Il-blokka taċ-ċilindri tal-magna hija l-qafas tal-magna, li madwaru l-komponenti l-oħra kollha huma mmuntati b'mod simili għal kif subframe jiġi mmuntat madwar qafas ta 'trakk. Il-blokka taċ-ċilindri fiha ċ-ċilindri tal-magna u l-crankcase tal-magna. Magni diżil ta' l-Amerika ta' Fuq fuq-highway medium u heavy-duty kollha jużaw konfigurazzjonijiet ta' ċilindru ta'-linja jew V-, li jeħtieġu crankshaft wieħed u għalhekk jużaw ikkastjar monolitiku għall-blokka taċ-ċilindri. F'dawn il-magni kollha, il-blokka taċ-ċilindri hija magħmula minn diversi ligi tal-ħadid fondut. Għalkemm it-taġen taż-żejt jista 'jkun magħmul minn aluminju, komposti, jew saħansitra plastik, minħabba l-forzi li jġarrbu l-magni diesel, ligi bbażati fuq il-ħadid-spiss huma aktar adattati għal materjal ta' blokki taċ-ċilindri milli ligi bbażati fuq l-aluminju-. Bħalissa, meta jintużaw blokki taċ-ċilindri tal-liga tal-aluminju, il-kisi taċ-ċilindri għandhom jiġu ttrattati bi proċess ta 'kisi tal-ark trasferit bil-plażma. Għalkemm din is-sitwazzjoni tista' tinbidel, bħalissa meta l-magni diesel jużaw blokki taċ-ċilindri tal-liga tal-aluminju, huma tipikament użati f'applikazzjonijiet mhux-kummerċjali, b'bore żgħir-.
Biex jitnaqqas il-piż u tittejjeb is-saħħa, il-biċċa l-kbira tal-blokki taċ-ċilindri tal-magna ġew mitfugħa b'ligi f'dawn l-aħħar snin, u proċessi speċjali ħafna drabi huma impjegati, ġeneralment flimkien mat-teknoloġija tal-kisi tal-wiċċ għat-toqob taċ-ċilindri. Il-Figura 9-1 turi l-blokka taċ-ċilindru mqaxxar użata fil-magna MaxxForce 13: din il-magna tadotta struttura ta 'blokka taċ-ċilindri ta' ħadid tal-grafita kompatt (CGI) biex iżżid is-saħħa u tnaqqas il-piż.
Figura 9–1 Blokk taċ-ċilindru tal-ħadid tal-grafita kompatt (CGI) Navistar MaxxForce 13.
F'dawn l-aħħar snin, fl-insegwiment ta 'magni eħfef, aktar b'saħħithom u aktar durabbli, il-liga ta' blokki taċ-ċilindri żdiedet. Il-blokka taċ-ċilindri tipikament teħtieġ tiflaħ il-forzi li ġejjin:
twist tat-torque
Pressjoni taċ-ċilindru
Xokk termali
It-torque twist iseħħ meta l-forza tat-torsjoni tal-crankshaft tkun ankrata mill-blokka taċ-ċilindru. Il-blokka taċ-ċilindri tista' tkun soġġetta għal effetti tat-torque twist jew mit-tarf tad-dħul jew tal-ħruġ tal-crankshaft. Dan ifisser li s-sitwazzjoni tista 'sseħħ fi pressjoni għolja taċ-ċilindru jew, għall-kuntrarju, tiġi ġġenerata mis-sistema ta' trasmissjoni. Pressjoni eċċessiva taċ-ċilindru, speċjalment f'magni żgħar mingħajr inforri taċ-ċilindri, tista 'twassal għal falliment. Xokk termali jseħħ meta blokka taċ-ċilindri sħuna titkessaħ f'daqqa, bħal meta titlaħlaħ b'ilma kiesaħ f'bajja tat-tindif. It-torque twist huwa aktar probabbli li jkun fattur fil-ħsara ta 'mudelli riċenti ta' blokki taċ-ċilindri ħfief. Il-metodi li ġejjin jintużaw biex jikkontrollaw it-tidwir tat-torque tal-blokka taċ-ċilindri:
Pjanċi tat-twebbis: Imbarrati mal-flanġ fil-qiegħ tal-blokka taċ-ċilindri biex tiżdied ir-riġidità.
Boltijiet ta 'appoġġ: Boltijiet li jgħaddu lateralment mill-blokka taċ-ċilindru u huma invitati fil-brieret tal-bearings prinċipali.
Pan taż-żejt fondut b'modulu ta 'sezzjoni għolja: Imbarrat mal-flanġ tal-crankcase tal-blokka taċ-ċilindru u l-housing tal-flywheel.