Fuq magna, nistgħu naqsmuha f'diversi subsistemi, u kull subsistema għandha s-sensuri tagħha stess. Is-sistema tad-dħul tinkludi sensur tal-pressjoni tad-dħul, sensur tal-fluss tal-arja; Is-sistema taċ-ċirkwiti taż-żejt tinkludi sensur tal-pressjoni tal-ferrovija u sensur tal-kwantità taż-żejt, kif ukoll attwaturi (unità tal-kejl tal-fjuwil); Is-sistema tal-ħin: sensur tal-pożizzjoni tal-manovella, sensur tal-pożizzjoni tal-camshaft; Is-sistema taċ-ċirkolazzjoni: senser tat-temperatura tal-ilma.
Sussegwentement, ejja niddiskutu dawn is-sensuri: is-sistema tad-dħul, is-sistema tal-fjuwil, is-sistema tal-ħin, u s-sistema taċ-ċirkolazzjoni. Meta jkun hemm input tas-sinjal minn dawn is-sensuri, l-ECU tirċievi din l-informazzjoni. Kull senser jispjega għalxiex hu, għal xiex huma l-vultaġġ u d-dejta normali, kif ukoll ħsarat u sintomi komuni. Issa, ejja nistudjaw:
Is-sensuri użati komunement fuq magni tal-ferrovija komuni huma:
Sensor tal-pressjoni u t-temperatura tat-teħid
Pressjoni taż-żejt u senser tat-temperatura
Sensor tal-pressjoni tal-ferrovija
Senser tat-temperatura tal-ilma
Sensor tal-pedala tat-throttle
Sensor tal-pressjoni atmosferika
Sensor tal-veloċità tal-manovella
Sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft
It-tipi ta 'sensuri huma kklassifikati bħala: attivi u passivi. Kull senser li jirrikjedi provvista ta 'enerġija 5V minn kompjuter waqt l-operazzjoni jissejjaħ sensur attiv; Bil-maqlub, huwa msejjaħ sensur passiv.
Is-sistema tad-dħul hija komponent essenzjali ta 'magna. L-ispezzjoni tal-kwalità ta 'l-arja tad-dħul hija pass meħtieġ għal magni b'emissjonijiet ogħla taħt l-istandards Nazzjonali ⅲ, Nazzjonali ⅳ, Nazzjonaliⅴ, Nazzjonali. Biss billi tkun taf il-volum tad-dħul jista 'jkun iddeterminat l-aqwa arja -, u l-emissjonijiet tal-egżost jistgħu jiġu ottimizzati. Fis-sistema tad-dħul, hemm prinċipalment sensuri, inklużi sensuri tal-pressjoni tad-dħul u sensuri tal-kwantità taż-żejt tad-dħul. Is-sensuri tal-pressjoni u l-kwantità taż-żejt tad-dħul tal-konsum huma wżati biex ikejlu l-volum tad-dħul, iżda għandhom strutturi u prinċipji ta 'disinn differenti. Għal vetturi ta 'dazju tqal - fit-triq, il-pressjoni tad-dħul u s-sensuri tat-temperatura jintużaw, waqt li fuq magni tal-karozzi tal-passiġġieri, jintużaw sensuri tal-kwantità taż-żejt tad-dħul.
Is-senser tal-pressjoni tad-dħul huwa ġeneralment installat quddiem il-pajp tad-dħul u jkejjel il-pressjoni fil-passaġġ tal-gass tal-pressjoni -. Huwa magħruf ukoll bħala l-pressjoni tal-pajp tad-dħul u l-pressjoni li tagħti spinta. Madankollu, fis-sistema dijanjostika, hija wkoll imsejħa pressjoni tad-dħul tal-pajpijiet tad-dħul u tagħti spinta lill-pressjoni. Għal vettura normali, l-ammont ta 'arja tad-dħul huwa fil-firxa normali. Nistgħu naraw il-fluss tad-dejta permezz tad-decoder, u hemm standards ta 'referenza għall-fluss tad-dejta. Fir-rigward tal-klassifikazzjoni tal-magni tal-ferrovija komuni fis-suq (tieħu sitt - ċilindru u erba 'magni taċ-ċilindru - bħala eżempji), bl-ogħla veloċità tal-vettura vojta, kemm hu l-volum tad-dħul? Il-veloċità nominali ta 'sitt komuni - magni taċ-ċilindru ġeneralment tkun taħt il-2500 rpm u' l fuq minn 3000 rpm. Pereżempju, it-trakk J6 bil-magna 350 jew 390 horsepower ta 'Xichai, il-veloċità nominali ta' din il-vettura ġeneralment tkun taħt il-2500 rpm. Għal dan il-każ, bl-ogħla veloċità tal-vettura vojta (waqt li tkun wieqfa u riforniment), il-pressjoni tad-dħul teħtieġ li tilħaq 'il fuq minn 120 kPa (KPA), li hija r-rekwiżit minimu.
Madankollu, għall-istess tip ta 'sitt - magna taċ-ċilindru b'qawwa aktar baxxa, il-veloċità rotazzjonali tipika hija ta' madwar 3000 rpm. Fil-veloċità tar-rotazzjoni massima mingħajr tagħbija (waqt li terġa 'tpoġġi l-fjuwil fl-istess post), il-pressjoni tad-dħul teħtieġ li tilħaq 140 kPa jew ogħla. Għal magna taċ-ċilindru ta 'erba' -, jekk il-veloċità rotazzjonali nominali hija 'l fuq minn 3000 rpm, il-pressjoni tad-dħul teħtieġ li tilħaq 130 kPa jew ogħla. Dan huwa wkoll il-każ bil-veloċità rotazzjonali massima mingħajr tagħbija. Jekk il-veloċità rotazzjonali nominali ta 'erba' - magna taċ-ċilindru hija 'l fuq minn 4000 rpm, il-pressjoni tad-dħul teħtieġ li tilħaq 160 kPa jew ogħla fil-veloċità rotazzjonali massima mingħajr tagħbija. Jiġifieri, meta tiddijanjostika l-vettura għall-ħsarat, wieħed għandu l-ewwel jikkunsidra li jkollu standards ta 'pressjoni differenti għal magni b'veloċitajiet ta' rotazzjoni differenti u għadd differenti ta 'ċilindri. L-informazzjoni ta 'hawn fuq hija biss għal referenza.