X'jirrappreżentaw dawn in-numri fis-sistema common rail ta' Bosch?
2. Il-magna tieqaf taħdem jew wieħed mis-sinjali huwa assenti;
35. Is-sinjali mhumiex sinkronizzati;
38. M'hemm l-ebda informazzjoni dwar il-fażi disponibbli għas-sinkronizzazzjoni;
48. Is-sinkronizzazzjoni bejn it-tnejn hija normali;
64. Is-sistema (kontroll tal-magna) qed tistenna sakemm il-magna tieqaf kompletament;
128. Is-sistema (kontroll tal-magna) tinsab fil-mod ta' sewqan ta' emerġenza;
129. Il-magna topera permezz tas-sistema tas-sensuri żejda;
130. Is-sistema tas-sensuri prinċipali falliet u se tkompli taħdem permezz tas-sistema tas-sensuri żejda;
Jekk is-sinjal ta 'sinkronizzazzjoni huwa normali, is-sinjal ta' sinkronizzazzjoni juri dejta ta '48. Il-magna għandha tissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
1. Il-memorja tal-ħsara m'għandhiex rekords tal-ħsarat;
2. Is-sensor tal-crankshaft qed jaħdem b'mod normali;
3. Is-sensor tal-camshaft qed jaħdem b'mod normali;
Ejja nieħdu eżempju biex naraw din is-sitwazzjoni:
Vettura tal-ħsara: Xarabank Yutong mgħammra b'magna Xichai 4DF3-13E3 (sistema common rail Bosch)
Manifestazzjoni tal-ħsara: Waqt it-tħaddim tal-vettura, seħħ il-bidu mill-ġdid tal-ECU (P0607, P100E), u l-valv ta 'ħelsien infetaħ
Analiżi tal-ħsara: Billi ċċekkja s-sinkronizzazzjoni tas-sinjali tal-crankshaft u tal-camshaft permezz tal-istrument dijanjostiku, instab li:
Is-sinjal tal-camshaft u s-sinjal tal-veloċità ma kinux sinkronizzati bejn 1300 rpm u 1800 rpm, id-dejta tal-wiri kienet 129, il-valur normali kien 48, u l-istrument dijanjostiku interpretat 129 bħala "jagħmlu l-magna taħdem permezz tas-sistema tas-sensorju żejda"; f'dan il-punt, il-kawża tat-tort kienet mifhuma: Il-magna dam għal żmien twil wisq fil-medda ta 'veloċità ta' 1300-1800 rpm, u l-ECU terġa 'tibda lilha nnifisha u tissostitwixxi d-dejta tal-backup bid-dejta kalibrata. Minħabba l-qtugħ qasir ta 'l-enerġija ta' l-ECU, l-unità tal-metraġġ tal-pompa taż-żejt infetħet għall-massimu, u kkawża li jinfetaħ il-valv ta 'ħelsien tal-binarji taż-żejt.
Proċess ta 'manutenzjoni: L-ewwel, iċċekkja l-pożizzjoni relattiva tas-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft u s-sensor tal-pożizzjoni tal-kamxaft, u tiffoka fuq il-verifika tad-distakk tal-installazzjoni. Kien issuspettat li d-distakk fl-installazzjoni kien skwalifika, u l-aġġustament sar mill-ġdid, iżda t-tort xorta kien jeżisti;
Uża oxxilloskopju biex tiskopri l-output tal-crankshaft u camshaft, kollox huwa normali, allura għaliex isseħħ sitwazzjoni anormali wara li tmur il-kompjuter, imbagħad ibdel ix-xedd tal-wajers tal-magna biex issolvi l-problema;
Analiżi tal-ħsarat: Kien hemm sitwazzjonijiet ta 'konnessjoni magħfusa jew maħlula fix-xedd tal-wajers, li jikkawżaw reżistenza eċċessiva. Xorta tista 'taħdem b'mod normali b'veloċità baxxa, iżda meta laħqet veloċità għolja, il-kurrent inbidel b'mod anormali, u wassal biex iż-żewġ sinjali ma jkunux sinkronizzati.