Riċentement, fil-Wirja BICES tal-2025, Cummins ippreżenta serje ta 'prodotti ta' elettrifikazzjoni ta 'trakkijiet tqal iċċentrati fuq is-sistema ċentrali tas-sewqan elettriku. Permezz ta' snin ta' riċerka profonda kontinwa dwar sistemi ta' enerġija elettrifikata, Cummins, permezz ta' kooperazzjoni u awto-innovazzjoni, ġabet aktar skoperti u titjib fil-kontroll tal-konsum tal-enerġija u l-affidabbiltà ta' trakkijiet tqal elettriċi f'xenarji ta' trasport ibbażati fuq ir-riżorsi-.
01 Is-softwer jiddefinixxi l-vettura: Tqabbil preċiż tal-mutur u t-trasmissjoni
Fix-xenarju tat-trasport tar-ramel u ż-żrar fejn l-ewwel ġew applikati trakkijiet tqal elettriċi, it-teknoloġija ġenerali kienet relattivament lura. Il-parti tal-vettura li kienet suxxettibbli għall-problemi ma kinitx il-modulu tal-batterija matur, iżda s-sistema ċentrali tas-sewqan elettriku li tikkonsisti mill-mutur u t-trażmissjoni li kellhom bżonn jadattaw kontinwament għal diversi kundizzjonijiet estremi tax-xogħol.
Is-sistema ċentrali tas-sewqan elettriku murija minn Cummins din id-darba, li hija ddisinjata speċifikament għal trakkijiet tqal elettriċi, jista 'jkollha qawwa nominali massima ta' 330 kilowatts u qawwa massima ta '550 kilowatts. Dak li jagħmilha saħansitra aktar impressjonanti huwa t-titjib fil-kontroll tas-softwer tal-qalba għat-tqabbil tal-mutur u l-gearbox.
Huwa magħruf sew li l-inverter huwa komponent kruċjali fil-kontrollur tal-mutur. Fil-każ fejn il-ħardwer ta 'diversi manifatturi ma jkunx differenti b'mod sinifikanti, l-algoritmu tas-softwer isir l-aktar fattur kritiku għad-divrenzjar. Kif Cummins, li oriġinat mill-aktar teknoloġija kritika tal-katina tal-enerġija fil-vetturi kummerċjali, jifhem profondament l-importanza ta 'sistema ta' tqabbil għall-katina tal-enerġija. B'dan il-mod biss jistgħu l-konsum tal-enerġija u l-affidabbiltà jiġu ottimizzati bl-aħjar mod. Cummins jikkontrolla l-mutur permezz ta 'chart MAP bil-mutur aħjar u l-unità ta' kontroll tat-trasmissjoni (TCU) shift chart b'kalibrazzjoni massiva u raffinata. Permezz ta 'kontroll aktar ottimali u algoritmi ta' tqabbil taħt kundizzjonijiet tax-xogħol differenti (kundizzjonijiet tat-triq, inklinazzjonijiet, u altitudni, eċċ.), tintegra t-tnejn flimkien aħjar. Dan jista 'jsolvi b'mod fundamentali l-problemi ta' trakkijiet tqal elettriċi tat-trasport ibbażat fuq ir-riżorsi, bħal konsum għoli ta 'enerġija f'xi kundizzjonijiet tax-xogħol estremi u rata għolja ta' falliment tat-trażmissjoni.
02 Rivoluzzjoni fit-Teknoloġija tal-Hardware: Il-kisba ta' Effiċjenza u Affidabbiltà Aħħar
Minbarra l-kontroll tas-softwer u l-kwistjonijiet ta 'tqabbil, is-sistema ċentrali tas-sewqan elettriku ħafna drabi tbati minn densità ta' enerġija insuffiċjenti, li tirriżulta f'provvista ta 'torque insuffiċjenti taħt kundizzjonijiet estremi. Din ilha problema-li ilha.
Huwa magħruf li Cummins, f'din il-wirja, mhux biss wera l-muturi tal-istralċ waħdieni-komunement disponibbli fis-suq, iżda wkoll ippreżentat is-sistema tal-muturi tal-istralċ doppju-. Id-differenza fundamentali bejn il-mutur tal-istralċ doppju-u l-mutur tradizzjonali tinsab fil-fatt li żewġ tkebbib indipendenti u iżolati huma inkorporati fl-istator jew rotor tal-mutur tal-istralċ doppju-. Min-naħa waħda, din is-sistema tista 'ttejjeb il-prestazzjoni tas-sewqan ta' trakkijiet tqal elettriċi. Meta ż-żewġ tkebbib jaħdmu b'mod sinkroniku, jistgħu jaqsmu b'mod effettiv il-kurrent tat-tagħbija, inaqqsu ż-żieda fit-temperatura tal-istralċ wieħed, u jiksbu effiċjenza tas-sistema sa 97%, li hija adattata għal xenarji ta' operazzjoni ta '-qawwa-densità għolja bħal tixbit kontinwu fil-muntanji ta' trakkijiet tqal elettriċi. Min-naħa l-oħra, meta tkebbib wieħed ifalli, l-istralċ l-ieħor jista 'istantanjament jaqleb għall-mod ta' tħaddim. Għalkemm il-qawwa titnaqqas bin-nofs, mhux se tikkawża li t-trakk tqil elettriku jieqaf kompletament waqt it-tħaddim. Ir-rata ta 'falliment hija sinifikament aktar baxxa meta mqabbla mal-mutur tradizzjonali, li jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-affidabilità operattiva tat-trakkijiet tqal elettriċi.
Barra minn hekk, dan il-mutur tal-istralċ doppju-mhux biss itejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza iżda jtejjeb ukoll il-kapaċità ta 'rispons dinamiku tiegħu. Meta l-kurrent jgħaddi mill-koljaturi tal-istator tal-mutur, jiġġenera kamp manjetiku li jdur akbar meta mqabbel mal-muturi tradizzjonali. Dan il-kamp manjetiku jinteraġixxi mal-kalamiti permanenti jew elettrokalamiti fuq ir-rotor, istantanjament jiġġenera forza elettromanjetika ħafna akbar, li tmexxi r-rotor biex joħroġ it-torque aktar malajr. Bħala riżultat, il-veloċità tar-rispons hija aktar mgħaġġla, u tipprovdi esperjenza ta 'aċċelerazzjoni aktar sensittiva għal trakkijiet tqal elettriċi. Dan huwa ta' benefiċċju speċjalment f'xi xenarji ta' trasport ta'-effiċjenza għolja, li jagħmel il-vettura saħansitra aktar qawwija.
Fl-aktar xenarji ta' trasport ibbażati fuq ir-riżorsi mifruxa-, trakkijiet tqal elettriċi għaddejjin minn tranżizzjoni minn politika-immexxija għal teknoloġija-. Cummins kisbet dan permezz ta 'approċċ fir-riċerka u l-iżvilupp teknoloġiku, b'kontroll u tqabbil aħjar tas-sistema tas-softwer, kif ukoll disinn ta' hardware aktar strett. Dan ippermetta li trakkijiet tqal elettriċi jkunu aktar effiċjenti, sikuri u affidabbli f'applikazzjonijiet prattiċi.