Is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil ikkontrollata elettronikament iġġib aktar enerġija, inqas emissjonijiet tan-noppju, inqas storbju u ekonomija aħjar. Fil-magna TDI ta 'Volkswagen, il-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-volum ta' injezzjoni tal-fjuwil huma kkontrollati minn kompjuter, filwaqt li l-magna diesel preċedenti tuża metodu ta 'kontroll mekkaniku. Il-buttuna bi startjar kiesaħ sparixxiet, u l-operazzjoni korrispondenti titlesta awtomatikament mill-magna.
It-turbocharger taż-żona varjabbli Garret VNT15 fuq il-mudell TDI jieħu t-teknoloġija supercharging għal livell ġdid. Għandu rispons aktar mgħaġġel (għalkemm id-dewmien tas-supercharging tal-mudell preċedenti huwa wkoll relattivament żgħir), u l-firxa effettiva hija usa ', U mhux se tikkawża l-problema ta' pressjoni eċċessiva ta 'wara tal-egżost. Fil-magna TDI ta 'Volkswagen, ir-rispons ta' spinta huwa kkontrollat fi żmien 0.25 sekondi, u s-sewwieq ma jħoss il-preżenza ta 'spinta.