I. Karatteristiċi tal-veloċità
Il-karatteristiċi tal-veloċità ta 'magna diesel jirreferu għar-relazzjoni bejn il-parametri ewlenin tal-prestazzjoni tagħha (bħal qawwa effettiva PE, Torque ME effettiv, rata effettiva ta' konsum tal-fjuwil GE, temperatura ta 'l-egżost TR, livell ta' duħħan, spinta pressjoni PK, u pressjoni massima ta 'splużjoni PMAX) u l-veloċità ta' rotazzjoni N meta l-pożizzjoni tal-kwantità tal-fjuwil li tirregola l-mekkaniżmu (bħalma hi l-kwantità tal-fjuwil li tirregola l-mekkaniżmu (bħalma hi l-pompa tal-fjuwil (il-kwantità ta 'l-irkupru). Dan jirrifletti l-qawwa, l-ekonomija, u l-kundizzjoni tax-xogħol tal-magna diesel meta żżomm kwantità kostanti ta 'injezzjoni ta' fjuwil b'veloċità ta 'rotazzjoni differenti.
Tipi ta 'karatteristiċi ta' veloċità
1. Karatteristika ta 'veloċità tat-tagħbija sħiħa (karatteristika esterna)
Definizzjoni: Il-karatteristika tal-magna diesel imkejla meta l-mekkaniżmu li jirregola l-kwantità tal-fjuwil huwa ffissat fil-pożizzjoni kalibrata (ekwivalenti għall-kwantità tal-provvista tal-fjuwil għall-magna diesel biex tiġġenera l-enerġija kalibrata bil-veloċità kalibrata).
Karatteristiċi: Il-qawwa effettiva tiżdied biż-żieda fil-veloċità. Minħabba l-limitazzjonijiet tat-tagħbija mekkanika u t-tagħbija termali, ir-rata tat-tkabbir tonqos gradwalment; It-torque effettiv (jew pressjoni effettiva medja) jibqa 'bażikament mhux mibdul jew jinbidel xi ftit matul il-varjazzjoni tal-veloċità; Ir-rata effettiva tal-konsum tal-fjuwil tilħaq l-iktar valur baxx b'ċerta veloċità intermedja, u veloċità eċċessiva jew veloċità baxxa twassal għal żieda fir-rata tal-konsum tal-fjuwil.
Sinifikat: Tirrifletti l-prestazzjoni massima tal-qawwa li l-magna diesel tista 'tiġġenera f'kull veloċità, u hija referenza importanti għall-għażla tal-magna ewlenija ta' vapur. Jista 'jintuża biex jiddetermina l-kapaċità massima tal-ħruġ tal-magna diesel b'veloċità differenti.
2. Karatteristika ta 'veloċità tat-tagħbija parzjali (karatteristika parzjali)
Definizzjoni: Il-karatteristika tal-magna diesel imkejla meta l-mekkaniżmu li jirregola l-kwantità tal-fjuwil huwa ffissat f'pożizzjoni iżgħar mill-pożizzjoni kalibrata.
Karatteristiċi: Bl-istess veloċità, il-qawwa effettiva tagħha u t-torque effettiva (jew pressjoni effettiva medja) huma iżgħar mill-valuri korrispondenti fil-karatteristika tal-veloċità tat-tagħbija sħiħa; Ir-rata effettiva tal-konsum tal-fjuwil normalment tibqa 'f'livell aktar baxx f'firxa ta' veloċità idjaq mill-kundizzjoni ta 'tagħbija sħiħa.
Applikazzjoni: Tirrifletti l-prestazzjoni tal-magna diesel taħt kondizzjonijiet ta 'tagħbija parzjali. Għandu sinifikat ta 'gwida prattiku għall-vapuri biex jaġġustaw il-veloċità u jikkontrollaw il-konsum tal-fjuwil waqt in-navigazzjoni. Pereżempju, l-istat operattiv tal-vapur bil-veloċità ekonomika jista 'jissejjaħ il-karatteristika tal-veloċità tat-tagħbija parzjali.
3. Karatteristika tal-veloċità tat-tagħbija żejda
Definizzjoni: Skond l-ispeċifikazzjonijiet tal-kostruzzjoni tal-vapuri, il-qawwa tat-tagħbija żejda tal-magna diesel hija 110% tal-qawwa kalibrata (il-veloċità rotazzjonali tal-magna ewlenija f'dan il-ħin hija 103% tal-veloċità rotazzjonali kalibrata). Meta l-mekkaniżmu li jirregola l-kwantità tal-fjuwil huwa ffissat f'din il-pożizzjoni, il-karatteristika tal-veloċità mkejla tissejjaħ il-karatteristika tal-veloċità ta 'tagħbija żejda.
Karatteristiċi: Juri l-qawwa massima li l-magna diesel tista 'tikseb taħt tħaddim normali f'kull veloċità. F'dan iż-żmien, it-temperatura u l-pressjoni fiċ-ċilindru huma għoljin ħafna, u jikkawżaw li l-komponenti jkunu soġġetti għal tagħbija termali severa u tagħbija mekkanika, li tirriżulta f'kundizzjonijiet ħorox tax-xogħol.
Limitazzjonijiet: Il-ħin biex taħdem skont din il-karatteristika huwa limitat. Il-magna diesel għandha titħalla topera kontinwament bil-qawwa tat-tagħbija żejda għal mill-inqas siegħa.
Il-karatteristiċi tal-kurva karatteristika tal-veloċità
Mill-perspettiva tar-relazzjoni bejn il-qawwa effettiva u l-veloċità rotazzjonali, ibbażata fuq il-formuli NE=CPENI u NE=C1Men, jista 'jkun magħruf li meta PE (ME) huwa valur kostanti, teoretikament, NE u N għandhom relazzjoni lineari. Madankollu, fir-realtà, minħabba t-throttling u t-tnixxija tal-pompa taż-żejt, l-ammont ta 'fjuwil injettat mill-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil għal kull ċiklu jvarja ftit bil-veloċità rotazzjonali. Fatturi bħall-effiċjenza indikata u l-effiċjenza mekkanika tal-magna diesel turbocharged li jinbidlu b'veloċità rotazzjonali, il-kurva se tintefa '' l fuq.
Għal magni ewlenin b'veloċità baxxa, minħabba li l-veloċità rotazzjonali tagħhom hija baxxa u l-firxa tal-varjazzjoni hija żgħira, l-ammont ta 'fjuwil injettat mill-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil għal kull ċiklu jvarja ftit bil-veloċità rotazzjonali. Il-bidla fil-koeffiċjent tal-arja żejjed għandha impatt relattivament żgħir fuq l-effiċjenza indikata, u l-impatt tal-bidla tal-veloċità rotazzjonali fuq l-effiċjenza mekkanika jista 'jiġi injorat. Għalhekk, jista 'jitqies li meta l-pożizzjoni tal-mekkaniżmu li jirregola l-kwantità tal-fjuwil tkun iffissata, il-PE (ME) tibqa' l-istess, u NE u N għandhom relazzjoni lineari.
II. Karatteristiċi ta 'Avvanz
Il-karatteristiċi ta 'avvanz ta' magna diesel jirreferu għar-relazzjoni bejn parametri bħall-qawwa u t-torque u l-veloċità rotazzjonali meta l-magna diesel tkun qed taħdem flimkien mal-iskrun. Din il-karatteristika hija bbażata fuq il-karatteristiċi tat-tagħbija tal-iskrun (il-qawwa hija bejn wieħed u ieħor proporzjonali għall-kubu tal-veloċità rotazzjonali). Il-magna diesel teħtieġ li tadatta għall-bidliet fit-tagħbija tal-iskrun, u għalhekk il-karatteristiċi ta 'avvanz jirrappreżentaw essenzjalment il-karatteristiċi operattivi kkombinati tal-magna diesel taħt it-tagħbija tal-iskrun.
Biex takkomoda l-bidliet attwali waqt l-operazzjoni tal-vapur (bħal żieda fit-tagħbija tal-iskrun minħabba l-fouling tal-buq, mewġ, eċċ.), Il-karatteristiċi ta 'avvanz jeħtieġ li jirriżervaw riżervi ta' veloċità rotazzjonali jew riżervi ta 'enerġija. Pereżempju: il-magna diesel tista 'żżid il-veloċità rotazzjonali ddisinjata tal-iskrun bi 2% sa 3%. Meta l-linja karatteristika tal-iskrun tinbidel lejn ix-xellug minħabba l-fouling, xorta tista 'żżomm ħafna mill-ħin fil-kundizzjoni ta' tħaddim ideali. Id-disinn tar-riserva jippermetti lill-magna diesel tidħol fil-qosor fiż-żona mgħobbija żżejjed f'kundizzjonijiet speċjali (bħal ilma baxx, aċċelerazzjoni), filwaqt li tiżgura s-sigurtà ta 'tħaddim fit-tul.
Iii. Karatteristiċi tat-tagħbija
Il-karatteristiċi tat-tagħbija ta 'magna diesel jirreferu għar-relazzjoni bejn l-indikaturi ewlenin tal-prestazzjoni tagħha (bħal rata ta' konsum tal-fjuwil, temperatura tal-egżost, pressjoni medja effettiva, eċċ.) U t-tagħbija (ġeneralment espressa fl-enerġija jew fit-torque) meta l-veloċità tal-magna tibqa 'kostanti. F'din il-karatteristika, il-veloċità tal-magna hija parametru fiss. Billi jinbidlu l-provvista tal-fjuwil għal kull ċiklu biex taġġusta t-tagħbija, ir-risponsi ta 'diversi indikaturi tal-prestazzjoni jistgħu jiġu osservati.
L-ittestjar u l-analiżi tal-karatteristiċi tat-tagħbija jsiru b'ċerta veloċità kostanti. Il-kurvi karatteristiċi tat-tagħbija b'veloċitajiet differenti huma differenti.
Rata ta 'konsum tal-fjuwil: B'tagħbija medja, ir-rata tal-konsum tal-fjuwil normalment tkun baxxa, u tindika ekonomija aħjar; Meta t-tagħbija tkun baxxa wisq, minħabba kombustjoni insuffiċjenti u żieda fit-telf mekkaniku, ir-rata tal-konsum tal-fjuwil tiżdied; Meta t-tagħbija tkun għolja wisq, possibilment minħabba proporzjon insuffiċjenti tal-fjuwil tal-arja, il-kombustjoni tiddeterjora, u r-rata tal-konsum tal-fjuwil titla 'wkoll.
Temperatura tal-egżost: Hekk kif tiżdied it-tagħbija, il-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil jiżdied, is-sħana rilaxxata billi tiżdied il-kombustjoni, u t-temperatura tal-egżost ġeneralment titla 'gradwalment. Madankollu, jekk it-tagħbija taqbeż il-firxa raġonevoli, tista 'tikkawża żieda anormali fit-temperatura tal-egżost minħabba kombustjoni ħażina.
Pressjoni effettiva medja: tiżdied biż-żieda fit-tagħbija, li tirrifletti direttament il-qawwa tal-ħruġ tal-magna diesel.
Fit-tnaqqis tat-tqabbil tal-qawwa tal-magni tad-diżil, it-tnaqqis tal-qawwa skont il-karatteristiċi tat-tagħbija huwa metodu komuni. Il-punti tal-għażla huma mqassma ħdejn it-tarf tal-lemin tal-linja tal-limitu tal-veloċità, adattati għal vapuri b'dijametri ristretti tal-iskrun jew mgħammra bi skrejjen tal-pitch aġġustabbli. Dan il-metodu jnaqqas ir-rata tal-konsum tal-fjuwil tal-magna billi tnaqqas il-pressjoni medja effettiva u żżid il-proporzjon tal-pressjoni massima tal-isplużjoni mal-pressjoni effettiva medja, u b'hekk ittejjeb l-ekonomija.
V. Karatteristiċi tal-Kontroll tal-Veloċità
Il-karatteristiċi tal-kontroll tal-veloċità ta 'magna jirreferu għar-relazzjoni bejn il-qawwa tal-magna, it-torque, ir-rata tal-konsum tal-fjuwil, u parametri oħra tal-prestazzjoni u l-veloċità rotazzjonali hekk kif tinbidel. Il-kontrollur tal-veloċità jaġġusta awtomatikament il-provvista tal-fjuwil biex iżomm il-veloċità rotazzjonali tal-magna stabbli jew f'firxa speċifikata meta t-tagħbija tinbidel, u b'hekk tirrifletti essenzjalment l-istabbiltà tal-veloċità rotazzjonali tal-magna u l-adattabilità tat-tagħbija taħt il-kontroll tal-kontrollur tal-veloċità.
Karatteristiċi tal-karatteristiċi tal-kontroll tal-veloċità
Stabbiltà tal-veloċità rotazzjonali: Taħt l-azzjoni tal-kontrollur tal-veloċità, meta t-tagħbija tal-magna tinbidel (bħal żieda jew tnaqqis tat-tagħbija), il-kontrollur tal-veloċità se jaġġusta l-provvista tal-fjuwil kif xieraq biex iżomm il-veloċità rotazzjonali fil-firxa tal-mira stabbilita, u jevita varjazzjonijiet rapidi fil-veloċità rotazzjonali. Pereżempju, meta t-tagħbija tonqos f'daqqa, il-kontrollur tal-veloċità jnaqqas il-provvista tal-fjuwil biex jipprevjeni li l-veloċità rotazzjonali tkun għolja wisq; Meta t-tagħbija tiżdied, il-kontrollur tal-veloċità jżid il-provvista tal-fjuwil biex jipprevjeni li l-veloċità rotazzjonali tkun baxxa wisq.
Firxa ta 'kontroll tal-veloċità: Il-karatteristiċi tal-kontroll tal-veloċità jkopru l-firxa tax-xogħol kollha tal-magna mill-inqas veloċità ta' rotazzjoni stabbli għall-ogħla veloċità rotazzjonali permessa. Tipi differenti ta 'magni (bħal magni tad-diżil tal-baħar, magni tal-karozzi) għandhom meded ta' kontroll tal-veloċità differenti u preċiżjoni tal-kontroll minħabba l-iskopijiet differenti tagħhom.
Korrelazzjoni mat-tagħbija: Fil-kurva karatteristika tal-kontroll tal-veloċità, ix-xejra tal-qawwa u t-torque bidliet bil-veloċità rotazzjonali hija relatata mal-liġi li tirregola l-kontrollur tal-veloċità. Ġeneralment, fil-firxa tal-kontroll tal-veloċità, hekk kif il-veloċità rotazzjonali tiżdied, l-enerġija u t-torque se jsegwu mudell ta 'bidla speċifiku biex jissodisfa r-rekwiżiti tal-qawwa taħt tagħbijiet differenti.
Klassifikazzjoni tal-karatteristiċi tal-kontroll tal-veloċità
Karatteristiċi tal-kontroll tal-veloċità kostanti: Il-kontrollur tal-veloċità jikkontrolla strettament il-veloċità rotazzjonali tal-magna f'ċertu valur fiss. Irrispettivament mill-bidliet tat-tagħbija, il-veloċità rotazzjonali tibqa 'bażikament mhux mibdula. Din il-karatteristika hija komuni fil-magni tal-ġenerazzjoni tal-enerġija biex tiżgura l-istabbiltà tal-frekwenza tal-provvista tal-enerġija.
Karatteristiċi tal-Kontroll tal-Limitu tal-Veloċità: Il-kontrollur tal-veloċità jillimita prinċipalment il-veloċità rotazzjonali massima tal-magna. Meta l-veloċità rotazzjonali taqbeż il-valur massimu stabbilit, il-kontrollur tal-veloċità jnaqqas il-provvista tal-fjuwil biex jipprevjeni li l-magna titfi żżejjed. Fil-magni tad-diżil tal-baħar, il-limitu massimu tal-veloċità rotazzjonali huwa miżura importanti għall-protezzjoni tas-sigurtà. Pereżempju, xi mudelli jillimitaw il-veloċità ta 'rotazzjoni operattiva kontinwa massima għal 103% tal-veloċità rotazzjonali nominali.
Karatteristiċi ta 'kontroll b'veloċità sħiħa: Il-kontrollur tal-veloċità jista' jirregola l-magna matul il-firxa tal-veloċità rotazzjonali, li jippermetti lill-magna taħdem b'mod stabbli b'veloċitajiet ta 'rotazzjoni differenti, adattati għal sitwazzjonijiet fejn il-veloċità rotazzjonali teħtieġ li tinbidel ta' spiss, bħal magni tal-karozzi.