Id-duħħan abjad (sħaba tal-fwar abjad) u duħħan blu (duħħan blu) li jseħħu waqt il-proċess ta' startjar kiesaħ-u tisħon-tal-magni diesel jikkonsistu prinċipalment f'partiċelli ta' fjuwil mhux maħruq bi proporzjon H/C għoli. Id-duħħan abjad jiġi ffurmat meta d-dijametru tal-partiċelli jkun ta' madwar 1.3 mikrometri, li ġeneralment iseħħ waqt kundizzjonijiet ta' startjar kiesaħ-up u idle, u għandu jisparixxi wara li tittejjeb il-prestazzjoni tal-bidu-up u waqt warm-up (30 sekonda).
Il-partiċelli tad-duħħan blu huma iżgħar, b'dijametru ta 'inqas minn 0.4 mikrometri, u normalment iseħħu meta l-magna diesel ma tkunx ġiet kompletament imsaħħan minn qabel jew tkun f'temperatura baxxa u tagħbija baxxa. Għandu jisparixxi wara li l-magna tilħaq il-veloċità normali.
Id-duħħan abjad u d-duħħan blu m'għandhom l-ebda differenza essenzjali, ħlief għad-differenza fid-daqs tal-partiċelli, li tikkawża differenza fil-kulur taħt id-dawl. Il-kulur blu tad-duħħan blu huwa kkawżat mir-rifrazzjoni tad-dawl blu fuq dawn il-partiċelli.
Il-kawżi tad-duħħan abjad u d-duħħan blu huma kif ġej: L-ewwel, it-temperatura għandha rwol deċiżiv, bid-duħħan abjad li jifforma taħt il-250 grad u d-duħħan blu li jifforma bejn 250 grad u t-temperatura tat-tqabbid tad-diżil. It-tieni, kundizzjonijiet ħżiena ta 'tqabbid jikkawżawha, peress li d-duħħan abjad u d-duħħan blu huma prinċipalment qtar ta' fjuwil mhux maħruq, taħlita fqira tal-fjuwil-arja u kundizzjonijiet ħżiena ta 'tqabbid għandhom ikunu l-aktar fatturi importanti fil-formazzjoni tagħhom.
Waqt l-istartjar kiesaħ-, tisħon-, idle u tagħbija baxxa-, is-sitwazzjonijiet li ġejjin kollha jistgħu jiġġeneraw duħħan abjad u duħħan blu:
1. It-taħlita ffurmata wara l-injezzjoni tal-karburant hija barra mil-limitu tal-kombustjoni f'konċentrazzjoni, jew il-konċentrazzjoni lokali hija barra mil-limitu tal-kombustjoni, u ma tistax tilħaq l-istat tat-tqabbid.
2. Waqt l-istartjar kiesaħ-f'ambjent ta'-temperatura baxxa, it-taħlita f'kuntatt mal-ħajt kiesaħ ma tilħaqx it-temperatura tat-tqabbid.
3. Xi karburanti, għalkemm jilħqu t-temperatura tat-tqabbid wara li jiffurmaw it-taħlita, għandhom injezzjoni ta 'karburant tard, u l-karburant jibqa' fil-kamra tal-kombustjoni għal żmien qasir wisq biex jinħaraq kompletament qabel ma jinħareġ mill-magna.
4. Fiż-żona diġà mqabbda, minħabba kundizzjonijiet tax-xogħol li qed jiddeterjoraw, il-fjamma tintefa.
5. Atomizzazzjoni fqira tal-injezzjoni tad-denb, u l-volum tal-kamra tal-pressjoni tal-injettur tal-karburant huwa kbir wisq.
Biex tikkontrolla l-emissjoni tad-duħħan abjad u duħħan blu, għandhom jiġu nnutati l-aspetti li ġejjin:
1. L-arrikkiment tal-fjuwil waqt l-istartjar kiesaħ-għandu jkun moderat, bil-konċentrazzjoni fil-limitu tal-kombustjoni. Il-mekkaniżmu tal-fenomeni tal-bidu kiesaħ-up huwa maqsum f'żewġ stadji: l-ewwel huwa l-proċess tat-tqabbid, u t-tieni huwa l-proċess ta 'awto-sosteniment. L-arrikkiment tal-fjuwil jiddetermina l-proċess li jsostni lilu nnifsu, jiġifieri, jekk il-magna tistax tkompli taħdem wara t-tqabbid jiddependi fuq jekk l-enerġija tat-tqabbid tal-fjuwil tal-bidu-up tistax tegħleb ir-reżistenza tal-magna biex tagħmilha taħdem.
Madankollu, jekk il-karburant tal-bidu-up huwa wisq, il-konċentrazzjoni tkun barra mil-limitu tal-kombustjoni, u peress li ma tistax tilħaq għal kollox l-istat tat-tqabbid, xi karburant mhux maħruq se jiġi skarikat mill-magna, u jifforma duħħan abjad jew duħħan blu.
2. Ikkontrolla b'mod strett l-atomizzazzjoni fqira tal-injezzjoni tad-denb u tikseb ritorn rapidu tal-fjuwil. F'ċiklu wieħed ta' provvista tal-fjuwil, il-provvista tal-fjuwil tikkonsisti minn qabel-provvista tal-fjuwil, provvista ġeometrika tal-fjuwil u post-provvista tal-fjuwil. Peress li l-provvista tal-fjuwil ta' wara-tiġi ġġenerata waqt it-tnaqqis kontinwu fil-pressjoni, l-atomizzazzjoni hija fqira ħafna. Għalhekk, iktar ma jkun kbir il-proporzjon tal-provvista ta' karburant ta' wara-, iktar ikun kbir l-atomizzazzjoni fqira tal-injezzjoni tad-denb, u akbar l-emissjonijiet tal-HC (karburant mhux maħruq).
3. Il-ħin preċiż tal-injezzjoni tal-fjuwil, jiġifieri, l-iżball tal-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil bejn kull ċilindru u kull injezzjoni għandu jkun fi ħdan ± 0.5 gradi (grad A).
4. L-isprej tal-karburant miż-żennuna għandu jkun uniformi, il-volum tal-kamra tal-pressjoni tal-injettur tal-karburant għandu jkun żgħir, u l-qtugħ tal-karburant -off għandu jkun qawwi.
5. Il-pressjoni taċ-ċilindru tal-magna, il-volum ta 'clearance, u l-erja tal-wiċċ tal-kamra tal-kombustjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-disinn.
6. Waqt it-tħaddim ta' tisħin idle-, l-uniformità tal-provvista tal-karburant tal-injettur tal-karburant ta' kull ċilindru għandha tkun ikkontrollata fi żmien ±7%.