Il-fallimenti tal-magna diesel huma kumplessi u varjabbli, iżda hemm xejriet li jinstabu. Il-prinċipji ta 'dijanjosi ta' difetti jistgħu jiġu mqassra sentenza waħda: "Tifhem il-fenomeni, tiffamiljarizza l-prinċipji, tiddistingwi l-fenomeni, twettaq analiżi bir-reqqa, ibda bis-sempliċi u tipproċedi għall-kumpless, ipproċedi mill-wiċċ għall-intern, tagħmel dijanjosi preċiża, u timminimizza ż-żarmar."
1. Iċċara l-fenomeni kollha tat-tort
Ħsarat huwa manifestat permezz ta 'ċerti fenomeni. Għalhekk, qabel ma jiġi analizzat it-tort, wieħed għandu jibda bl-investigazzjoni u jiġbor kemm jista 'jkun informazzjoni dwar is-sinjali ta' difetti biex jipprovdu bażi għall-analiżi. L-inkjesta hija mezz importanti biex tifhem il-kawża tat-tort. Wieħed għandu jistaqsi lill-operatur dwar diversi sitwazzjonijiet qabel u wara li l-magna diesel falliet. Pereżempju, li tgħaqqad mal-verifika tal-fajl tal-magna diesel, iż-żamma tar-rekords ta 'dejta regolari hija kompitu essenzjali għall-maniġer. Huwa meħtieġ li tifhem il-ħajja tas-servizz tal-magna diesel, il-volum tax-xogħol tat-tagħbija, u s-sitwazzjoni regolari tal-manutenzjoni u tal-manutenzjoni; Jekk il-manutenzjoni, l-aġġustament, jew is-sostituzzjoni ta 'partijiet twettqu qabel ma seħħ it-tort; Il-proċess dettaljat tal-fenomenu jinbidel matul l-okkorrenza tal-ħsarat; u liema spezzjonijiet, żarmar, eċċ twettqu wara li seħħ it-tort.
2. Analizza l-kawżi fundamentali tal-malfunzjoni
Kull meta sseħħ malfunzjoni, hija dejjem ikkawżata minn waħda jew żewġ raġunijiet fundamentali. Pereżempju, il-malfunzjoni ta 'magna diesel li toħroġ duħħan iswed, il-kawża fundamentali hija li d-diżil ma jistax jinħaraq kompletament fil-kamra tal-kombustjoni. Għalhekk, meta tanalizza l-kawża tal-malfunzjoni, wieħed għandu jiffoka fuq il-fatturi ewlenin bħaż-żejt, il-gass u t-taħlita. Biex tapprofondixxi l-fehim tal-kawżi fundamentali tal-malfunzjoni, wieħed għandu jkun familjari mal-istruttura interna u l-prinċipju tax-xogħol ta 'kull sistema tal-magna diesel, u nikkontrolla l-kundizzjonijiet meħtieġa biex kull sistema taħdem b'mod normali. Wieħed għandu jifhem il-karatteristiċi strutturali ta 'diversi mudelli, id-differenzi bejn mudelli differenti, liema partijiet huma ilbies - suxxettibbli, u fejn huma r-rabtiet dgħajfa fl-istruttura. Il-prattika wriet li l-iktar familjari hija mal-prinċipju strutturali tal-magna diesel, iktar tkun b'saħħitha l-abbiltà li tanalizza u tiġġudika l-malfunzjoni, u l-aktar mgħaġġel jista 'jifhem ir-regolarità tal-malfunzjoni.
3. Iddetermina l-kawża vera tal-malfunzjoni
Funzjoni komprensiva hija spiss ikkawżata minn bosta raġunijiet speċifiċi, li teħtieġ spezzjoni u dijanjosi biex tidentifika l-kawża vera. Jekk il-malfunzjoni kumplessa tista 'tiġi solvuta malajr tiddependi b'mod kruċjali fuq jekk wieħed jistax jikkontrolla b'mod profiċjenti l-metodi ta' spezzjoni. Matul il-proċess ta 'spezzjoni, wieħed għandu jipprova jevita żarmar jew jimminimizza l-iżmantellament. Żarmar bl-addoċċ u assemblaġġ mill-ġdid mhux biss jirriżultaw fl-iskart ta 'ħaddiema, riżorsi materjali u ħin, iżda wkoll ifixklu l-kooperazzjoni normali bejn il-partijiet, u jagħmlu l-funzjonament ħażin aktar ikkumplikat.
Id-dijanjosi tal-ħsarat tinkludi żewġ aspetti: l-ewwel, uża metodi sempliċi biex tnaqqas malajr l-ambitu tal-malfunzjoni, u mbagħad tiddetermina jekk kull parti fi ħdan is-sezzjoni difettuża hijiex f'kondizzjoni tajba jew ħażina, kemm jekk ikollha differenzi u li tkun relatat. Dan li ġej jintroduċi diversi metodi dijanjostiċi użati b'mod komuni fil-produzzjoni:
1. Metodu ta 'iżolament
Il-metodu ta 'iżolament jew skonnettjar parzjalment it-tħaddim ta' ċerta sistema jew komponent, u li jiddetermina l-ambitu tal-ħsara billi josserva bidliet fis-sintomi, jissejjaħ il-metodu ta 'iżolament. Ġeneralment, wara li tiżola jew tiskonnettja ċerta parti, jekk is-sintomi ta 'difett jisparixxu immedjatament, jindika li l-ħsara sseħħ f'dan il-post; Jekk is-sintomi tal-ħsara għadhom jeżistu, jindika li t-tort huwa x'imkien ieħor. Meta tiddijanjostika l-problema tal-emissjoni tad-duħħan iswed tal-magna diesel, jekk l-emissjoni tad-duħħan iswed tisparixxi immedjatament wara li taqta 'l-provvista tal-fjuwil għal ċertu ċilindru, tindika li l-ħsara sseħħ f'dan iċ-ċilindru. Imbagħad, għandha titwettaq aktar spezzjoni fuq dan iċ-ċilindru.
2. Metodu ta 'prova
Il-metodu biex jiġi ddeterminat jekk ċerti partijiet fil-medda ta 'difetti humiex normali billi titwettaq eliminazzjoni tentattiva jew miżuri ta' aġġustament jissejjaħ il-metodu ta 'prova. Dan il-metodu huwa bbażat fuq analiżi bir-reqqa. Meta titwettaq aġġustamenti tentattivi, huwa meħtieġ li titqies il-possibbiltà li terġa 'tiġi stabbilita l-istat oriġinali u tikkonferma li ma tirriżulta l-ebda konsegwenzi avversi. Ukoll, huwa meħtieġ li tevita li twettaq diversi aġġustamenti tentattivi fl-istess ħin jew diversi aġġustamenti tentattivi fl-istess parti biex tevita konfużjoni u perċezzjoni ħażina.
3. Metodu ta 'tqabbil
Il-metodu ta 'sostituzzjoni ta' komponent suspettat li huwa difettuż b'komponent identiku li jiffunzjona u li jiġi osservat il-bidliet fis-sintomi biex jiġi ddeterminat jekk hemmx difett jissejjaħ il-metodu ta 'paragun. Pereżempju, meta tissuspetta li l-injettur tal-fjuwil ta 'ċertu ċilindru ma jaħdimx sew, l-injettur tal-fjuwil ta' dan iċ-ċilindru jista 'jiġi sostitwit b'dak ta' ċilindru ieħor li jaħdem u installat. Jekk is-sintomi tal-ħsara jinbidlu għaċ-ċilindru l-ieħor, jindika li s-suspett huwa korrett; Jekk is-sintomi ta 'difett jibqgħu mhux mibdula, dan ifisser li t-tort huwa x'imkien ieħor. Bl-istess mod, meta t-temperatura taż-żejt tkun għolja wisq, jekk tkun suspettata li l-effiċjenza tas-sistema tat-tkessiħ naqset, is-sistema ta 'tkessiħ normali tax-xogħol tista' tinbidel magħha. Jekk it-temperatura taż-żejt terġa 'lura għan-normal wara li tissostitwixxi l-komponent, tindika li s-sistema tat-tkessiħ oriġinali hija difettuża. It-tqabbil tal-partijiet ta 'sostituzzjoni huwa miżura meħuda meta huwa impossibbli li jiġi ddeterminat b'mod preċiż l-istat tekniku ta' kull parti. Għalhekk, żarmar u sostituzzjoni għomja għandhom jiġu mminimizzati. Fil-fatt, fil-metodi dijanjostiċi kollha, hemm ċerti komponenti ta 'paragun, mhux biss limitati għat-tqabbil ta' partijiet ta 'sostituzzjoni.
4. Metodu ta 'esperjenza
Dan il-metodu jirrikjedi li l-maniġers ikollhom esperjenza estensiva. Jiddependi prinċipalment fuq is-sensi tal-widnejn, l-għajnejn, l-imnieħer u l-ġisem tal-operatur biex jiddeterminaw il-kundizzjoni teknika ta 'kull parti. Dan il-metodu jissejjaħ il-metodu ta 'esperjenza. Metodi komuni jinkludu:
(1) Spezzjoni awditorja: Ġeneralment, hija użata virga tal-metall imqaxxra għolja-. Fuq vapuri, virga tar-ram b'ballun tar-ram f'tarf wieħed huwa komunement użat. Ibbażat fuq il-karatteristiċi perjodiċi anormali tal-ħoss, il-pitch, il-volum, u l-ħoss waqt l-operat tal-magna diesel, billi jisimgħu bil-widna jew billi jmissu l-parti korrispondenti ma 'virga tal-metall, il-post tal-ħsara jista' jiġi ddeterminat. Li tiġġudika l-kundizzjoni teknika tal-partijiet ta 'tgħammir ibbażati fuq il-karatteristiċi tal-ħoss prodott mill-magna diesel (bħal bidliet perjodiċi fil-pitch u l-volum) tissejjaħ spezzjoni awditorja. Meta l-magna diesel taħdem b'mod normali, il-ħoss għandu xejra regolari. Mill-ħsejjes emessi minn kull komponent waqt l-operazzjoni, huwa possibbli li wieħed jiddetermina bejn wieħed u ieħor jekk l-operazzjoni hijiex normali. Meta jinstema 'ħoss anormali, se jkun hemm sensazzjoni anormali. Ħsejjes anormali ovvji jistgħu jiġu identifikati direttament mill-widna; Għal mħallta u diffiċli - sa - tiddistingwi ħsejjes anormali, stetoskopju jista 'jintuża biex jgħin fis-smigħ. Għalhekk, permezz tal-metodu ta 'spezzjoni awditorja, ħsarat jistgħu jiġu skoperti kmieni u jiġu eliminati fil-pront.
Minħabba d-differenzi fid-daqs, il-forma u l-materjal tal-partijiet, il-ħsejjes ivarjaw ukoll. Huma jinbidlu wkoll bit-temperatura tal-magna diesel, il-veloċità, it-tagħbija, u l-kundizzjonijiet tal-lubrikazzjoni. Xi ħsejjes huma ċari, qawwija u qosra, filwaqt li oħrajn huma baxxi, matt, mhux maħduma, jew ħfief; Xi wħud huma ħsejjes interhythmic ritmiċi, filwaqt li oħrajn qed iħabbtu kontinwi; Xi wħud huma severi b'veloċità għolja, filwaqt li xi wħud huma prominenti fil-wieqfa; Xi wħud huma ċari fil-mument tal-bidla fil-veloċità, filwaqt li xi wħud huma ovvji b'veloċità stabbli; Uħud iseħħu meta l-magna tkun kiesħa u għadha kemm bdiet, filwaqt li xi wħud imorru għall-agħar hekk kif it-temperatura togħla; Xi wħud isiru iktar severi meta l-magna tkun wieqfa, u xi wħud huma serji f'tagħbijiet għoljin; U xi ħsejjes jidhru akkumpanjati minn fenomeni tat-tisħin. Ma jimpurtax x'tip ta 'ħoss huwa, meta l-lubrikazzjoni hija fqira, il-ħoss isir aktar gravi. Matul id-dijanjosi, huwa meħtieġ li tiddistingwi bir-reqqa l-ħoss taħt kundizzjonijiet differenti bħal magna kiesħa, veloċità wieqfa, veloċità medja, żieda f'daqqa ta 'veloċità, jew wieqfa, għażil, u taħt tagħbija, xi kultant viċin is-sors tal-ħoss, u xi kultant huwa meħtieġ li tisma' minn distanza mis-sors tal-ħoss.
(2) Osservazzjoni: Permezz ta 'spezzjoni viżwali, identifika s-sintomi ta' difetti. Pereżempju, osserva d-difetti ovvji u l-karatteristiċi tal-ħsara tal-komponenti u l-assemblaġġi esterni tal-magna diesel; Iċċekkja għal kwalunkwe tnixxija ta 'ilma, tnixxija ta' żejt, jew tnixxija ta 'arja; Osserva l-emissjoni tal-arja mit-toqob tal-vent tal-crankcase; Osserva bidliet fil-qari tal-istrumenti u l-indikaturi taż-żejt; Iċċekkja l-kulur, il-viskożità, u l-ammont ta 'fdalijiet tal-metall fiż-żejt; Osserva l-kulur tad-duħħan tal-egżost; Osserva jekk il-veloċità rotazzjonali hijiex uniformi u stabbli; Osserva l-grad ta 'ħsara u deformazzjoni tal-partijiet; Osserva l-kwalità tal-atomizzazzjoni tal-injetturi tal-fjuwil, eċċ ibbażata fuq is-sintomi anormali osservati, tanalizza l-ħsara.
(3) riħa: Dan jinvolvi l-iskoperta u l-identifikazzjoni ta 'ħsarat f'ċerti partijiet billi jinxtamm ir-riħa tad-duħħan tal-egżost, riħa maħruqa, jew riħa tinten ta' żejt tad-diżil nej, eċċ., Fil-pront.
(4) Tmiss: Dan jinvolvi li jmissu jew jimmanipulaw komponenti mekkaniċi bl-idejn, u jiġġudikaw jekk it-temperatura tax-xogħol jew it-tneħħija tal-komponenti hijiex normali bis-sensazzjoni ta 'l-idejn. Wara li topera taħt tagħbija għal ċertu perjodu ta 'żmien, tmiss it-temperatura tal-partijiet korrispondenti tal-bearings tista' tiżvela jekk humiex imsaħħna żżejjed. Ġeneralment, meta l-idejn tħoss li l-komponent ikun sħun, it-temperatura hija ta 'madwar 40 grad; Meta tħossha sħuna imma xorta tista 'tintmess għal ftit minuti, it-temperatura hija bejn 50 - 60 grad; Jekk tinħass immedjatament li tkun sħuna insapportabbli malli tkun kuntatt, it-temperatura tal-komponent laħqet 'il fuq minn 80 - 90 grad. Iċċekkja l-port tal-egżost tas-serduq tal-indikatur billi ddawwar il-manovella tista 'tħoss jekk il-kompressjoni taċ-ċilindru hijiex tajba, tmiss u tħawwad il-partijiet li jiċċaqilqu jistgħu jiddeterminaw jekk il-qfieli humiex maħlula jew imwaqqfa, u jekk hemmx ħakk. Għal magna diesel li għadha kemm bdiet, li tmiss il-pajpijiet tal-fergħa tal-egżost ta 'kull ċilindru ma' l-idejn jistgħu jqabblu d-differenzi fit-temperatura bejniethom u jqabbluhom mal-pulsazzjoni tal-provvista taż-żejt li tinħass bl-idejn ta 'kull ċilindru għoli ta' - pajp taż-żejt tal-pressjoni. Dan jista 'bejn wieħed u ieħor jifhem jekk il-kundizzjonijiet tax-xogħol ta' kull ċilindru humiex normali. Meta s-swaba 'tmiss il-pajp taż-żejt tal-pressjoni - u jħossu vibrazzjoni solida u qawwija, jindika li l-par tal-pistuni u l-par tal-valv tal-ħruġ taż-żejt għandhom kundizzjonijiet tekniċi tajbin; Jekk iħoss vojt u dgħajjef, jindika li l-par tal-pistuni u ċ-ċirku tat-tnaqqis tal-pressjoni tal-valv tal-ħruġ taż-żejt jintlibsu; Jekk il-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja għandu reżistenza kbira għall-vibrazzjoni u sensazzjoni ta 'rebound wara mess, jindika li l-valv tal-labra tal-injettur huwa mwaħħal, ma jbexxex iż-żejt, jew isprejs ftit żejt; Jekk l-idejn imiss il-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja u jħoss vojt u dgħajjef, b'reżistenza kbira u sensazzjoni ta 'impatt, jindika li l-valv tal-labra u s-sedil tal-valv tal-labra mhumiex issiġillati sewwa. Fin-nuqqas ta 'għodod ta' kejl, nies b'esperjenza jistgħu bejn wieħed u ieħor jiġġudikaw jekk it-tneħħija tal-valv u l-approvazzjoni huma xierqa bis-sensazzjoni ta 'l-idejn.
Il-metodu empiriku għandu ċertu valur prattiku. Madankollu, l-ġudizzju tal-kundizzjoni teknika bbażata fuq organi sensorji teħtieġ esperjenza kontinwa, esplorazzjoni u sommarju fil-prattika fit-tul -, sabiex tarrikkixxi gradwalment l-esperjenza ta 'wieħed stess.
5. Metodu ta 'strumentazzjoni
Bl-użu ta 'strumenti u miters ħfief, il-parametri tal-magna diesel huma mkejla biex tanalizza l-kundizzjonijiet tal-kombustjoni u tal-ġenerazzjoni tal-enerġija ta' kull ċilindru. Mingħajr żarmar jew bi żarmar minimu, dan il-metodu jippermetti fehim relattivament preċiż tal-kundizzjoni interna tal-magna diesel. Dan il-metodu jissejjaħ il- "metodu ta 'strumentazzjoni". Bl-użu ta 'strumenti biex tivverifika l-istatus tekniku ta' kull parti, jistgħu jitwettqu analiżi kwalitattivi u kwantitattivi ta 'l-istatus tekniku ta' kull parti. Biex tipprevjeni u tiskopri minnufih ħsarat, huwa meħtieġ li jkun hemm fehim ċar tal-istatus tekniku ta 'kull sistema tal-magna diesel, jiġifieri, mhux biss li tkun taf jekk l-istatus tekniku huwiex tajjeb jew ħażin, iżda wkoll biex tkun taf il-grad speċifiku ta' ġid jew ħażin. B'dan il-mod, sempliċement tiddependi fuq l-esperjenza għall-ispezzjoni ħafna drabi mhix biżżejjed, filwaqt li l-użu ta 'strumenti għall-ispezzjoni jista' jikseb analiżi kwalitattiva u kwantitattiva b'mod aktar preċiż. Pereżempju, il-pressjoni tal-provvista ta 'bir - par ta' pistuni ssiġillati jistgħu jilħqu aktar minn 50 megapascals. Meta l-pressjoni tal-provvista tal-pistuni tinżel għal 15 - 18 megapascals, din tikkawża diffikultajiet fil-bidu u l-qawwa insuffiċjenti. F'dan iż-żmien, jekk l-injettur normali tal-fjuwil bi pressjoni normali tal-fjuwil jitqiegħed barra ċ-ċilindru għall-injezzjoni tal-fjuwil, u l-issiġillar tal-pistun jiġi kkontrollat, peress li l-kundizzjonijiet barra ċ-ċilindru huma differenti (l-aktar li jirreferu għall-pressjoni differenti tal-arja), l-injettur tal-fjuwil jista 'jibqa' sprej normalment. Għalhekk, in-nies spiss ma jissuspettawx li hemm problema bil-pistun, u jiżżarmaw bl-addoċċ partijiet oħra. Meta tuża valv bi pressjoni ta '60 megapascal biex tivverifika s-siġillar tal-pistun, billi tosserva l-qari tal-werrej, il-problema tista 'tiġi identifikata faċilment. Barra minn hekk, flimkien ma 'xogħol ta' manutenzjoni tal-lokomottiva, il-pressjoni taċ-ċilindru u r-reżistenza tal-element tal-filtru taż-żejt li jgħaddi jistgħu jitkejlu regolarment. Meta l-pressjoni ta 'ċertu ċilindru tinżel malajr jew ir-reżistenza tal-element tal-filtru li tgħaddi minnha hija żgħira ħafna, it-tort jista' jiġi skopert fil-pront u eliminat fl-istadju inizjali.
Fis-snin reċenti, diversi strumenti ġew żviluppati f'postijiet differenti, inkluż strument ta 'spezzjoni mikro għas-sistema tal-fjuwil tal-magna diesel, strument ta' spezzjoni mikro għas-sistema ta 'kompressjoni tal-magna diesel, bq -} iii portabbli injettur tester, qmy valve sealling spection strument, xcg {{1} i I meter tal-konsum tal-fjuwil, bs - 90 Detector tal-Magna u Strument Elettroniku tal-Kundizzjoni tad-Diżil tal-Magna.