Il-magni diesel għandhom pożizzjoni importanti ħafna fl-istorja industrijali, u ħafna drabi jidhru f'oqsma bħal makkinarju tal-inġinerija, trasport ta 'merkanzija kbira, karozzi u vapuri.
Meta mqabbla mal-magni tal-gażolina, il-magni diesel għandhom ekonomija tal-fjuwil aħjar u spejjeż tal-enerġija aktar baxxi (prezzijiet taż-żejt), iżda għandhom ukoll l-iżvantaġġi ta 'ħoss għoli u emissjonijiet fqar. Fil-proċess ta 'żvilupp ta' magni diesel, il-metodu ta 'injezzjoni tal-fjuwil għadda minn tliet bidliet kbar.
Sistema ta 'injezzjoni tal-magna diesel
L-ewwel magni diesel użaw ċilindri tal-gass bi pressjoni għolja biex jipprovdu ċertu ammont ta 'pressjoni għas-sistema tal-provvista tal-fjuwil, iżda l-effett tal-injezzjoni tal-fjuwil kien fqir. Kien biss l-emerġenza ta 'pompi tal-fjuwil mekkaniċi li ċilindri tal-gass enormi saru storja.
Is-sistema ta 'injezzjoni tal-karburant mekkaniku hija misjuqa mill-camshaft tal-magna u tuża pompa taż-żejt bi pressjoni għolja biex twassal diżil lill-kmamar tal-kombustjoni ta' kull ċilindru. Il-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil tvarja skont il-veloċità tal-magna, u hemm limitazzjonijiet sinifikanti fil-kontroll ta 'diversi aspetti bħall-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil, il-kwantità tal-injezzjoni u l-ħin tal-injezzjoni. Il-kwalità tal-injezzjoni tal-fjuwil hija diffiċli biex tissodisfa l-kundizzjonijiet tax-xogħol attwali tal-magna, li fl-aħħar twassal għal effett fqir ta 'atomizzazzjoni tad-diżil Diffikultà fil-bidu kiesaħ, duħħan iswed miġnun, u fenomeni oħra. Allura kien hemm is-sistema elettronika ta 'injezzjoni tal-fjuwil. Bħalissa, is-sistemi ta 'injezzjoni elettromekkaniċi tad-diżil mainstream jinkludu prinċipalment pompi ta' unità elettroniċi u sistemi common rail bi pressjoni għolja. Is-sistema tal-fjuwil tal-pompa tal-unità taqsam is-sistema tal-provvista tal-fjuwil f'żewġ partijiet: ċirkwiti tal-fjuwil bi pressjoni għolja u bi pressjoni baxxa, sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tal-kundizzjonijiet tax-xogħol differenti tal-magni diesel.
Is-sistema tal-ferrovija komuni ta 'pressjoni għolja hija sistema li tista' tissepara kompletament il-ġenerazzjoni tal-pressjoni tal-fjuwil mill-proċess tal-injezzjoni Teknoloġija tal-ferrovija komuni ta 'vultaġġ għoli. Is-sistema tal-ferrovija komuni ta 'pressjoni għolja tinkludi prinċipalment erba' komponenti ewlenin: injettur tal-karburant, pompa bi pressjoni għolja, ferrovija tal-karburant bi pressjoni għolja, u unità ta 'kontroll elettroniku.
L-injettur tal-fjuwil jintuża prinċipalment biex atomizza d-diżil, ikkontrollat minn valv elettromanjetiku; Il-funzjoni tal-pompa ta 'pressjoni għolja hija li tikkompressa l-fjuwil minn stat ta' pressjoni baxxa għal stat ta 'pressjoni għolja. Il-ferrovija tal-fjuwil bi pressjoni għolja tintuża prinċipalment għall-ħażna tal-fjuwil, u huwa meħtieġ li jrażżnu l-varjazzjonijiet tal-pressjoni ġġenerati mill-provvista tal-pompa bi pressjoni għolja u ż-żennuna tal-injezzjoni tal-fjuwil biex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-pressjoni tas-sistema. Is-sistema ta 'kontroll elettroniku toħroġ kmandi ta' kontroll permezz tal-analiżi ta 'diversi parametri operattivi.
Meta s-sistema tkun qed taħdem, il-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja tagħti karburant lill-pajp tal-provvista tal-karburant komuni. Li tgħaqqad id-dejta mis-sensor tal-pressjoni u l-unità ta 'kontroll elettroniku, tikseb kontroll preċiż tal-pressjoni taż-żejt ġewwa l-pajp tal-provvista tal-fjuwil komuni, u tbiddel kompletament id-difett tal-pressjoni tal-provvista tal-fjuwil li tinbidel bil-veloċità tal-magna. Din is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil għandha ħafna vantaġġi.
L-ewwelnett, ittejjeb ħafna l-ekonomija tal-fjuwil tal-magni diesel billi tissepara kompletament il-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-kejl tal-injezzjoni tal-fjuwil. L-istrateġija tal-injezzjoni tal-fjuwil tista 'tiġi aġġustata b'mod dinamiku skont il-kundizzjonijiet operattivi tal-magna, telimina l-limitazzjoni tal-veloċità tal-magna u tippermetti li l-magna taqbel mal-aħjar kontroll tal-injezzjoni tal-fjuwil taħt diversi kundizzjonijiet operattivi.
It-tieni vantaġġ huwa li jista 'jikseb injezzjoni minn qabel tad-diżil. Ħafna nies jafu li l-magni diesel jużaw ignition ignition bil-kompressjoni. Meta taħdem, l-arja tiġi l-ewwel miġbuda, ikkompressata u msaħħna, u mbagħad injettata fid-diżil. Billi juża l-punt ta 'tqabbid aktar baxx tad-diżil, jista' jikkawża kombustjoni spontanja tad-diżil.
Is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil mekkanika preċedenti użata biex tinjetta fjuwil tad-diżil fiċ-ċilindru f'ħin wieħed ħdejn iċ-ċentru mejjet ta' fuq tal-pistun, li tirriżulta f'konċentrazzjoni għolja ta 'taħlita fiċ-ċilindru u tħaddim instabbli tal-magna matul il-perjodu ta' tqabbid mgħaġġel, li jirriżulta f'ħoss qawwi u vibrazzjoni . Wara l-introduzzjoni tas-sistema ta 'injezzjoni elettronika, operazzjoni ta' injezzjoni minn qabel tista 'tiġi miżjuda qabel l-injezzjoni prinċipali, fejn ammont żgħir ta' diżil jiġi injettat fiċ-ċilindru għall-kombustjoni minn qabel, tiżdied it-temperatura u l-pressjoni fiċ-ċilindru, u mbagħad titwettaq injezzjoni sekondarja , li hija simili għat-teknoloġija tal-kombustjoni f'saffi tal-magni tal-gażolina.
Il-vantaġġ li tagħmel hekk huwa li t-temperatura u l-pressjoni tal-kombustjoni fiċ-ċilindru ma jibqgħux jiżdiedu f'daqqa, li jistgħu jnaqqsu l-istorbju u l-vibrazzjoni tal-magna, u jżidu wkoll it-temperatura tal-kombustjoni fiċ-ċilindru, tnaqqas ħafna l-idrokarburi fl-egżost, tagħmel id-diżil magna aktar konformi mal-istandards attwali tal-emissjonijiet.