GAKZ reċentement nediet krejn tat-trakk ta '35 tunnellata mgħammar b'driegħ estiż, iddisinjat biex jikkompeti bil-qawwa mal-kompetituri Ċiniżi. KAZ, min-naħa l-oħra, reċentement nediet diversi mudelli ġodda ta 'vetturi tax-xogħol mill-ajru ddisinjati ħfief għas-suq Russu. Netwerk tat-Tagħmir tal-Kostruzzjoni Russu intervista rappreżentanti miż-żewġ fabbriki msemmija hawn fuq biex jitgħallmu aktar dwar id-dettalji ta 'dawn il-prodotti ġodda.
Prodott Ġdid ta' Garrich: Użu ta' Armi ta' Ħames sezzjonijiet u Użu Minimu ta' Komponent Importat Garrich Automotive Crane Factory reċentement nediet l-ewwel krejn tal-karozzi ta' 35 tunnellata magħmula mir-Russja fis-serje KS-55721-1-V-1 "Membru tal-Lega taż-Żgħażagħ Komunisti", li fiha disinn ta 'fergħa ta' ħames sezzjonijiet. Il-fergħa ta 'l-irfigħ hija struttura ellittika b'tul ta' 41 metru. Wara li tkun mgħammra b'armi awżiljarji u apparati ta 'estensjoni, l-għoli tal-irfigħ jista' jilħaq 57 metru u t-torque massimu tal-irfigħ huwa ta '126 tunnellata kull metru. Il-prodott għandu profil ta 'appoġġ imkabbar ta' 5.55x6.4 metri, li jippermetti lill-krejn jaħdem f'medda ta '38 metru. Aħna inkorporaw l-aħħar u l-aqwa teknoloġiji kollha li għandna bħalissa f'dan il-mudell, "qasmu Alexander Trofimov, Direttur tal-Bureau tad-Disinn (КБПパ) fil-Garrich Truck Crane Factory." Aħna impenjati b'mod attiv li s-sostituzzjoni tal-importazzjoni u nipprijoritizzaw l-użu ta 'komponenti domestiċi kemm jista' jkun. Il-krejn tat-trakk tagħna huwa magħmul kompletament mill-azzar Russu minn Severstal, is-sieħeb strateġiku tagħna, li miegħu naħdmu mill-qrib. Il-parti l-oħra tista 'tisma' r-rekwiżiti ta 'kwalità tagħna u tissodisfahom. Ix-chassis huwa magħmul minn KAMAZ-6540, li marret tajjeb fis-suq. L-istruttura ellittika tad-driegħ tal-krejn tagħna tipprovdi riġidità ogħla, li hija t-teknoloġija unika tagħna li ġiet ittestjata fuq krejn ta '100 tunnellata. Issa ddeċidejna li napplikaw din l-esperjenza għall-KS-55721-1-V-1. Fl-istess ħin, issa dawwarna bis-sħiħ għal ħbula tal-wajer tal-azzar domestiċi, kemm jekk użati għal sistemi teleskopiċi jew winċijiet.
Il-vantaġġ ewlieni tal-krejn tat-trakk KS-55721-1-V-1 huwa d-driegħ tas-sezzjoni 5-tagħha
Skont ir-rappreżentant tal-fabbrika, KS-55721-1-V{-1 bħalissa huwa l-uniku krejn tal-karozzi prodott domestikament li jista' jikkompeti ma' ditti Ċiniżi li kontinwament itejbu t-teknoloġija tagħhom. Għalkemm il-marki Ċiniżi għandhom vantaġġi ovvji f'ċerti aspetti, għandhom ukoll xi nuqqasijiet kbar. Il-KS-55721-1-V{-1 jikkonforma bis-sħiħ mad-daqs u l-istandards tat-tagħbija tat-triq għas-sewqan fl-awtostrada. Il-krejn tagħna jiġi b'kontrapiż ta 'żewġ tunnellati u driegħ awżiljarju. Madankollu, il-marki Ċiniżi ma laħqux dawn l-istandards: it-tagħbija tat-triq tagħhom hija ta '13-il tunnellata, li tikser ir-regolamenti Russi, "saħaq Alexander Trofimov. Nista' niggarantixxi li mhux biss f'termini ta 'daqs, iżda wkoll f'termini ta' prestazzjoni, il-"Lega taż-Żgħażagħ Komunisti Member' huwa superjuri għal prodotti simili fiċ-Ċina, " żied jgħid. Aħna aċċettajna xi suġġerimenti tal-klijenti u se nwettqu esperiment prattiku fil-futur qarib. Se npoġġu krejnijiet tad-ditta Ċiniża ħdejn xulxin mal-krejnijiet tagħna għall-operazzjonijiet tal-irfigħ biex nippruvaw lill-kritiċi u x-xettiċi kollha li l-KS-55721-1-V-1 tagħna huwa tassew aħjar. Il-prodott il-ġdid ta' Krenz: vettura eħfef tax-xogħol mill-ajru. Krenz Automotive Crane Factory wriet vetturi tax-xogħol mill-ajru mtejba fis-CTT Expo tal-2024: AGP-36-5K ibbażat fuq KAMAZ-43118 (6x6) u AGP-45-4K ibbażat fuq KAMAZ-6540 ( 8x4). Vyacheslav Kaminsky, Deputat Direttur tal-Bejgħ u l-Marketing, iddikjara li l-għan ewlieni ta 'dan it-titjib huwa li jitnaqqas il-piż tat-tagħmir. Dan jinkiseb billi jintużaw tipi ġodda ta 'azzar u tinbidel il-konfigurazzjoni tal-istruttura tal-metall. F'dawn il-mudelli ħfief, huwa wkoll possibbli li tagħżel li tinstalla kabini tal-operatur tal-krejn adattati għal operazzjonijiet fir-reġjuni tat-Tramuntana.
Prodott ġdid ta' disinn ħafif - AGP-45-4K fuq KAMAZ-6540 (8x4)
L-AGP-36-5K huwa mgħammar bi boom teleskopiku li jintwew, u l-kapaċità ta 'rfigħ tal-pjattaforma tax-xogħol hija ta' 400 kilogramma, li tista 'ttella' l-oġġetti sa għoli ta '36 metru. L-AGP-45-4K l-ieħor huwa mgħammar b'mekkaniżmu ta' rfigħ strutturali artikolat li jista' jerfa' merkanzija li tiżen sa 450 kilogramma sa għoli ta' 45 metru. Iż-żewġ apparati jużaw saqajn ta 'appoġġ b'saħħithom u strutturi tal-metall b'saħħithom biex jiżguraw stabbiltà tajba waqt operazzjonijiet f'altitudni għolja u jimminimizzaw it-tħawwid tal-pjattaforma. Fil-preżent, aħna qegħdin f'pożizzjoni ta 'tmexxija fil-produzzjoni ta' pjattaformi ta 'xogħol mill-ajru ta' 36 metru, "enfasizza Vyacheslav Kaminsky. Barra minn hekk, Krenz Truck Crane Factory nediet serje aġġornata ta 'unitajiet ta' kontroll tal-krejn (КМУ), inklużi mudelli b'tagħbija aktar b'saħħitha- kapaċità ta 'ġarr, sezzjonijiet teleskopiċi addizzjonali, u frejms li jduru li jintwew, li jissimplifikaw it-trasport ta' tagħmir Għalkemm il-manifatturi Russi jkomplu jespandu l-firxa tal-vetturi tagħhom u jtejbu l-lokalizzazzjoni tal-krejnijiet, għad hemm xi diffikultajiet fid-domanda tas-suq għal chassis off-road. Waħda minnhom hija l-produzzjoni u l-provvista tax-chassis Sfortunatament, il-manifatturi domestiċi tal-karozzi fir-Russja ma jistgħux jissodisfaw id-domanda tagħna għall-provvista tax-chassis, "spjega Alexander Trofimov. Tkompli, Sfortunatament, il-manifatturi Ċiniżi ma joffrux vetturi off-road, u x-chassis tas-sewqan kollu tagħhom għadu ma ġiex ivvalidat fis-suq. Madankollu, esperti minn Garrich Company bħalissa qed jiżviluppaw krejn off-road ġdid, li huwa mistenni li jintwera lill-pubbliku Russu fil-ħarifa tal-2024. Dan il-mudell ġie żviluppat fuq ordni minn Gazprom, u x-chassis huwa MZKT 10x10. chassis. Se nkomplu naħdmu ħafna u nistinkaw biex timpressjonaw is-suq bil-prodotti l-ġodda tagħna,” temm jgħid Alexander Trofimov.
Ħafna mill-krejnijiet tal-karozzi tar-Russja, l-AGPs, u s-CMUs għadhom jiġu installati fuq chassis prodott domestikament
Klinqi Automotive Crane Factory bħalissa qed tespandi t-tipi tax-chassis tagħha. Pereżempju, pjattaforma tax-xogħol mill-ajru ta '45 metru tista' tiġi installata fuq sitt tipi differenti ta 'chassis (inklużi manifatturi mir-Russja u ċ-Ċina, b'formulazzjonijiet tar-roti ta' 8x4 u 6x6). Sadanittant, Vyacheslav Kaminsky enfasizza li l-użu ta 'vetturi Ċiniżi huwa biss miżura temporanja: "Aħna ma nixtrux chassis importati aħna stess, imma jekk ikun hemm ħtiġijiet speċifiċi tal-klijenti, aħna se nikkooperaw. Madankollu, kif tifhem, l-ispiża tal-vetturi Ċiniżi hija ogħla minn dak tal-vetturi Russi, hemm fatturi oħra Per eżempju, ix-chassis tat-tliet assi taċ-Ċina huwa 4 tunnellati aktar itqal minn dak tar-Russja toroq pubbliċi se jixtru vetturi bħal dawn