M-wheel huwa vapur tat-trasport tal-karozzi b'qabża tal-poppa, manifatturat minn tarzna fil-Ġappun fl-1998. Juża magna ewlenija UEC6L45MC b'qawwa ta '5295.591kW u veloċità ta' 158r/min. Il-mudell tat-turbocharger huwa Mitsubishi MET-53SC, b'veloċità massima ta' 17200r/min.
Vapur M irritorna lejn il-Ġappun minn pajjiż ta 'l-Amerika t'Isfel f'ċertu vjaġġ, u ftit wara t-tluq, ġie skopert li kien hemm gass ta' l-egżost qawwi li jifga fil-kabina.Wara spezzjoni, instab li l-gass ta 'l-egżost kien qed jnixxi mill-egżost. tarf tat-turbocharger tal-magna prinċipali. Eżami bir-reqqa ulterjuri żvela li ċ-ċirku tas-siġillar fit-tarf ta 'l-egżost tat-turbina kien falla, u l-gass ta' l-egżost kien qed inixxi minn dan il-post. Ħlief li jintrema direttament fl-atmosfera wara li jgħaddi mill-bojler tal-gass ta 'l-egżost għaċ-ċmieni, il-gass ta' l-egżost tal-magna prinċipali ma jitħalla jnixxi barra ċ-ċumnija. Ladarba nixxew, mhux biss se jniġġsu l-kabina, iżda wkoll tiddeterjora l-ambjent operattiv tat-tagħmir tal-kabina u l-ambjent tax-xogħol tal-persunal tal-kabina. F'dan il-każ, minħabba l-fatt li t-tarf tal-ġbid tat-turbina ospitanti huwa qrib il-punt tat-tnixxija tal-gass tal-egżost, xi ftit mill-gass tal-egżost jinġibed fit-tarf tal-pressjoni tat-turbocharger, u jikkawża ħmieġ fil-kanal tad-dħul tal-host u tagħmel ħsara lill-operat normali tagħha.
2, Introduzzjoni għat-Turbina MET -53SC
It-turbocharger Mitsubishi MET-SC huwa titjib importanti tat-teknoloġija tat-turbocharger ta 'Mitsubishi Heavy Industries ibbażata fuq MET-SA, bl-użu ta' impeller mgħawġa ta 'wara u tkessiħ mingħajr ilma; It-turbina MET-SC hija verżjoni mtejba tal-impeller MET-SB.
It-turbocharger MET-53SC għandu żewġ miżuri mitbuq fl-istruttura tiegħu: ① Għall-gass tal-egżost li jiċċirkola tul id-diska tat-turbina, apparat ta 'siġill labirint huwa installat fl-ispalla tad-diska tat-turbina. Il-gass tal-egżost jiġi throttled diversi drabi permezz tal-apparat tas-siġill tal-labirint, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni, żieda fil-volum u tnaqqis fid-densità. L-ammont ta 'gass ta' l-egżost li jgħaddi mill-apparat tas-siġill tal-labirint huwa żgħir ħafna, u għandu rwol ta 'siġillar; ② Il-gass tal-egżost li jiċċirkola tul id-distakk bejn iċ-ċirku tas-siġillar ta 'barra u l-kisi tal-egżost huwa ssiġillat miċ-ċirku tas-siġillar f'dak il-post.
Għall-apparat tas-siġill tal-labirint fl-ispalla tad-diska tat-turbina, MET-53SC huwa wkoll iddisinjat biex jgħaqqad arja kkompressata fil-kamra ssiġillata biex tissiġilla kwalunkwe tnixxija potenzjali tal-gass tal-egżost. L-arja fil-kamra ssiġillata tiġi mill-arja kkompressata tal-kompressur, li tgħaddi mit-toqba M fit-tarf tal-kompressjoni u tidħol fil-kamra ssiġillata permezz tal-pajp tad-dħul, u tevita li ż-żejt lubrikanti jidħol fit-turbina fid-direzzjoni tal-kompressjoni it-tmiem u l-prevenzjoni taż-żejt lubrikanti milli jnixxi u jikkontamina x-xfafar tat-turbini; Imbotta ammont żgħir ta 'gass ta' l-egżost li jnixxi lejn it-tarf ta 'l-exhaust biex tevita li tidħol fil-bearing u tikkontamina ż-żejt lubrikanti. Taħt ċirkostanzi normali, l-arja kkompressata li sservi bħala siġill ta 'l-arja fil-kamra ssiġillata ma tiġix skarikata direttament fl-atmosfera.
MET-53SC turbocharger tarf tat-turbina tal-gass tal-egżost u dijagramma tar-rimi tat-tnixxija tal-gass tal-egżost 1.
3, Metodu tal-immaniġġjar
Wara li l-vapur ankrat, il-persunal tal-kamra tal-magni fetaħ it-tarf tal-gass tal-egżost tat-turbocharger tal-magna prinċipali u sab li ċ-ċirku tas-siġillar bejn il-qoxra tat-turbina tal-gass tal-egżost u l-korp tat-turbina kien tilef l-elastiċità, u kkawża tnaqqis fil-prestazzjoni tas-siġillar u tnixxija tal-gass tal-egżost minn hemm.Minħabba n-nuqqas ta 'spare parts abbord, ippruvajna nużaw iċ-ċirku tas-siġill tal-labirint li ġie sostitwit waqt il-manutenzjoni preċedenti. Wara l-korrezzjoni, aħna daħħalha fil-kanal oriġinali taċ-ċirku tas-siġill u materjal tas-siġillar parzjalment inkorporat li jwaqqaf il-fjammi fuq iż-żewġ naħat taċ-ċirku tas-siġill inkorporat. Fl-istess ħin, imlieha b'xi siġillant reżistenti għat-temperatura għolja. Meta wieħed iqis li l-apparat tas-siġillar magħmul minnu nnifsu fuq il-vapur se jissolidifika minħabba t-temperatura għolja u l-vibrazzjoni tat-turbocharger wara perjodu ta 'tħaddim tal-magna prinċipali, u jitlef l-effett tas-siġillar tiegħu flimkien mal-materjal tas-siġillar inkorporat.
Ibbażat fuq l-istudju tal-manwal MET-53SC u l-karatteristiċi strutturali tal-MET-53SC, ġie deċiż li jittaqqbu erba' toqob b'dijametru ta' 3mm (li jinsabu b'mod simmetriku) fuq wara tal-ispalla tad-diska tat-turbina. biex tissiġilla tnixxijiet potenzjali tal-gass tal-egżost billi tintroduċi arja parzjalment taħt pressjoni mill-kamra ssiġillata. Wara l-ipproċessar, l-ospitant reġa beda jaħdem. Għalkemm kien għad hemm tnixxija żgħira ħafna, ġie kkonfermat permezz ta 'spezzjoni li kienet arja ta' spinta nadifa, mhux gass tal-egżost li kien nixxija.
4, Analiżi tal-Ħsara tas-Siġillar
Waħda mill-karatteristiċi tat-turbocharger Mitsubishi MET-SC hija t-tkessiħ mingħajr ilma. Għalkemm l-użu ta 'djar ta' dħul u exhaust mhux imkessħa jista 'jnaqqas il-korrużjoni aċiduża, il-komponenti fit-tarf ta' l-egżost tat-turbocharger huma soġġetti għal temperaturi għoljin ta 'madwar 400C matul il-biċċa l-kbira tat-tħaddim normali tat-tagħbija tal-ospitanti, li huwa test rigoruż tal- prestazzjoni materjali tal-komponenti tat-turbocharger u jistgħu faċilment jikkawżaw komponenti li ma jiċċaqilqux biex jigdmu u jitilfu l-elastiċità minħabba temperaturi għoljin. Jekk ikun hemm fatturi mhux konformi fil-proċessi ta 'manifattura, installazzjoni u żarmar preċedenti, se taċċellera l-falliment taċ-ċirku tas-siġillar.
5, Prekawzjonijiet wara t-tluq
Sabiex tifhem f'waqtu jekk iż-żejt lubrikanti li jgħaddi mit-turbocharger huwiex ikkontaminat, vit tat-teħid tal-kampjuni huwa mqabbad ma 'tarf wieħed tal-pipeline tal-ħruġ taż-żejt lubrikanti tat-turbina prinċipali. Wara t-teħid ta 'kampjuni darbtejn kuljum, huwa mqabbel mat-teħid ta' kampjuni taż-żejt lubrikanti fl-iżbokk tas-separatur prinċipali taż-żejt tat-turbina (waqa 'fuq karta bajda nadifa). Fl-istess ħin, it-temperatura tal-ħruġ taż-żejt lubrikanti tat-turbini prinċipali tiġi osservata u rreġistrata kontinwament, u ma jinstabu l-ebda anormalitajiet fil-kwalità taż-żejt jew fit-temperatura taż-żejt lubrikanti tat-turbini. Wara li l-vapur salpa b'mod sikur lejn il-Ġappun, il-manifattur bagħat persunal biex iżarma u jispezzjona sewwa t-turbocharger, u ttrasportah lejn il-fabbrika għal diversi testijiet. It-turbocharger reġa' lura għall-kundizzjoni normali.