Il-ġeneraturi tad-diżil jaħdmu dgħajjef u jarmu duħħan qawwi. Dan huwa prinċipalment minħabba atomizzazzjoni insuffiċjenti ta 'injezzjoni tal-fjuwil u ħin ta' riforniment mhux korrett.
Iż-żennuna tal-injezzjoni tal-karburant jew il-valv tal-kunsinna tal-karburant jintlibsu ħafna, iqattar, atomizzazzjoni fqira, u kombustjoni insuffiċjenti.
Il-pożizzjoni tal-installazzjoni tal-injettur tal-fjuwil fuq ir-ras taċ-ċilindru mhix korretta. L-użu ta 'pads tar-ram jew woxers tal-aluminju li huma ħoxnin wisq jew irqaq wisq jista' jikkawża injezzjoni mhux xierqa tal-injettur tal-fjuwil u kombustjoni insuffiċjenti.
Il-komponenti tas-sistema ta 'trażmissjoni tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil huma mikula, u jikkawżaw li l-provvista tal-fjuwil tkun tard wisq.
Il-ħin tal-provvista tal-fjuwil ma ġiex aġġustat.
Meta l-veloċità tkun instabbli, il-magna diesel temetti duħħan.
Il-provvista tal-fjuwil ta 'ċilindri differenti hija inkonsistenti. Il-brix jew l-aġġustament mhux xieraq tal-pompa tal-ġett u ż-żennuna tal-injezzjoni tal-fjuwil jistgħu faċilment jikkawżaw provvista irregolari tal-fjuwil f'kull ċilindru. Il-metodu li jiġġudika l-inkonsistenza tal-provvista tal-fjuwil jista 'jagħmel il-ġeneratur tad-diżil jaħdem vojt. Bl-użu tal-metodu ta 'waqfien taċ-ċilindru, ċilindru wieħed jitwaqqaf għall-provvista taż-żejt min-naħa tiegħu, u l-arloġġ tal-veloċità jintuża biex ikejjel il-veloċità. Meta ċ-ċilindru jitkisser, il-provvista tal-fjuwil ta 'kull ċilindru hija l-istess, u l-bidla tal-volum ta' qtugħ għandha tkun l-istess jew viċin ħafna. Jekk ikun hemm differenza kbira fil-bidla tal-veloċità, il-provvista tal-karburant tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant għandha tiġi aġġustata.
Fwar tal-ilma jew tnixxija tal-arja fiċ-ċirkwit taż-żejt tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil tad-diżil jistgħu wkoll jikkawżaw provvista fqira tal-fjuwil mill-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil.
Il-ġeneraturi tad-diżil għandhom veloċità baxxa u duħħan, iżda l-veloċità għolja hija bażikament normali.
Huwa li ċ-ċilindru jnixxi l-arja, u l-arja tnixxi inqas f'veloċitajiet għolja, għalhekk tista 'bażikament taħdem b'mod normali. It-tnixxija tal-gass tikkawża temperatura baxxa u mhix faċli li tikkawża n-nar. Waqt it-tħaddim tal-ġeneratur tad-diżil, jekk joħroġ ammont kbir ta 'duħħan mill-port tal-mili tal-fjuwil, jew ikun hemm ħoss ta' tnixxija ta 'arja "squeak" fil-parti tal-operazzjoni tal-crankshaft, u huwa ovvju b'veloċità baxxa, jista' jiġi ġġudikat bħala tnixxija ta 'arja bejn il-blokka taċ-ċilindru u l-pistun. Iż-żewġ tnixxijiet l-oħra possibbli huma l-valv u l-gasket tar-ras taċ-ċilindru.
Il-qawwa tal-ġeneratur tad-diżil mhix tajba, iżda m'hemm l-ebda duħħan fil-port ta 'l-exhaust meta idling u meta l-provvista tal-fjuwil tkun żgħira, u huwa faċli li titfa' duħħan iswed meta l-provvista tal-fjuwil tkun kbira.
L-element tal-filtru tal-arja huwa mblukkat, u jikkawża li l-ġeneratur tad-diżil jidħol fl-ilma fqir, iżda l-qawwa mhix biżżejjed.
It-tneħħija tal-valv hija kbira wisq, li tirriżulta f'ftuħ insuffiċjenti tal-valv u dħul fqir tal-arja.
Wisq depożiti tal-karbonju fil-pajp tal-egżost, u r-reżistenza tal-port tal-egżost hija kbira wisq.