II. Każijiet ta' Ħsara tat-Turbocharger STC
F'dawn l-aħħar snin, bastiment kbir kien f'navigazzjoni fit-tul. Il-magna diesel tal-vapur akkumulat madwar 11,000 siegħa ta' tħaddim f'kundizzjonijiet ta' intensità għolja.
Il-magna ta 'propulsjoni ewlenija hija magna diesel ta' erba 'stroke tas-serje PA6 b'16-il ċilindru rranġati f'forma ta' V f'60 grad, li fiha toqba ta '280mm u stroke ta' 290mm. Il-pressjoni massima ta 'splużjoni ta' ċilindru wieħed hija Inqas minn jew ugwali għal 14.5MPa, u t-temperatura massima ta 'l-exhaust ta' ċilindru wieħed hija Inqas minn jew ugwali għal 580 grad. Il-veloċità massima kontinwa hija 1000r/min, u l-qawwa nominali hija 5184kW. Hija mgħammra b'turbocharger STC.
Minħabba l-użu fit-tul ta 'intensità għolja, it-turbocharger tal-gass ta' l-egżost tal-magna diesel PA6 fuq dan il-bastiment spiss ma jaħdimx ħażin, li jirriżulta f'diversi kwistjonijiet bħal ħsara fiż-żennuna, ħsara fix-xafra, tnixxija tas-siġill taż-żejt, u xedd tal-bearing.
Żewġ każijiet partikolarment tipiċi huma notevoli:
1. Ġara ħsejjes anormali f'daqqa fit-turbocharger B-row ta 'ċerta magna diesel. Wara investigazzjoni, instab li l-ġonta ta 'espansjoni tas-sistema ta' l-egżost kienet tixjieħ u waqgħet, u kkawża li frammenti jidħlu fit-tarf tat-turbina u jagħmlu ħsara liċ-ċirku taż-żennuna.
2. Kmieni filgħodu, waqt li jbaħħru b'veloċità ekonomika (veloċità tal-magna diesel: 660 r/min, proporzjon tal-pitch tal-iskrun tal-pitch kontrollabbli: 90%), l-inġinier tad-dmir sema 'ħoss anormali "buzzing" mit-turbocharger A-row ta' ċerta magna diesel waqt spezzjoni ta 'rutina. Spezzjoni viżwali żvelat rogħda ħafifa tat-turbocharger, li kienet qed tiżdied fl-intensità. L-ekwipaġġ tal-inġinerija immedjatament ħa miżuri ta 'emerġenza, naqqas il-veloċità tas-sistema tal-enerġija u skonnettja l-propulsjoni. Matul dan il-proċess, ħarġet riħa ħafifa maħruqa mit-turbocharger. Wara l-għeluq u ddawwar il-magna bl-idejn, instab żejt lubrikanti li jnixxi mill-port ta 'osservazzjoni t'isfel tat-turbocharger A-row. Iż-żarmar u l-ispezzjoni sussegwenti wrew li ċ-ċirku tas-siġill taż-żejt kien falla u l-bearing li jiżżerżaq kien jintlibes, li wassal għal tnaqqis f'daqqa fil-pressjoni taż-żejt lubrikanti. It-taqsima li ġejja se tiffoka fuq l-analiżi tal-kawżi u d-dijanjosi ta 'dan il-każ ta' ħsara.
III. Analiżi ta' Kawżi ta' Ħtija ta' STC Turbocharger
1. Ħsejjes anormali mit-Turbocharger
(1) Għoli, screeching shrill.
Dan huwa kkawżat minn tnaqqis fiż-żona taċ-ċirku taż-żennuna, tnaqqis fiż-żona tal-fluss tad-diffużur, u żieda fil-veloċità tat-turbocharger (veloċità żejda).
(2) "Buzzing" ħsejjes f'daqqa, akkumpanjati minn varjazzjonijiet sinifikanti fil-pressjoni ta 'spinta u tħaddim instabbli tal-magna diesel.
Dan huwa kkawżat minn imblukkar fis-sistema tad-dħul, inkluż fouling tal-apparat li jkessaħ l-arja, passaġġ tad-dħul, intercooler, fouling tal-kompressur, clearance mnaqqsa tal-valv, u ħin mhux korrett tal-valv.
(3) Ħsejjes "Sssss" u "Pppp".
Dawn huma prinċipalment minħabba tnixxija tal-arja fil-konnessjonijiet tal-flanġ bejn it-turbocharger u l-pipeline. Fit-tarf tat-turbina tal-egżost, hemm "Pppp" ħoss pulsanti b'veloċità għolja, filwaqt li fit-tarf tal-kompressur tad-dħul, hemm "Sssss" ħoss kontinwu tal-fluss tal-arja b'veloċità għolja. Kawża oħra possibbli hija l-qsim tal-minfaħ.
(4) Ħsejjes ta 'brix mekkaniku mill-metall, akkumpanjati minn vibrazzjoni anormali tat-turbocharger.
Dan huwa kkawżat minn bidliet fit-tneħħija bejn il-bearing u x-xaft (jew jiżdied jew jonqos), tneħħija mnaqqsa bejn l-impeller u l-volute, deformazzjoni tal-impeller, xedd eċċentriku fuq il-ġurnal tar-rotor, xedd sever tal-kmiem li jżomm f'wiċċ l-ilma jew pjanċa tal-ispinta, jew tfixkil tal-bilanċ dinamiku tar-rotor.
(5) Vibrazzjoni anormali u storbju kkawżati minn depożiti severi tal-karbonju fit-turbina jew oġġetti barranin li jaqgħu fis-supercharger, li jirriżultaw fi ħsara fix-xfafar u ż-żennuni.
2. Vibrazzjoni anormali tat-Turbocharger
Bħala apparat mekkaniku li jdur b'veloċità għolja, il-kawżi ewlenin ta 'vibrazzjoni anormali fit-turbocharger jinkludu ħsara lill-partijiet li jduru, telf ta' bilanċ dinamiku tar-rotor, u żieda qawwija. Il-kawża taż-żieda diġà ġiet analizzata.
(1) Ksur tax-xafra.
Dan huwa prinċipalment ikkawżat minn oġġetti barranin jew frammenti minn ċrieki tal-pistun miksur jew valvi li jidħlu fl-impeller, tagħbija żejda tat-turbocharger, jew reżonanza tax-xfafar minħabba frekwenza qawwija ta 'eċitazzjoni tal-fluss tal-arja esterna jew impulsi tal-gass tal-egżost, li jwasslu għal ħsara tat-turbocharger.
(2) Bearing Burnout.
Il-kawżi ewlenin jinkludu provvista insuffiċjenti taż-żejt lubrikanti, tagħbija eċċessiva tal-ġarr, ħsara mekkanika kkawżata minn impuritajiet imħallta fil-par ta 'frizzjoni, żbilanċ dinamiku tar-rotor, u deformazzjoni tal-liwi tax-xaft, eċċ Dawn il-fatturi jikkawżaw moviment axjali tar-rotor, li jirriżulta f'vibrazzjoni severa tal- turbocharger.
(3) Telf tal-Bilanċ Dinamika tar-Rotor.
L-użu fit-tul inevitabbilment iwassal għal xedd tax-xafra, xedd tal-bearings, deformazzjoni tax-xaft, eċċ., Naturalment jikkawża li r-rotor jitlef il-bilanċ dinamiku.
3. Tnixxija taż-Żejt tat-Turbocharger
It-tnixxija taż-żejt tat-turbocharger iseħħ prinċipalment minħabba vakwu eċċessiv fil-kompressur li jikkawża li jinġibed iż-żejt (bħal meta l-filtru tal-arja jew il-kompressur ikun misdud), linji taż-żejt tar-ritorn imblukkati, provvista eċċessiva taż-żejt għas-sistema, u falliment tas-siġill taż-żejt ( bħal xedd eċċessiv taċ-ċirku tas-siġill taż-żejt jew elastiċità insuffiċjenti taċ-ċirku tas-siġill taż-żejt). Tnixxija severa taż-żejt tista' twassal biex it-turbocharger ma jaħdimx b'mod normali [5].
IV. Dijanjosi u Eliminazzjoni ta' Każijiet ta' Ħsara tat-Turbocharger STC
1. Dijanjosi tal-Ħtija u Proċess ta 'Immaniġġjar
Meta sseħħ ħsara waqt it-tħaddim tat-turbocharger, għandhom jittieħdu miżuri ta 'emerġenza, issir analiżi tal-ħsarat, u t-tort jiġi eliminat fil-pront. Wara li t-tort jiġi eliminat, għandha titwettaq il-verifika meħtieġa qabel ma tkun tista' terġa' tintuża.
Għandhom jiġu osservati l-passi li ġejjin:
(1) Waqqaf il-vettura jekk meħtieġ (f'każ ta' ħsarat kbar, bħal ħsejjes anormali);
(2) Irreġistra u osserva l-fenomeni tal-ħsara f'ħin reali;
(3) Sib b'mod preċiż il-parti difettuża;
(4) Iddetermina l-kawża tat-tort;
(5) Ikkonferma l-fenomeni tal-ħsara;
(6) Ħu miżuri biex telimina t-tort;
(7) Ivverifika jekk it-tort ġiex eliminat.
2. Metodi ta 'soluzzjoni ta' problemi
Ibbażat fuq l-analiżi tal-kawża fit-Taqsima III, flimkien mal-ħoss anormali ta 'humming tat-turbocharger, żieda qawwija ovvja, tħawwad qawwi, riħa ta' ħruq waqt id-deċelerazzjoni, u t-tnixxija taż-żejt lubrikanti misjuba meta t-toqba ta 'osservazzjoni nfetħet wara l-għeluq.
Mis-sentenza ta 'hawn fuq, il-kawżi possibbli tat-tort jistgħu jkunu l-falliment tas-siġill taż-żejt, iż-żieda fid-distakk bejn il-bearing u x-xaft, l-iżbilanċ tar-rotor li jikkawża moviment axjali u tħakkik, li jwassal għal vibrazzjoni qawwija tat-turbocharger .
Meta jiġu solvuti l-ħsarat speċifiċi tat-turbocharger, l-ewwel għandha ssir analiżi preliminari bbażata fuq id-dehra, il-fenomeni tal-ħsara, il-konsum taż-żejt lubrikanti, il-kwalità taż-żejt wara l-lubrikazzjoni, u l-parametri operattivi tal-magna diesel. Imbagħad, it-turbocharger għandu jiġi żarmat, u l-komponenti kollha għandhom jiġu spezzjonati.
Il-passi speċifiċi huma kif ġej:
(1) Iċċekkja għal tnixxija taż-żejt fit-tarf tat-turbina u jekk ix-xfafar humiex bil-ħsara.
Uża endoskopju industrijali biex tosserva s-siġill taż-żejt u l-kundizzjoni tax-xfafar tat-turbini mit-toqba ta 'spezzjoni biex tiddetermina jekk l-elastiċità taċ-ċirku tas-siġill taż-żejt hijiex tajba u jekk tintlibes. Marki ovvji ta 'tnixxija taż-żejt jistgħu jinstabu fit-tarf tat-turbina, u hemm marki ovvji ta' brix u xedd fuq ix-xfafar tat-turbini u l-akkomodazzjoni tat-turbini. Jista 'jiġi determinat li s-siġill taż-żejt falla.
(2) Iċċekkja għal xi oġġetti barranin li jidħlu fit-tarf tat-turbina.
Wara ż-żarmar u l-ispezzjoni tal-manifold tad-dħul u l-volute, u l-iċċekkjar tat-turbina u ċ-ċirku taż-żennuna, instab li ħlief għall-grif fuq l-impeller, ma kien hemm l-ebda ħsara lit-turbina u ċ-ċirku taż-żennuna, u l-ebda oġġett barrani ma kien preżenti.
(3) Iċċekkja jekk it-tneħħija ta ' l-adattament hijiex kbira wisq.
Il-metodu tal-kejl huwa kif muri fid-dijagramma tal-kejl tal-ispazju fil-Figura 3. L-istandards tal-ispezzjoni huma: spazju ħieles axjali A: 0.10 - 0.32 mm, spazju ħieles radjali B: 0.{ {5}}.93 mm. Wara l-kejl, instab li t-tneħħija bejn il-bearing u x-xaft żdied, bit-tneħħija radjali B tilħaq 0.97 mm, taqbeż il-medda standard b'0.04 mm. Hemm moviment radjali tax-xaft, li jindika li l-impeller u l-volute huma f'kuntatt u brix.
(4) Żarma u spezzjona t-turbocharger.
Matul iż-żarmar u l-ispezzjoni komprensivi u bir-reqqa tat-turbocharger, it-tekniċi wettqu kontrolli u testijiet metikolużi u dettaljati fuq il-komponenti ta 'preċiżjoni interni tiegħu.
Wara żarmar u investigazzjoni bir-reqqa, instab li kien hemm sinjali ovvji ta 'xedd fuq l-assemblaġġ tal-kmiem li jżomm f'wiċċ l-ilma u l-komponenti tal-pjanċa tal-ispinta ġewwa t-turbocharger, li jeħtieġ li jiġu sostitwiti.
(5) Pjan ta' Tiswija.
Wara spezzjoni u dijanjosi bir-reqqa, ġie ddeterminat li s-sett tal-assemblaġġ intermedju jeħtieġ li jiġi sostitwit. Dan huwa l-aktar mod dirett u effettiv biex tiġi eliminata t-tort attwali.
Wara li titlesta s-sostituzzjoni, se ssir installazzjoni mill-ġdid komprensiva u ġirja tat-test biex jiġi żgurat li l-komponenti kollha jkunu installati b'mod korrett u s-sistema taħdem b'mod stabbli.
Wara l-ġirja tat-test, il-prestazzjoni kienet tajba, u t-tort ġie eliminat b'suċċess.
V. Kontromiżuri u Miżuri Preventtivi
1. Żomm u Iservi b'mod strett it-Turbocharger skont ir-Regolamenti
Ibbażat fuq esperjenza ta 'installazzjoni prattika f'dawn l-aħħar snin, għandhom jiġu nnotati l-punti li ġejjin:
L-ewwelnett, l-element tal-filtru tal-filtru fin tat-turbocharger għandu jiġi sostitwit regolarment (kull 100 siegħa) biex jiżgura fluss taż-żejt mingħajr xkiel u żejt lubrikanti nadif.
It-tieni nett, is-siġill taż-żejt fit-tarf tat-turbina u l-kundizzjoni tax-xogħol tax-xfafar tat-turbini għandhom jiġu spezzjonati regolarment bl-użu ta 'endoskopju industrijali.
It-tielet nett, il-pajp korrugat fit-tarf tad-daħla tal-gass tat-turbina għandu jiġi żarmat regolarment biex jiċċekkja għal xi debris tal-metall fid-daħla tat-turbina u kwalunkwe grif jew ħsara fuq iċ-ċirku taż-żennuna. Dawwar it-turbina manwalment biex tiċċekkja għal xi ħsejjes anormali jew tħakkik.
2. Agħmel Xogħol Tajjeb fit-Tħaddim u l-Ġestjoni tat-Turbocharger
L-ewwel, jimmonitorja l-istatus tax-xogħol tat-turbocharger f'ħin reali, billi tagħti attenzjoni partikolari għal bidliet fil-veloċità tat-turbocharger, pressjoni ta 'spinta, pressjoni taż-żejt lubrikanti, temperatura tad-dħul tat-turbina, temperatura tat-tkessiħ, u temperatura taż-żejt lubrikanti, speċjalment il-pressjoni tad-dħul taż-żejt lubrikanti tat-turbocharger A (B).
Mill-perspettiva tad-disinn tat-tagħmir, allarm iseħħ biss meta l-pressjoni taż-żejt lubrikanti tkun Inqas minn jew ugwali għal {{0}}.03 MPa. Madankollu, fl-użu attwali, instab li sakemm il-pressjoni taż-żejt lubrikanti tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.07 MPa u turi xejra 'l isfel, il-magna għandha tintefa immedjatament; inkella, provvista insuffiċjenti taż-żejt tista 'tikkawża li l-bearings tat-turbocharger jinħarqu, jew saħansitra jwasslu għall-iskrappjar tat-turbocharger kollu.
It-tieni, meta t-turbocharger ikun qed jaħdem, saħħaħ l-ispezzjoni viżwali tad-dehra tiegħu, jiġġudika jekk l-operazzjoni hijiex stabbli, u tisma 'b'attenzjoni l-ħoss tat-tħaddim tagħha. Jekk ix-xfafar jitkissru jew it-turbina tkun karbonizzata serjament, iseħħu ħsejjes anormali.
Meta jinstabu ħsejjes ta 'vibrazzjoni anormali jew irwejjaħ maħruqa mit-turbocharger, il-magna għandha tintefa immedjatament u t-turbocharger jitneħħa. Uża endoskopju industrijali biex tivverifika permezz tat-toqba ta 'osservazzjoni jekk is-siġill taż-żejt, xfafar tat-turbini, eċċ humiex normali.
Jekk tinstab tnixxija taż-żejt mis-siġill taż-żejt jew ħsara lix-xfafar tat-turbini, il-magna ewlenija għandha titneħħa mis-servizz għall-immaniġġjar, u mbagħad tissewwa u ttestjata abbażi tal-kawża. Jekk il-komponenti tal-qalba bħal berings u rotors huma mħassra, għandhom jintbagħtu lill-manifattur oriġinali għat-tiswija skont ir-regolamenti u jgħaddu minn testijiet tal-bilanċ dinamiku. Huwa strettament ipprojbit li jerġa 'jinstalla t-turbocharger mingħajr ma jsiru testijiet tal-bilanċ dinamiku.
3. Issaħħaħ il-Ġestjoni tal-Operazzjoni tal-Magni Diżil
Kombustjoni fqira, temperatura ta 'l-exhaust eċċessivament għolja, ħsarat fl-injezzjoni tal-fjuwil, tkessiħ inadegwat, bidliet rapidi fit-tagħbija, u tħaddim ħażin ta' magni diesel jistgħu kollha jaffettwaw il-kwalità ta 'emissjonijiet ta' l-egżost, inkluża temperatura ta 'l-egżost, pressjoni u rata tal-fluss.
Dawn il-parametri huma kruċjali għall-kwalità operattiva tat-turbocharger tal-gass tal-egżost.
Pereżempju, meta t-tagħbija fuq il-magna diesel tiżdied, it-temperatura tal-egżost u r-rata tal-fluss jogħlew ukoll, u jikkawżaw li l-veloċità tat-turbina tiżdied u l-pressjoni tad-dħul tiżdied; aċċelerazzjoni frekwenti u deċelerazzjoni jew bidliet rapidi fit-tagħbija jistgħu jwasslu għal tħaddim instabbli tat-turbocharger bil-veloċità tiegħu li tvarja; problemi fis-sistema tal-fjuwil, sistemi ta 'dħul u exhaust, jew sistema ta' tkessiħ jistgħu jiddeterjoraw l-ambjent tax-xogħol fit-tarf tat-turbina tat-turbocharger, li jirriżultaw f'temperaturi ta 'dħul eċċessivament għoljin fit-tarf tat-turbina u jnaqqsu l-ħajja tat-turbocharger.
Għalhekk, huwa meħtieġ li tittejjeb il-ġestjoni tal-operat u l-manutenzjoni tal-magni diesel tal-propulsjoni tal-baħar biex iżommu l-kundizzjoni operattiva tajba u l-kwalità tal-kombustjoni tagħhom, jiżguraw it-tħaddim affidabbli tagħhom, jaqblu aħjar mal-ħtiġiet operattivi tat-turbocharger, u jħaddmu wkoll il-magna prinċipali b'mod raġonevoli.