwi, ix-xjenzati għamlu progress sinifikanti.
F'dawn l-aħħar snin, it-teknoloġiji tal-ittestjar li qed jiżviluppaw kontinwament u metodi ta 'monitoraġġ aktar komprensivi ppermettew li r-riċerka fuq magni diesel tidħol f'perjodu tad-deheb ta' żvilupp mgħaġġel. In-nies jistgħu jifhmu kull proċess ta 'kombustjoni b'mod aktar konvenjenti u intuwittiv, u jwettqu ottimizzazzjoni mmirata tal-kombustjoni, u b'hekk jaċċelleraw l-iżvilupp ta' magni diesel u t-titjib tal-proċessi tal-manifattura.
Il-proċess ta 'injezzjoni tal-fjuwil huwa serje ta' bidliet kumplessi fil-livell fiżiku.
Minħabba l-karatteristiċi tal-kompressjoni tal-fluwidi, l-elastiċità tal-pipelines reżistenti għall-pressjoni -, il-forza inerzjali tal-fluss tal-fjuwil, u l-effett ta 'throttling tas-sistema, il-bidliet fiżiċi tal-fjuwil fis-sistema ta'-pressjoni għolja, jiġifieri, il-proċess tal-fjuwil li jiġi ttrasportat mill-valv tal-ħruġ tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil għall-valv tal-labra tal-injettur tal-fjuwil, huma affettwati taħt pressjoni għolja.
L-influwenza ta 'dawn il-fatturi tista' twassal għal dewmien ta 'żmien fl-istadju tal-injezzjoni u pressjoni tal-fjuwil instabbli, li tkompli tiddeterjora l-kwalità tal-injezzjoni.
Bħalissa, is-sistemi tradizzjonali ta 'injezzjoni tal-magna diesel jadottaw l-aktar is-sistema ta' injezzjoni diretta tal-pompa tal-planġer, bil-komponent ewlieni jkun il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil. Unità ta' injezzjoni kompluta normalment tinkludi l-pompa ta' l-injezzjoni tal-fjuwil, l-injettur tal-fjuwil, u pajp ta' pressjoni għolja-.
I. Għażla tal-Fjuwil
Bit-tensjoni dejjem tikber tar-riżorsi internazzjonali tal-enerġija, il-prezzijiet tal-fjuwil żdiedu b'mod sinifikanti, u l-proporzjon tal-ispejjeż tal-fjuwil fl-ispejjeż operattivi tal-vapuri sar dejjem aktar tqil.
Minħabba l-prezz baxx ta '-karburant ta' kwalità baxxa, huwa użat ħafna, u għandu wkoll effett sinifikanti fl-użu razzjonali taż-żejt mhux raffinat.
F'dawn l-aħħar snin, il-komunità internazzjonali ppromwoviet kontinwament il-protezzjoni tal-ambjent tal-baħar u l-ambjent tal-klima, u diversi regolamenti dwar il-protezzjoni ambjentali ġew riveduti, speċjalment ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet għal kull żona ristretta saru dejjem aktar stretti.
Fil-ġestjoni tal-fjuwil, jeħtieġ li tiġi kkunsidrata mhux biss l-applikabilità tal-magni diesel, iżda wkoll ir-rekwiżiti għall-istandards tal-emissjonijiet stipulati mil-liġijiet u r-regolamenti jeħtieġ li jitqiesu. Biex jinkiseb l-aħjar bilanċ bejn ir-regolamenti tal-protezzjoni ambjentali u l-benefiċċji ekonomiċi.
1. Viskożità
Biex tiġi evitata kombustjoni anormali u depożiti tal-karbonju fil-magna prinċipali, il-viskożità tal-karburant fornut lill-magna prinċipali jeħtieġ li tiġi kkontrollata l-ewwel.
Is-separatur taż-żejt jaħdem l-aħjar fis-separazzjoni tal-fjuwil b'viskożità baxxa. Qabel ma l-fjuwil jiġi injettat fil-kamra tal-kombustjoni, partiċelli sospiżi fil-fjuwil se joqgħodu, u jikkawżaw li l-komponenti mekkaniċi jeħlu.
Għalhekk, huwa importanti ħafna li titwettaq separazzjoni suffiċjenti qabel ma l-karburant jidħol fil-magna prinċipali.
2. Materja tal-Partikuli Katalitiċi
Wara ammont kbir ta 'analiżi u statistika, instab li bl-avvanz tat-teknoloġija tar-raffinar, il-kontenut ta' partiċelli katalitiċi (partiċelli iebsa, komunement magħrufa bħala Catafines, komposti prinċipalment minn Si + Al) fiż-żejt ġdid ta '-kubrit baxx huwa ogħla minn dak taż-żejt tal-kubrit għoli ta' qabel u juri xejra 'l fuq.
Ir-raġuni għal din il-problema hija li l-partiċelli katalitiċi tar-residwi tal-fjuwil matul il-proċess ta 'desulfurization, u d-dijametri tal-partiċelli katalitiċi huma kollha inqas minn 10μm, u jsiru dejjem aktar minjaturizzati. Jekk il-kontenut ikun għoli wisq, se jikkawża xedd eċċessiv u anke ħtif ta 'komponenti bħall-kamra tal-kombustjoni, tagħmir ta' injezzjoni tal-fjuwil, pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u injetturi tal-fjuwil.
ISO8217/2012 u GB/T17411-2012 jistipulaw li l-kontenut ta 'aluminju + silikon fiż-żejt RME180 m'għandux jaqbeż il-50mg/kg, u l-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-magni jirrakkomandaw kontenut tad-daħla ta'<15ppm.
Għalhekk, tressqu rekwiżiti ogħla għall-effett ta 'separazzjoni, u l-filtru fin qabel il-magna prinċipali huwa wkoll kruċjali ħafna.
Riżultati sperimentali juru li l-użu ta 'metodu ta' separazzjoni effettiv u korrett jista 'jnaqqas ħafna l-kontenut ta' partiċelli katalitiċi u preċipitati inorganiċi oħra.
L-ewwel, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-kontenut ta 'partiċelli tal-karburant qabel ma jidħol fil-magna prinċipali huwa baxx sa 15pm (preferibbilment f'ċifra waħda) biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-magna prinċipali.
L-effett tas-separazzjoni tas-separatur taż-żejt huwa partikolarment importanti. F'firxa raġonevoli, għandha tintgħażel temperatura ogħla ta 'separazzjoni taż-żejt.
Instab li għad hemm ħafna oqsma għal titjib fit-trattament ta 'separazzjoni u purifikazzjoni abbord, inkluż kif jiġu allokati u użati t-tankijiet taż-żejt, u kif tħaddem is-separatur taż-żejt.
3. Stabbiltà u Kompatibilità
L-istabbiltà għandha l-ewwel tiżgura li s-sediment totali jissodisfa r-rekwiżiti tal-istandard taż-żejt tal-fjuwil tal-baħar. Waqt l-użu attwali tal-fjuwil, il-prinċipju tal-użu tal-fjuwil li jkun ġie miżjud l-ewwel għandu jiġi segwit biex jiġi evitat ħażna fit-tul.
Fil-ġestjoni ta 'kuljum, jekk l-istratifikazzjoni tkun suspettata, l-ewwel pass jista' jkun li tuża l-pompa tat-trasferiment biex tiċċirkola bis-sħiħ il-karburant fit-tank taż-żejt biex tinkiseb taħlita uniformi tal-karburant.
Fl-istess ħin, huwa wkoll meħtieġ li tingħata attenzjoni għad-differenzi fid-densità u l-viskożità. Ladarba jkun hemm tendenza ta 'stratifikazzjoni, dan iwassal għal bidliet fil-kontenut tal-kubrit, li jirriżulta f'distribuzzjoni irregolari tal-kubrit fil-karburant, u b'hekk jikkawża kontenut eċċessiv ta' kubrit.
L-istabbiltà u l-kompatibilità għandhom differenzi. L-ewwel jenfasizza l-istat inerenti tal-fjuwil, bħal żejt imħallat; dan tal-aħħar jiffoka fuq l-istabbiltà tal-asfalten wara li l-fjuwil jitħallat.
Asphaltene ma jaqbadx u se jtawwal il-perjodu ta 'wara l-ħruq, li jikkawża duħħan iswed u jżid ħafna l-formazzjoni ta' film taż-żebgħa tas-sistema u depożiti tal-karbonju, u b'hekk iwassal għal xedd eċċessiv.
Ladarba l-istabbiltà u l-kompatibilità jiġu kompromessi, is-sistema tal-fjuwil u l-kombustjoni tal-magna diesel se jsofru stat diżastruż: u jekk isseħħ stratifikazzjoni fil-fjuwil, tikkawża li l-kontenut ta 'kubrit fil-fjuwil jaqbeż l-istandard waqt l-użu, u jpoġġi l-vapur f'riskju li jinżamm.
II. Struttura u Karatteristiċi tax-Xogħol tal-Pompa tal-Injezzjoni
It-tieni nett, il-fenomenu tal--pompa taż-żejt bi pressjoni għolja li titwaħħal jista' wkoll jiġi attribwit għall-ambjent tax-xogħol (jiġifieri, il-karatteristiċi tar-rotta tat-titjira).
L-ewwelnett, mill-analiżi tal-istruttura tal-par tal-pistun fil-{0}}pompa taż-żejt bi pressjoni għolja, id-distakk bejn il-pistun u l-kmiem għandu jkun żgħir ħafna (il-manifattur jeħtieġ li jkun 0.011-0.013mm) biex jiġi żgurat l-effett tas-siġillar.
Fiż-żmien tal-kostruzzjoni, il-manifattur qies ukoll il-kwistjoni tat-tnixxija, u ppermetta ċertu ammont ta 'tnixxija minħabba li, mill-istruttura tal-par tal-pistun, hemm 3 skanalaturi taċ-ċirku ġewwa l-kmiem minn fuq għal isfel. L-ewwel kanal huwa konness mal-parti ta 'fuq tal-pistun u jservi bħala funzjoni ta' lubrikazzjoni. It-tieni u t-tielet skanalaturi huma rispettivament konnessi mal-fetħiet assjali fuq il-korp tal-kmiem. Fost dawn, it-tieni kanal huwa konness mal-pajp ta 'skariku tal-magna diesel esterna tal-pompa ta' l-injezzjoni permezz tal-ftuħ axjali, u t-tielet kanal huwa meħtieġ mill-manwal li jkun imqabbad mal-pipeline taż-żejt lubrikanti meta tuża diżil ħafif għall-magna diesel biex tevita li d-diżil ħafif joħroġ fil-kamra tal-kamxaft. Normalment, huwa ssiġillat b'tapp tal-pajp.
Allura, il-karburant kemmxejn leaked jiċċirkola 'l isfel tul id-distakk bejn il-pistun u l-kmiem mill-parti ta' fuq tal-pistun, l-ewwel jinġabar fl-ewwel kanal taċ-ċirku, imbagħad ikompli jinżel sat-tieni kanal taċ-ċirku, jgħaddi mill-ftuħ assjali u jiċċirkola 'l fuq lejn il-pajp ewlieni tal-ħruġ tal-karburant tal-magna, kif muri fil-Figura 1.
Figura 1 Injettur tal-Fjuwil
Jekk il-magna diesel tibqa 'taħdem, il-karburant li jnixxi gradwalment se jgħaddi fil-pipeline ta' skariku.
Dan il-vapur huwa ferry liner. Minħabba l-ħin qasir tat-tbaħħir u l-ħin twil ta 'docking, u minħabba li l--korp tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja u l-pipeline ta' skariku mhumiex imgeżwer b'materjali ta 'insulazzjoni, u barra minn hekk, waqt operazzjonijiet ta' kuljum, sabiex tiċċekkja s-sitwazzjoni tat-tnixxija tal-pipeline u tiffaċilita ż-żarmar u l-aġġustament ta 'malajr tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil meta l-planġer jeħel barra l-għatu tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil installat mhux dejjem.
Dan jirriżulta fit-tkessiħ gradwali tal-fjuwil li jnixxi matul il-perjodu ta' mhux-tbaħħir, u mbagħad jikkondensa fil-pipeline. Waqt it-tbaħħir, il-fjuwil li jnixxi huwa diffiċli biex jinkiser mill-pipeline tal-iskarigu, u eventwalment, il-pipeline tal-iskarigu tal-fjuwil jiġi mblukkat, u l-fjuwil li jnixxi jimla ż-żewġ skanalaturi ta 'fuq u jkompli jiċċirkola 'l isfel, jakkumula aktar u aktar fil-qiegħ tal-planġer, li jiffurmaw partiċelli li joborxu, li jkompli jaggrava l-ilbies tal-planġer.
Mit-tqassim tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant fuq il-magna diesel u l-mogħdija tat-tnixxija tal-karburant, il-mogħdija tat-tnixxija tagħha hija kumplessa u tortuous. L-ewwel tgħaddi 'l isfel, imbagħad tgħaddi minn diversi tidwir u dawriet qabel ma timxi 'l fuq f'angolu, u finalment tgħaddi fil-pipeline ta' skariku. Barra minn hekk, il-pipeline ta 'skarigu tiegħu u l-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja- huma konnessi f'pipeline ta' skariku ta 'tnixxija ta' pajp dritta.
Dan jaċċellera wkoll il-veloċità tal-akkumulazzjoni tal-karburant li jnixxi fil-pipeline, kif muri fil-Figura 2.
Figura 2 Tqassim tal-pipeline tal-iskarigu tal-magna diesel
III. Suġġerimenti ta' Ġestjoni u Titjib Teknoloġiku
Abbażi tal-analiżi ta’ hawn fuq, huma proposti s-suġġerimenti ta’ ġestjoni u titjib tekniku li ġejjin:
1. Għat-trab tal-katalizzatur li jibqa 'fiż-żejt tal-fjuwil matul il-proċess ta' raffinar, ġeneralment jiġu adottati żewġ metodi. Wieħed huwa li tuża addittivi biex tnaqqas it-trab tal-katalizzatur residwu fiż-żejt tal-fjuwil; l-oħra hija li tadotta l-metodi li ġejjin:
(1) Ara r-residwu regolarment.
Il-katafini huma idrofiliċi u jistgħu faċilment joqogħdu f'żejt ta'-viskożità baxxa u ta'-kubrit baxx.
Madankollu, jekk iż-żejt tal-fjuwil fih kontenut għoli ta 'ilma, jikkawża li l-partiċelli katalitiċi jiġu mxerrda u sospiżi fiż-żejt tal-fjuwil, u jagħmilha diffiċli biex tissetilja.
Filwaqt li tieħu vantaġġ mill-gravità speċifika ogħla tagħha, ir-residwu jista 'jiġi mormi mill-qiegħ tat-tank taż-żejt, tank tas-sediment, tank għall-użu ta' kuljum, u ġbir taż-żejt sew biex jitnaqqas il-kontenut tiegħu.
(2) Agħmel użu sħiħ mill-karatteristiċi taż-żewġ settijiet ta 'tankijiet tas-sediment u tankijiet ta' użu ta 'kuljum, u użahom alternattivament biex tiżgura sedimentazzjoni suffiċjenti.
(3) Uża żewġ separaturi taż-żejt tal-fjuwil biex tissepara ż-żejt tal-fjuwil, billi tadotta metodu ta 'konnessjoni f'serje li tissepara l-ilma l-ewwel u mbagħad tissepara l-impuritajiet.
(4) Taħt il-premessa li tiżgura s-sigurtà, żid it-temperatura tas-separazzjoni biex tiżgura l-effiċjenza tas-separatur;
Evita rata ta 'fluss eċċessiv biex tiżgura l-effett ta' purifikazzjoni.
(5) Iwettaq regolarment tindif intern effettiv tat-tank tal-użu ta 'kuljum taż-żejt tal-fjuwil u t-tank tas-sediment.
(6) It-tank tal-ħażna tal-fjuwil jista 'jitnaddaf skont il-pjan ta' manutenzjoni tal-baċir niexef tal-vapur.
2. Iżola l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-pajp tal-iskarigu tal-magna diesel.
3. Qabbad il-pipeline tal-ħruġ tal-fjuwil tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil tal-magna diesel separatament u installa apparat tal-vakwu. Dan se jifforma pressjoni negattiva fis-sistema tal-pipeline, u l-karburant li jnixxi mill-par tal-pistuni se jiġi miġbud immedjatament, ma jakkumulax fil-par tal-pistun.
4. Installa pompa omoġenizzanti fid-daħla tal-karburant tal-magna diesel.
5. Waqt it-tisħin-, ċċaqlaq manwalment kull pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil biex tillubrikhaha. Dan il-metodu huwa li tittestja l-flessibbiltà tal-par tal-pistuni u tevita li l-par tal-pistuni jeħel. Fl-istess ħin, partijiet oħra li jiċċaqilqu għandhom ukoll jiġu spezzjonati.
Barra minn hekk, agħti attenzjoni għall-iċċekkjar u l-aġġustament tal-mekkaniżmu ta 'aġġustament tal-apparat li jirregola biex tiżgura l-eżattezza u l-affidabbiltà tal-volum tal-injezzjoni tal-karburant tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant.
6. Waqt it-tħaddim tat-tagħmir, jekk isseħħ sitwazzjoni mhux mistennija u ċilindru wieħed jeħtieġ li jingħalaq għall-provvista taż-żejt, għandu jitwettaq strettament skont il-gwida u r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Uża l-għodda speċjali tal-provvista taż-żejt ipprovduta mal-magna biex tissakkar il-mekkaniżmu tar-romblu tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant, u tagħlaqx bl-addoċċ il-mogħdijiet taż-żejt tad-daħla u tal-ħruġ tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant, li tista 'tikkawża li l-par tal-pistun jeħel minħabba nuqqas ta' lubrikazzjoni effettiva.
7. Fil-ġestjoni ta 'kuljum, immonitorja l-istat tal-kombustjoni ta' kull ċilindru. Permezz tal-kulur tad-duħħan, dijagramma indikatur, u bidliet fit-temperatura tal-egżost, iddetermina l-istatus operattiv tat-tagħmir tal-injezzjoni tal-fjuwil. Agħmel aġġustamenti f'waqthom skont is-sitwazzjoni attwali.
Ⅳ.Konklużjoni
Kun familjari mat-tifsiriet ta 'diversi parametri tal-fjuwil u l-miżuri ta' mmaniġġjar korrispondenti.
Qabel ma tagħti l-fjuwil, tifhem it-tip, il-karatteristiċi u l-kwantità tal-fjuwil.
Meta jkun hemm differenzi sinifikanti fil-viskożità u d-densità tal-fjuwil, evita r-riskju li tħallat il-fjuwils waqt it-tħaddim attwali.
Tevita b'mod effettiv il-fenomenu tat-twaħħil tal-pompa tal-fjuwil minħabba kwistjonijiet ta 'kwalità tal-fjuwil, li jistgħu jaffettwaw it-tħaddim normali tal-magna diesel.
Fl-istess ħin, irreferi għas-suġġerimenti ta 'gwida tal-manifattur u regolarment twettaq manutenzjoni u manutenzjoni tat-tagħmir. Agħmel aġġustamenti raġonevoli bbażati fuq il-parametri operattivi tat-tagħmir biex tiżgura stat tajjeb ta 'kombustjoni tal-magna diesel.