I. Definizzjonijiet Bażiċi u Postijiet ta' Installazzjoni
Valv tat-Trottle tad-Dħul (ITV)
- Pożizzjoni: Tarf ta' quddiem tal-manifold tad-dħul, in-naħa tad-dħul tat-turbocharger
- Drive: Valv tal-farfett elettriku
- Medju: Arja friska
2. Valv ta' throttling tal-egżost VI nazzjonali (ETV, valv ta' throttling ta' wara-trattament)
- Pożizzjoni: Ħruġ tat-turbocharger, tarf ta' quddiem tad-DOC (sezzjoni ta' qabel-ipproċessar)
- Drive: Servo mutur b'rispons tal-pożizzjoni
- Medju: Gass ta' l-egżost ta'-temperatura għolja, komponent ewlieni tas-sistema ta' ġestjoni termali għas-sistema ta' wara-trattament tas-sitt standard ta' emissjoni
3. Valv tal-brejk tal-egżost tradizzjonali (brejk tal-egżost mekkaniku)
- Pożizzjoni: Żbokk tat-turbina, sezzjoni ta' quddiem tas-silencer, wara DOC / vetturi anzjani mingħajr wara-trattament
- Drive: Ċilindru pnewmatiku (valv tal-farfett li jimbotta l-arja), mingħajr feedback preċiż tal-pożizzjoni
- Medju: Gass tal-egżost, biss għall-ibbrejkjar bil-mod għan-niżla-
II. Differenzi fil-Prinċipji Ewlenin ta' Ħidma
Valv tat-throttle tad-dħul (ITV)
Naqqas il-passaġġ tad-dħul, u l-volum tad-dħul taċ-ċilindru jonqos:
1. Il-vakwu tad-dħul jiżdied, ir-reżistenza tad-dħul tal-pistun togħla, u b'hekk tiżdied it-tagħbija tal-magna u tgħolli t-temperatura taċ-ċilindru.
2. Il-kontenut ta 'ossiġnu fiċ-ċilindru jonqos, u jgħin biex tgħolli t-temperatura ta' l-egżost.
3. Jintuża prinċipalment għal startjar kiesaħ u tisħin ta 'riġenerazzjoni ta' vetturi ħfief -duty Euro VI diesel/petrol.
Valv tat-throttle tal-egżost (ETV) (Mainstream għall-istandard Nazzjonali VI)
Naqqas id-daqs tal-kanal tal-egżost biex toħloq pressjoni lura tal-egżost:
1. Ir-reżistenza tal-egżost tiżdied, it-telf tal-ippumpjar tal-magna jogħla, u tiġi ġġenerata aktar sħana;
2. Id-differenza fil-pressjoni tagħti spinta lir-rata tal-fluss EGR, billi tottimizza l-NOx;
3. Aġġustament preċiż u kontinwu tal-grad tal-ftuħ, b'kont meħud tat-tisħin, ir-riġenerazzjoni, u l-ibbrejkjar ħafif.
Valv tal-brejk ta' l-egżost pnewmatiku antikwat-
Hemm biss żewġ settings: kompletament mixgħul jew kompletament mitfi, mingħajr l-ebda aġġustament intermedju.
1. Agħlaq kompletament il-pajp ta 'l-exhaust, li jirriżulta fi pressjoni ta' wara enormi li tikkawża reżistenza tal-magna;
2. Użat biss għal deċelerazzjoni fuq sezzjonijiet twal għan-niżla, mingħajr funzjonijiet għal żieda fit-temperatura jew regolazzjoni EGR.
III. Tabella ta' Paragun tal-Funzjonijiet
Valv tat-Trottle tad-Dħul (ITV)
1. Il-kompressur jgħolli malajr it-temperaturi ġewwa ċ-ċilindru u fl-egżost.
2. Ir-riġenerazzjoni tad-DPF tassisti fiż-żieda fit-temperatura.
3. Kontroll tal-istabbiltà tal-veloċità idle.
4. Inaqqas ftit il-konċentrazzjoni tal-ossiġnu fl-arja tad-dħul, u jgħin fit-tnaqqis tal-NOx.
5. M'għandu l-ebda kapaċità ta 'ibbrejkjar ta' l-egżost.
Valv tat-throttle tal-egżost nazzjonali VI ETV (multifunzjonali)
1. Kessaħ il-magna u saħħanha biex malajr iġġib id-DOC/SCR għat-temperatura tat-tqabbid;
2. Riġenerazzjoni attiva ta 'DPF għal kontroll stabbli tat-temperatura (funzjoni ewlenija);
3. Żid il-pressjoni ta 'wara tal-egżost, iżżid ir-rata tal-fluss EGR, u tnaqqas l-emissjonijiet NOx;
4. Ittejjeb ir-rispons tat-turbini b'veloċitajiet baxxi u tnaqqas id-dewmien;
5. Għal vetturi medji u ħfief mingħajr brejkijiet ta 'l-exhaust indipendenti, jista' jintuża biex jissostitwixxi u jikseb ibbrejkjar bil-mod;
6. Kontroll kontinwu u preċiż ta' ċirku magħluq-.
Valv tal-brejk tal-egżost pnewmatiku tradizzjonali (funzjoni waħda)
1. Il-magna topera b'veloċità mnaqqsa biss fuq sezzjonijiet twal għan-niżla biex timminimizza l-użu fuq il-pads tal-brejkijiet.
2. M'għandha l-ebda sistema ta 'ġestjoni tas-sħana, l-ebda assistenza ta' riġenerazzjoni DPF, u ma tistax taġġusta l-EGR.
3. Hemm biss żewġ gerijiet, u l-kontroll tat-temperatura ma jistax jiġi attivat parzjalment.
IV. Differenzi fil-Loġika tal-Kundizzjonijiet Operattivi
1. Bidu kiesaħ
ITV u ETV inaqqsu kemmxejn il-produzzjoni tal-magna biex tisħon; il-valv tal-brejk ta' l-egżost ta' l-antik- jibqa miftuħ għal kollox u ma jipparteċipax.
2. Riġenerazzjoni attiva tad-DPF
ETV moderatament throttles biex tkun il-forza ewlenija, bl-ITV jipprovdi appoġġ awżiljarju; il-valv tal-brejk ta' l-egżost antikwat-ma jintervjenix.
3. Tixbit normali ta' tagħbija tqila-
It-tlieta huma kompletament miftuħa biex jevitaw telf ta 'enerġija u żieda fil-konsum tal-fjuwil ikkawżat mit-throttling.
4. Deċelerazzjoni fuq għoljiet twal għan-niżla
- Bit-tip ta' brejk ta' l-egżost-antik: Il-valv pnewmatiku jagħlaq direttament il-brejkijiet kompletament;
- Il-mudell ħafif Euro VI mingħajr brejk ta 'l-exhaust indipendenti: ETV inaqqas b'mod sinifikanti l-ftuħ biex tinkiseb veloċità bil-mod;
- L-ITV jibqa' miftuħ kollu kollu u ma jipparteċipax fl-ibbrejkjar.
5. Kundizzjoni EGR ta' tagħbija-għola
L-għeluq tal-ETV inaqqas il-pressjoni ta 'wara u jżid ir-rata tal-fluss EGR; l-ITV u s-sistema l-antika tal-ibbrejkjar tal-egżost m'għandhomx dan l-effett.
V. Differenzi fl-Istruttura u l-Kontroll
1. Valv tat-throttle tad-dħul (ITV)
Drive bil-mutur elettriku, feedback tal-pożizzjoni, aġġustament stepless; temperatura tax-xogħol baxxa, inqas suxxettibbli għad-depożizzjoni tal-karbonju u l-iblukkar.
2. Valv tat-throttle tal-egżost (ETV)
Mħaddma f'ambjent ta' exhaust ta'-temperatura għolja, mutur elettriku b'reżistenza għat-temperatura għolja, sensor ta' pożizzjoni ta'-preċiżjoni għolja, kalibrazzjoni ta' ċirku magħluq-ECU; suxxettibbli għad-depożizzjoni tal-karbonju, il-kokk u l-iġġammjar, partijiet ta' ħsara ta'-frekwenza għolja għas-sitt standard ta' emissjoni.
3. Valv tal-Brejk tal-Egżost antikwat
Drive taċ-ċilindru pnewmatiku, l-ebda feedback tal-pożizzjoni, żewġ pożizzjonijiet biss ta 'xgħel u mitfi; struttura sempliċi, durabbli, b'funzjoni waħda.
VI. Klassifikazzjoni tal-Konsegwenzi tal-Ħtija
1. Il-valv tat-throttle tad-dħul huwa mwaħħal fil-pożizzjoni miftuħa.
Il-vettura tieħu żmien twil biex tissaħħan, it-temperatura ta 'l-exhaust tar-riġenerazzjoni hija insuffiċjenti, isseħħ nuqqas okkażjonali ta' riġenerazzjoni tad-DPF, u l-probabbiltà tal-limitu tat-torque hija baxxa.
2. Il-valv tat-throttle tal-egżost ETV huwa mwaħħal fil-pożizzjoni miftuħa.
It-tisħin ta' wara-trattament huwa diffiċli, id-DPF ta' spiss jonqos milli jirriġenera, jirrapporta effiċjenza baxxa tad-DPF, u limitu fit-tul-torque; Il-fluss EGR huwa insuffiċjenti, u NOx jaqbeż l-istandard.
ETV mwaħħla fil-pożizzjoni magħluqa
Il-pressjoni ta 'wara hija għolja wisq, l-enerġija hija dgħajfa, il-konsum tal-fjuwil jiżdied b'mod qawwi, u t-temperatura ta' l-egżost hija għolja wisq u tagħmel ħsara lit-trasportatur DOC/DPF.
3. Il-valv antik tal-brejk tal-egżost huwa mwaħħal fil-pożizzjoni magħluqa.
Ir-reżistenza tal-ibbrejkjar tippersisti waqt is-sewqan għan-niżla, il-qawwa normali tas-sewqan hija fqira, u t-temperatura hija għolja; m'hemm l-ebda kodiċi ta' ħsara-relatati.
VII. L-aktar mod sempliċi biex tiddistingwi
1. Valv tat-throttle tad-dħul: Jikkontrolla l-fluss tal-arja tad-dħul, użat biss għat-tisħin u mhux għall-ibbrejkjar;
2. Valv tat-throttle tal-egżost Euro VI (ETV): Valv multi-funzjonali, użat għat-tisħin, ir-riġenerazzjoni, l-aġġustament tal-EGR, u wkoll għall-ibbrejkjar ħafif;
3. Valv tal-brejk tal-egżost antikwat-: Speċifikament, għall-ibbrejkjar għan-niżla, ma jistax jikkontrolla t-temperatura jew jaġġusta l-emissjonijiet.