Magni diesel moderni huma bażikament iddisinjati b'teknoloġija ta 'turbochargers tal-gass tal-egżost, l-użu ta' turbochargers, sabiex l-istess volum tal-magna jista 'jikseb aktar qawwa, fil-magna diesel, turbochargers fid-daħla u l-kanal tal-egżost, għalhekk, il-funzjoni tiegħu hija tajba jew ħażin, it-tħaddim tal-magna kollha għandu rwol kruċjali.
Fil-ġestjoni tas-soltu tagħna, nistgħu niġġudikaw l-istatus tat-tħaddim tal-magna diesel permezz tal-fenomenu tal-operat tat-turbocharger, analiżi bir-reqqa, jew nistgħu niġbru l-istati differenti tal-magna diesel permezz ta 'fenomeni varji.
L-ewwel, ir-rwol u l-prinċipju tax-xogħol tat-turbochargers
① Turbocharger juża l-enerġija tal-gass tal-egżost biex isuq it-turbina tal-gass tal-egżost biex idawwar, u t-turbina tal-gass tal-egżost issuq ir-rota tal-kompressur koassjali biex iddawwar, ittejjeb il-volum tad-dħul tal-magna diesel, sabiex il-magna diesel jista 'jkollha biżżejjed provvista tal-arja fil-każ ta 'provvisti multipli taż-żejt, sabiex il-karburant ikun jista' jinħaraq għal kollox, agħti rwol sħiħ lill-enerġija tal-karburant, u tagħmel il-magna li tuża t-turbocharger aktar qawwija.
② Ir-rwol tat-turbocharger jista 'jagħmel il-proporzjon tal-fjuwil tal-arja tal-magna diesel f'medda raġonevoli, jekk il-provvista tal-arja ma tkunx biżżejjed, u mbagħad iżid il-fjuwil, minbarra d-duħħan iswed u l-fjuwil mhux maħruq fl-atmosfera, mhux se jipproduċi aktar qawwa.
Barra minn hekk, il-fenomenu ta 'provvista insuffiċjenti tal-gass jista' jwassal ukoll għal temperatura għolja tal-egżost tal-magna diesel, temperatura għolja tal-egżost fit-tul, kombustjoni mhux kompluta, gass tal-egżost jista 'wkoll jimblokka n-naħa tat-turbina, inaqqas il-veloċità tar-rotor, u ħalli t-turbocharger jidħol vizzjuż ċiklu.
Tnejn, il-komponenti tat-turbocharger
① Il-komponenti fuq is-sistema tad-dħul tal-magna diesel b'erba 'stroke huma skrin tal-filtru tad-daħla tas-supercharger, silencer, impeller tas-supercharger, diffużur, apparat li jkessaħ l-arja, manifold tad-dħul u valv tad-dħul.
Il-komponenti fuq is-sistema tal-egżost huma:
Valv tal-egżost, pajp tal-fergħa tal-egżost, manifold tal-egżost, turbina tal-gass tal-egżost, pajp tal-egżost, bojler tal-gass tal-egżost, pajp tal-egżost.
Fis-sistema tad-dħul u l-egżost tal-magna diesel, viżibbli u għandhom rwol ewlieni fit-turbocharger, fl-intersezzjoni tas-sistema tad-dħul u l-egżost, il-fenomenu tal-ħsara fiż-żewġ sistemi jista 'jiġi rifless fit-turbocharger hawn, għalhekk, analiżi u fehim aħjar tal-fenomenu turbocharger, jistgħu jimmaniġġjaw aħjar il-magna diesel.
(2) Hemm varjetà ta 'tagħmir ta' monitoraġġ fuq it-turbocharger, inkluż tagħmir ta 'monitoraġġ tal-veloċità tar-rotor tat-turbocharger;
In-naħa tat-turbina tal-gass tal-egżost għandha l-miter tat-temperatura tal-egżost tat-turbina tad-dħul u l-ħruġ, u t-temperatura tal-gass tal-egżost hija ogħla jew aktar baxxa mill-valur normali waqt it-tħaddim.
Wara t-tarf tal-iċċarġjar tat-turbocharger, hemm gauge tal-pressjoni tal-monitoraġġ, u l-valur tal-kejl tal-pressjoni tal-monitoraġġ wara li l-apparat li jkessaħ l-arja huwa wkoll ogħla jew aktar baxx mill-valur normali.
Tlieta, turbocharger
Fenomeni anormali komuni u analiżi tar-raġuni
① It-temperatura tad-dħul tat-turbina tal-gass tal-egżost hija għolja, il-kawża ewlenija hija li l-kombustjoni hija insuffiċjenti, hemm fenomenu ta 'wara l-kombustjoni, u s-sħana ġġenerata mill-kombustjoni ta' wara se tiġi kkonvertita fl-enerġija kinetika tar-rotor, sabiex il-veloċità tar-rotor turbocharger tkun ogħla mill-valur normali.
Fil-każ ta 'sistema ta' teħid normali, il-kawżi possibbli huma:
L-atomizzazzjoni tal-injettur tal-fjuwil mhix tajba, il-kombustjoni mhix biżżejjed;
Il-ħin tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja mhuwiex korrett, dewmien tal-provvista taż-żejt;
Il-valv ta 'l-egżost mhuwiex strett, hemm fenomenu ta' tnixxija;
Kwalità fqira tal-fjuwil, kombustjoni insuffiċjenti;
Is-sistema tad-dħul mhix normali, il-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa, il-provvista ta 'l-arja hija insuffiċjenti, il-proporzjon ta' l-arja-karburant ma jkunx imqabbel, u l-karburant ma jinħaraqx kompletament.
② It-temperatura tat-tarf tat-turbina tal-gass tal-egżost hija baxxa, ir-raġuni hija kombustjoni prematura jew ammont żgħir ta 'kombustjoni tal-fjuwil, ir-rotor tat-turbocharger ikun minħabba n-nuqqas ta' enerġija kinetika tal-gass u tnaqqas il-veloċità.
Kawżi possibbli huma:
Meta l-magna tibda dalwaqt u taħdem b'tagħbija baxxa;
Il-ħin tal-provvista tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja huwa avvanzat, il-fjuwil jinħaraq bil-quddiem, u xi drabi ċ-ċilindru jiġi knocked.
Injettur imblukkat, ċilindru wieħed ma jisprejjax iż-żejt.
③ Il-pressjoni tat-tkessiħ wara l-apparat li jkessaħ l-arja tat-tarf tas-supercharger hija għolja wisq, ir-raġunijiet possibbli huma:
Il-valv tad-dħul mhuwiex strett, l-arja kkompressata fiċ-ċilindru hija kanalizzata lejn il-manifold tad-dħul, u t-temperatura tal-knis hija bażikament normali;
Is-siġill bejn in-naħa ta 'quddiem u n-naħa ta' wara tal-apparat li jkessaħ l-arja mhuwiex strett, u l-gass bi pressjoni għolja fil-pajp tad-diffużur qed jinżel fil-prinċipali tal-arja tad-dħul, u t-temperatura tal-knis tkun kemmxejn ogħla;
Il-pressjoni quddiem l-apparat li jkessaħ l-arja hija ogħla min-normal, u l-pressjoni tat-tkessiħ hija ogħla min-normal minħabba l-veloċità għolja tar-rotor tat-turbocharger.
④ Il-pressjoni tat-tkessiħ wara l-apparat li jkessaħ l-arja tat-tarf tas-supercharger hija baxxa wisq, ir-raġunijiet possibbli huma:
L-apparat li jkessaħ l-arja huwa maħmuġ u mblukkat, u l-ammont ta 'arja li tgħaddi mill-apparat li jkessaħ l-arja jitnaqqas;
Il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, ir-raġunijiet possibbli huma:
Enerġija kinetika insuffiċjenti fit-tarf tat-turbina, jew xedd tal-bearing tar-rotor, reżistenza għolja.
⑤ Il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa wisq, ir-raġunijiet possibbli huma:
Il-bearing tar-rotor huwa bil-ħsara u l-frizzjoni hija aggravata.
Iċ-ċirku taż-żennuna huwa maħmuġ u mblukkat, u l-enerġija kinetika biex issuq it-turbina hija insuffiċjenti.
Erba ', multipli anormali
L-istat tat-tħaddim tal-magna diesel huwa analizzat taħt il-fenomenu
Il-pressjoni tat-tkessiħ deskritta hawn taħt tirreferi għall-pressjoni tat-tkessiħ wara l-apparat li jkessaħ l-arja, jekk wieħed jassumi li d-differenza tal-pressjoni bejn in-naħa ta 'quddiem u ta' wara tal-apparat li jkessaħ l-arja hija fil-medda normali, u l-apparat li jkessaħ l-arja huwa f'kondizzjoni normali.
It-temperatura ta 'l-exhaust hija għolja u baxxa, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija għolja u baxxa, u l-pressjoni tal-knis fil-pajp tad-dħul totali hija għolja u baxxa. Il-fenomeni ta 'hawn fuq jistgħu jiffurmaw varjetà ta' forom ta 'kombinazzjoni. Hawn taħt, se nanalizzaw f'liema stat tinsab il-magna diesel.
① Temperatura għolja ta 'l-exhaust, veloċità għolja tar-rotor tat-turbocharger, pressjoni għolja ta' scavenging.
Ir-relazzjoni kawżali bejn it-tliet fenomeni hija stabbilita, iżda kull fenomenu għandu l-kawżi tiegħu stess, il-problema ewlenija hija li tanalizza u ssolvi l-problema ta 'temperatura għolja ta' l-egżost, minħabba li t-temperatura għolja ta 'l-egżost hija fattur importanti li jaffettwa l-veloċità għolja tar-rotor tat-turbocharger. .
② It-temperatura ta 'l-exhaust hija għolja, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija għolja, il-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa, il-fenomenu ta' temperatura għolja ta 'l-egżost u l-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija għolja hemm relazzjoni kawżali, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija għolja u l-pressjoni tat-tkessiħ hija għolja. baxx kontradittorju, tista 'ssib it-temperatura ta' l-egżost hija għolja u l-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa li l-istat huwa anormali.
③ It-temperatura ta 'l-exhaust hija għolja, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, il-pressjoni tat-tkessiħ hija għolja, dan il-fenomenu huwa kontradittorju għal xulxin, biex tiċċekkja waħda waħda, l-ewwel issib stat korrett, allura l-istat oppost huwa probabbli ħafna li jkun żbaljat .
④ It-temperatura ta 'l-exhaust hija għolja, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, il-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa, dan il-fenomenu għandu relazzjoni kawżali bejn il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, it-temperatura ta' l-egżost hija għolja u l-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, tista 'l-ewwel tanalizza l-kontradizzjoni anormali bejn iż-żewġ naħat, u mbagħad issib il-kawża tal-problema.
⑤ It-temperatura ta 'l-exhaust hija baxxa, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, u l-pressjoni tat-tkessiħ hija għolja. Dan il-fenomenu għandu relazzjoni kawżali bejn l-ewwel tnejn, iżda l-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa u l-pressjoni tat-tkessiħ hija għolja. L-ewwelnett, l-istat ta 'dawn l-aħħar tnejn huwa normali, u mbagħad tiġi analizzata l-kawża tal-istat anormali.
⑥It-temperatura ta 'l-egżost hija baxxa, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija baxxa, il-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa, ir-relazzjoni kawżali bejn it-tlieta hija stabbilita, iżda kull fenomenu għandu l-kawżi tiegħu stess, biex tinvestiga l-fatturi li jinfluwenzaw ta' kull fenomenu wieħed wieħed, sib il- stat anormali, u mbagħad tanalizza l-kawża tal-istat anormali.
⑦ Temperatura baxxa ta 'l-exhaust, veloċità għolja tar-rotor turbocharger, pressjoni għolja ta' scavenging, dan il-fenomenu veloċità għolja tar-rotor turbocharger u pressjoni għolja ta 'scavenging għandha relazzjoni kawżali, temperatura baxxa ta' l-egżost u veloċità tar-rotor turbocharger hija kontradittorja, biex tiġġudika l-istat anormali taż-żewġ naħat tal-kontradizzjoni , u mbagħad tanalizza l-kawża.
⑧It-temperatura ta 'l-exhaust hija baxxa, il-veloċità tar-rotor tat-turbocharger hija għolja, il-pressjoni tat-tkessiħ hija baxxa, dan il-fenomenu huwa kontradittorju bejn it-tlieta, biex tanalizza l-fatturi li jinfluwenzaw il-possibbiltà ta' kull fenomenu wieħed wieħed, biex issib il-fenomenu ħażin.
Kawżi u soluzzjonijiet ta 'żieda:
① Turbocharger waqt it-tħaddim, żieda qawwija hija fenomenu anormali aktar serju, żieda qawwija serja tista 'tagħmel ħsara lit-turbocharger, żieda qawwija hija ġġenerata minħabba li meta l-kanal tal-fluss tad-dħul ikun imblukkat, il-fluss tad-dħul jitnaqqas, isseħħ żieda qawwija tat-turbocharger, minħabba li meta l-fluss tal-gass jitnaqqas sa ċertu punt, se jkun hemm żona ta 'pressjoni negattiva fix-xafra. Il-gass huwa shunt bil-qawwa fuq l-impeller u d-diffużur, filwaqt li jipproduċi pulsazzjoni qawwija, u hemm backflow tal-gass, li jirriżulta f'tħaddim instabbli tal-impeller tal-kompressur, vibrazzjoni tal-kompressur, akkumpanjat minn ħoss ta 'tħarħir u roar.
② Meta s-supercharger jiżdied, tista 'ssib il-fatturi li jikkawżaw provvista insuffiċjenti tal-gass, fil-kanal tad-dħul, iċċekkja waħda waħda mill-filtru tad-daħla tas-supercharger, tiffoka fuq l-iċċekkjar ta' jekk il-filtru tad-daħla u l-apparat li jkessaħ l-arja humiex maħmuġin u nodfa.
③ L-enerġija kinetika tar-rotor turbocharger hija insuffiċjenti, il-veloċità tar-rotor titnaqqas, l-impeller tat-tarf tal-kompressur ma jistax jipprovdi biżżejjed arja minħabba l-veloċità baxxa, allura huwa meħtieġ li ssib il-kawża tat-tnaqqis tal-veloċità tar-rotor tat-turbocharger, il-bojler tal-gass tal-egżost fuq il-pajp ta 'l-exhaust huwa maħmuġ u mblukkat, it-tnaqqis tal-veloċità tat-turbina ikkawżat minn duħħan ta' l-egżost fqir, naddaf il-wiċċ ta 'barra tat-tubu tat-tisħin fil-bojler tal-gass ta' l-egżost, sabiex id-duħħan ta 'l-egżost ikun bla xkiel;
Iċ-ċirku taż-żennuna fuq in-naħa tat-turbina huwa maħmuġ u mblukkat, u m'hemmx biżżejjed gass tal-egżost biex jonfoħ it-turbina biex iddawwar u tnaqqas il-veloċità. Żarma t-turbocharger, u naddaf iċ-ċirku taż-żennuna u l-komponenti tal-egżost.
④Hemm pulsazzjoni fl-exhaust tad-duħħan, li tirriżulta fil-veloċità tat-turbina tiżdied u tonqos, li tikkawża l-pulsazzjoni tal-arja tad-dħul fit-tarf tal-impeller tal-kompressur. Ir-raġuni hija li l-ħin tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja fis-sistema tal-fjuwil hija inkonsistenti, li tirriżulta fl-inkonsistenza tal-grad sħiħ ta 'kombustjoni u tikkawża l-pulsazzjoni, li tista' tiġi solvuta billi jiġi aġġustat iż-żmien tal-provvista taż-żejt tal-pressjoni għolja pompa taż-żejt.
⑤Meta l-magna diesel tbiddel it-tagħbija, tista 'wkoll tikkawża pulsazzjoni tad-duħħan, u huwa meħtieġ li titnaqqas it-tagħbija meta r-riħ u l-mewġ huma kbar, tevita karozzi li jtajru, u tevita żieda f'daqqa u tnaqqis f'daqqa ta' tħaddim tat-tagħbija.
Il-pożizzjoni tat-turbocharger tad-diżil hija estremament importanti, u l-kanali tad-dħul u tal-egżost huma assoċjati mas-sistemi tad-dħul u tal-egżost permezz ta 'xaft tar-rotor. Għalhekk, nistgħu nanalizzaw l-istatus operattiv tal-magna diesel billi nosservaw varjetà ta 'dejta ta' monitoraġġ tat-turbocharger.
Permezz ta 'ħafna snin ta' esperjenza ta 'ġestjoni, titgħallem mill-għarfien rilevanti, tanalizza u somma l-analiżi ta' hawn fuq u l-metodi ta 'ġudizzju għal referenza bejn il-pari.